二本木站

二本木站（日语：二本木駅／にほんぎえき ^{Nihongi eki */?}）位於日本新潟縣上越市，是越後心動鐵道妙高躍馬線的車站，過往是JR東日本信越本線一部份，由新潟分社（日语：東日本旅客鉄道新潟支社）管轄，業務則由下設的「JR新潟商務」負責，但仍然設有站員。2015年3月14日因北陸新幹線，妙高高原～直江津之間的新潟縣路段改交由越後心動鐵道營運。

二本木站
二本木站站房（2021年8月）
日语名称
二本木 – にほんぎ – Nihongi
车站概览
位置	新潟縣上越市中鄉區板橋552
地理坐标	36°59′22.77″N 138°13′57.91″E
拥有者	越後心動鐵道 日本貨物鐵道
途经线路	■妙高躍馬線
距离	14.7公里（起點站：妙高高原） 52.0公里（起點站：長野）
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面2線
其他信息
电报码	ニホ[1]
历史
启用日期	1911年5月1日
上下車人次 統計年度	平均每日82人次 2023
服务
■妙高躍馬線 ◄關山 （7.7公里） 新井► （6.3公里）
位置
备注
無人站（新井站代管） 折返式路線車站。

地理位置上，車站前後均為妙高市範圍，但由於原屬的「中頸城郡中鄉村」2005年被編入上越市，因此出現飛地狀況。

JR東日本年代及早期越後心動鐵道皆將本站定為直營站，但因精簡成本，2019年4月1日起，本站關閉了售票窗口，變為業務委託站，由新井站管理。車站內仍會有地元志工負責打理車站，但不再負責有關票務事宜，須向新井站或關山站處理^[2]。

概要

本站是越後心動鐵道以及新潟縣內唯一仍保留折返式路線的設計。

最初日本國鐵設計路線時，因考慮轉彎弧度過大，便採用了這種設計方式來使列車可以到達，鄰站關山站於1985年前也同樣採用折返式路線設計。也因為這個原因，過往在JR經營時代，本站停靠所有等級的列車，除了清晨由直江津站開出的「妙高」2號，因不需避線而可以直接通過，以及臨時列車「NO DO KA妙高水芭蕉號」（NO DO KA妙高ミズバショウ号）也不停靠外，其餘5班「妙高」及所有普通列車都停靠本站^[3]；另外，每日有5來回直江津的普通列車以本站為終點站。

越後心動鐵道接手後，「妙高」號被廢除、只剩下普通列車，而上行班次也全縮短至妙高高原站，也只保留2來回班次以本站為終點站。不過，2016年起引入了觀光列車「越後心動度假火車雪月花」後，本站成為了其中一個停車站，讓乘客可以在站房及月台上聽由職員及在地志工講解有關鐵路知識及附近的觀光點。

車站結構

站房

翻新後但無人化的候車大堂。（2019年4月）

月台配置

月台（2021年8月）

設有島式月台1座，提供1面2線的配置，另外2號月台旁邊設有多條貨物側線，是供JR貨物列車使用的，但自從定期列車廢除後，已再未有使用，現時只用作保線用途。

因整個車站均建造在盛土上，月台及站舍之間的通道採用了行人隧道的方式來連接。

月台	路線	方向	目的地
1	■妙高躍馬線	上行	妙高高原方向
2		下行	直江津方向

歷史

• 1911年5月1日：開業^[1]。
• 1971年12月1日：除由本站起訖的貨物列車外，其餘貨物提取服務取消。
• 1984年2月1日：手提行李提取服務取消。
• 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道承繼。
• 2007年3月30日：貨物列車最終運行日^[1]。
• 2015年：

• 3月14日：隨北陸新幹線長野站～金澤站間延伸開業，JR東日本信越本線直江津～妙高高原轉由越後心動鐵道營運。
• 11月8日：舊候車室改裝為鐵路模型展示館並正式開放^[4][5]。

• 2018年8月至10月：站房外観修復及翻新工程^[6][7]
• 2019年：

• 3月18日：經過了文化廳下的文化審議會（日语：文化審議会）審議，站內7處地點獲評為有形文化財（建造物）^[8][9]。
• 4月1日：由直營站降格為業務委託站，並由新井站管理^[2]

使用狀況

年度	一日平均乘車人員[10]
2000	234
2001	215
2002	221
2003	214
2004	214
2005	208
2006	195
2007	189
2008	165
2009	151
2010	147
2011	145
2012	141
2013	150
2014	（資料欠奉）
2015	146[11]
2016	142[11]
2017	140[11]
2018	120[12]
2019	114[13]
2020	81[13]
2021	75[13]
2022	87[13]
2023	82[14]

相鄰車站

越後心動鐵道

■妙高躍馬線

■普通

關山－二本木－新井