五反田站

五反田站（日语：五反田駅／ごたんだえき ^{Gotanda eki */?}）是位於日本東京都品川區東五反田一丁目與二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東急電鐵（東急）、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。

五反田站
JR五反田站東口（2021年5月1日）
日语名称
五反田 – ごたんだ – Gotanda
车站概览
位置	日本東京都品川區東五反田一丁目
地理坐标	35°37′35″N 139°43′24″E
拥有者	東日本旅客鐵道（JR東日本，詳細資料） 東急電鐵（詳細資料） 東京都交通局（都營地下鐵，詳細資料）
位置

历史

改建前的五反田站

• 1911年（明治44年）10月15日：鐵道院山手線五反田站開業。
• 1928年（昭和3年）6月17日：池上電氣鐵道（現東急池上線）五反田站開業。
• 1945年（昭和20年）5月24日：太平洋戰爭時被美軍空襲，造成站房全毀。
• 1968年（昭和43年）11月15日：都營地下鐵1號線五反田站開業。
• 1978年（昭和53年）7月1日：都營地下鐵1號線改名淺草線。
• 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
• 2000年（平成12年）3月1日：JR東日本與東急的連絡通道啟用自動驗票閘門^[1]。
• 2001年（平成13年）11月18日：智慧卡系統Suica正式投入服務。
• 2007年（平成19年）3月18日：東急、都營地下鐵車站啟用IC卡「PASMO」。
• 2012年（平成24年）：五反田站東急、JR連絡通道設置電扶梯與電梯。
• 2015年（平成27年）3月28日：山手線月台門啟用（山手線第18個啟用的車站）。^[2]
• 2021年（令和3年）
  • 3月12日：綠窗口營業結束^[3][4]。
  • 4月30日：東急電鐵定期票售票處關閉。^[5]
• 2022年2月1日：JR東日本車站成為業務委託車站。^[6]
• 2025年3月20日：池上線月台門啟用。^[7]

站名由來

1911年，官設鐵道在荏原郡大崎町上大崎字子之神（現地）開設車站，選擇以近鄰下大崎的字、已形成市區的五反田（現在品川區東五反田一、二丁目一部分）作為站名。

五反田意為「五反之田」（一反約992平方公尺）。

車站構造

JR東日本

JR東日本 五反田站
JR東日本五反田站東口（2020年6月）
日语名称
五反田 – ごたんだ – Gotanda  GTD
车站概览
位置	日本東京都品川區東五反田一丁目26番14號
地理坐标	35°37′35″N 139°43′24.5″E
站台	島式月台1面2線
其他信息
电报码	タン
历史
启用日期	1911年（明治44年）10月15日
上車人次 統計年度	平均每日107,639人次（不含下車乘客） 2023年
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站 目黑 JY 22 1.2km 外環 山手線 JY23 距離品川2.9km 距離東京24.8km 大崎 JY 24 0.9km 內環
位置
备注
東京山手線內、東京都區內車站

本站是島式月台1面2線的高架車站。月台位於轉彎處，車站下方有國道1號線通過。剪票口有JR管轄的一樓剪票口與東急管轄的東急五反田大樓口兩處。

2010年，站內進行改良工程。付費區內的廁所與剪票口外的綠色窗口、自動售票機皆進行更新，月台與1樓剪票口之間新設電梯。

2008年（平成20年）3月14日，車站西側直通的複合商業設施「atre vii五反田」開幕^[8]，吸引高級超市「成城石井」與餐飲店進駐^[8]。而付費區內也開設藥妝店，剪票口外正面（月台下方）開設NewDays與麵包店^[9]。

2020年，五反田站東口複合發展項目落成，命名為「atre 五反田2」，位於西側的「atre vii五反田」則更名為「atre 五反田1」。^[10]

東急五反田大樓口的自動售票機為東急樣式。因此，在此購入JR站入場券會得到一張寫為「精算書」的紙張。

月台配置

JR五反田站月台^[11]

月台	路線	方向	目的地
1	山手線	內環	品川、東京、上野方向
2		外環	澀谷、新宿、池袋方向

（來源：JR東日本:車站構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  中央閘口（2019年9月）
• 
  東急五反田大樓口閘口（2019年9月）
• 
  JR、東急轉乘閘口
• 
  月台（2021年4月）

發車音樂

JR東日本多座車站使用的《Cielo Estrellado》，本站是首座導入站。另外，導入當時的1號線也使用同音樂，後因避免乘客誤乘於1996年（平成8年）2月14日將1號線音樂改為《JR-SH2-1》。

1		JR-SH2-1
2		Cielo Estrellado

東急電鐵

東急 五反田站
閘口（2019年9月）
日语名称
五反田 – ごたんだ – Gotanda
车站概览
位置	日本東京都品川區東五反田二丁目1番1號
地理坐标	35°37′31.5″N 139°43′27.5″E
车站构造
站体类型	高架車站
站台	1面2線
历史
启用日期	1928年（昭和3年）6月17日
上下車人次 統計年度	平均每日93,047[東急 1]人次 2023年
邻近车站
上一站 東急電鐵 下一站 起訖站 池上線 IK01 起點 大崎廣小路 IK 02 0.3km 往蒲田
位置

本站為島式月台1面2線的高架車站。月台位於比山手線更高的位置。

車站與車站大樓東急五反田大樓（地上9層，地下2層）一體化，4樓直通池上線月台。身障人士可使用東急五反田大樓內的電梯前往。該大樓於2008年（平成20年）^[12]4月23日起全面整修，之後以購物中心「remy gotanda（レミィ五反田）」重新開幕。主題為「PleasantWalk」（宜人的開放步道），連通車站的4樓採用挑高方式打通5樓^[12]，因此東急store（日语：東急ストア）縮小為1至3樓。

池上線 - 山手線間的連絡通道在過去僅有階梯，2012年8月底全面啟用電扶梯與電梯，完成無障礙化^[13][14]。

原先池上線的終點站為下一站大崎廣小路站，與本站採用步行轉乘。而且當時池上電氣鐵道有計畫跨越山手線延伸^[15]，因此本站比高架的大崎廣小路站更高。1960年代中期規劃東急泉岳寺線時，曾考慮廢除池上線部分區間，並將本站從高架轉為地下，線籍改為泉岳寺線，之後因計畫變更中止泉岳寺線建設計畫，本站維持高架車站構造。

蒲田站發往五反田站的末班車到達本站後，會停放至隔天作為往蒲田站的始發列車。

月台配置

五反田站月台^[11]

月台	路線	目的地
1、2	池上線	旗之台、雪谷大塚、蒲田方向

（來源：東急電鐵:車站構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  東急月台（2016年7月16日）

東京都交通局

東京都交通局 五反田站
都營五反田站出入口（2011年8月30日）
日语名称
五反田 – ごたんだ – Gotanda
车站概览
其他名称	立正大學前
位置	日本東京都品川區東五反田二丁目26番2號
地理坐标	35°37′37″N 139°43′26.5″E
车站构造
站体类型	地下車站
站台	1面2線
其他信息
电报码	五（站名簡稱）
历史
启用日期	1968年（昭和43年）11月15日
上下車人次 統計年度	平均每日56,569[都交 1]人次 2023年
邻近车站
上一站 都營地下鐵 下一站 戶越 A 04 1.6km 往西馬込 淺草線 A05 距離西馬込4.8km 高輪台 A 06 0.7km 往押上〈晴空塔前〉
位置

本站為島式月台1面2線的地下車站。剪票口層與月台之間、近JR五反田站的「A3」出入口與大廳之間設有電梯與電扶梯。副站名為「立正大學前」。

當初曾規劃先行通車至本站，因此戶越方向可增設剪式橫渡線^[16]，但至今仍未裝設。

作為大門站管區五反田站務區的所在站，本站管理淺草線西馬込站 - 三田站間各站^[17]。

本站除了定期券售票處（委託給東京都營交通協力會（日语：東京都営交通協力会）），月台還有商店「merci」。

月台配置

五反田站月台^[11]

月台	路線	目的地
1	淺草線	中延、西馬込方向
2		押上、京成本線、北總線、成田機場、（泉岳寺轉乘）京急本線方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  淺草線地上出口（2007年11月11日）
• 
  淺草線剪票口（2007年12月1日）
• 
  淺草線月台（2023年8月19日）

利用狀況

• JR東日本 - 2023年度1日平均上車人次為107,639人^{[JR 1]}。

  該公司車站中次於柏站位居第26位。

• 東急電鐵 - 2023年度1日平均上下車人次為93,047人^{[東急 1]}。

  池上線內排名第1位。

• 都營地下鐵 - 2023年度1日平均上下車人次為56,569人（上車人次28,122人、下車人次28,447人）^{[都交 1]}。

  淺草線全部20個車站當中次於東銀座站名列第9位。

各年度1日平均上下車人次

各年度1日平均上下車人次如下表（JR除外）。

各年度1日平均上下車人次^{[上下車資料 1][上下車資料 2]}

年度	東京急行電鐵/東急電鐵		都營地下鐵
	1日平均 上下車人次	增長率	1日平均 上下車人次	增長率
2002年（平成14年）	105,900		61,166
2003年（平成15年）	104,386	−1.4%	59,447	−2.8%
2004年（平成16年）	102,834	−1.5%	58,031	−2.4%
2005年（平成17年）	101,969	−0.8%	58,486	0.8%
2006年（平成18年）	103,235	1.2%	59,991	2.6%
2007年（平成19年）	103,334	0.1%	61,393	2.3%
2008年（平成20年）	104,139	0.8%	62,023	1.0%
2009年（平成21年）	102,895	−1.2%	61,283	−1.2%
2010年（平成22年）	102,101	−0.8%	60,902	−0.6%
2011年（平成23年）	101,904	−0.2%	59,941	−1.6%
2012年（平成24年）	105,167	3.2%	62,834	4.8%
2013年（平成25年）	108,025	2.7%	64,302	2.3%
2014年（平成26年）	107,444	−0.5%	65,003	1.1%
2015年（平成27年）	109,071	1.5%	66,689	2.6%
2016年（平成28年）	111,176	1.9%	68,341	2.4%
2017年（平成29年）	113,193	1.8%	70,376	2.9%
2018年（平成30年）	115,363	1.9%	71,269	1.3%
2019年（令和元年）	114,900	−0.4%
2020年（令和02年）	78,253	−31.9%	[都交 2]47,946	−32.5%
2021年（令和03年）	[東急 2]82,403	5.3%	[都交 3]48,571	1.3%
2022年（令和04年）	[東急 3]88,798	7.8%	[都交 4]52,651	8.4%
2023年（令和05年）	[東急 1]93,047	4.8%	[都交 1]56,569	7.4%

各年度1日平均上車人次（1910年代－1930年代）

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次

年度	日本鐵道 / 國鐵	池上電氣鐵道	來源
1911年（明治44年）	[備註 1]745	未開業	[東京府統計 1]
1912年（大正元年）	993		[東京府統計 2]
1913年（大正02年）	1,168		[東京府統計 3]
1914年（大正03年）	1,176		[東京府統計 4]
1915年（大正04年）	1,251		[東京府統計 5]
1916年（大正05年）	1,709		[東京府統計 6]
1919年（大正08年）	4,751		[東京府統計 7]
1920年（大正09年）	6,158		[東京府統計 8]
1922年（大正11年）	9,836		[東京府統計 9]
1923年（大正12年）	11,419		[東京府統計 10]
1924年（大正13年）	13,239		[東京府統計 11]
1925年（大正14年）	13,711		[東京府統計 12]
1926年（昭和元年）	13,023		[東京府統計 13]
1927年（昭和02年）	14,344		[東京府統計 14]
1928年（昭和03年）	16,398	[備註 2]3,664	[東京府統計 15]
1929年（昭和04年）	16,253	9,192	[東京府統計 16]
1930年（昭和05年）	16,049	10,733	[東京府統計 17]
1931年（昭和06年）	15,697	10,441	[東京府統計 18]
1932年（昭和07年）	15,916	5,243	[東京府統計 19]
1933年（昭和08年）	14,831	11,464	[東京府統計 20]
1934年（昭和09年）	15,942	11,997	[東京府統計 21]
1935年（昭和10年）	16,869	13,000	[東京府統計 22]

各年度1日平均上車人次（1953年－2000年）

各年度1日平均上車人次^{[上下車資料 2]}

年度	國鐵 / JR東日本	東京急行電鐵	都營地下鐵	來源
1953年（昭和28年）	31,261		未開業	[東京都統計 1]
1954年（昭和29年）	32,610			[東京都統計 2]
1955年（昭和30年）	34,142			[東京都統計 3]
1956年（昭和31年）	35,885	44,066		[東京都統計 4]
1957年（昭和32年）	39,048	47,596		[東京都統計 5]
1958年（昭和33年）	39,514	49,001		[東京都統計 6]
1959年（昭和34年）	44,268	50,668		[東京都統計 7]
1960年（昭和35年）	46,788	52,470		[東京都統計 8]
1961年（昭和36年）	47,429	54,868		[東京都統計 9]
1962年（昭和37年）	51,127	56,782		[東京都統計 10]
1963年（昭和38年）	54,315	57,939		[東京都統計 11]
1964年（昭和39年）	56,999	59,227		[東京都統計 12]
1965年（昭和40年）	58,448	59,116		[東京都統計 13]
1966年（昭和41年）	60,728	58,137		[東京都統計 14]
1967年（昭和42年）	60,906	58,106		[東京都統計 15]
1968年（昭和43年）	61,264	56,028	[備註 3]12,432	[東京都統計 16]
1969年（昭和44年）	63,102	52,903	17,291	[東京都統計 17]
1970年（昭和45年）	65,230	52,008	21,182	[東京都統計 18]
1971年（昭和46年）	105,628	51,019	24,380	[東京都統計 19]
1972年（昭和47年）	110,696	51,863	25,907	[東京都統計 20]
1973年（昭和48年）	111,164	52,570	25,279	[東京都統計 21]
1974年（昭和49年）	112,315	52,307	26,381	[東京都統計 22]
1975年（昭和50年）	110,265	51,117	26,612	[東京都統計 23]
1976年（昭和51年）	111,989	49,819	27,488	[東京都統計 24]
1977年（昭和52年）	109,737	49,830	27,751	[東京都統計 25]
1978年（昭和53年）	108,290	49,395	26,488	[東京都統計 26]
1979年（昭和54年）	107,366	48,964	25,667	[東京都統計 27]
1980年（昭和55年）	103,438	49,403	26,436	[東京都統計 28]
1981年（昭和56年）	108,715	49,137	26,318	[東京都統計 29]
1982年（昭和57年）	110,068	48,819	26,318	[東京都統計 30]
1983年（昭和58年）	109,956	48,577	26,708	[東京都統計 31]
1984年（昭和59年）	114,447	49,959	27,419	[東京都統計 32]
1985年（昭和60年）	117,058	50,784	27,614	[東京都統計 33]
1986年（昭和61年）	121,827	51,710	28,693	[東京都統計 34]
1987年（昭和62年）	117,530	51,910	29,172	[東京都統計 35]
1988年（昭和63年）	126,709	51,945	29,973	[東京都統計 36]
1989年（平成元年）	131,164	52,241	30,819	[東京都統計 37]
1990年（平成02年）	137,378	54,361	31,928	[東京都統計 38]
1991年（平成03年）	140,724	55,555	33,341	[東京都統計 39]
1992年（平成04年）	139,899	54,394	27,493	[東京都統計 40]
1993年（平成05年）	137,655	54,085	32,890	[東京都統計 41]
1994年（平成06年）	134,592	53,211	32,373	[東京都統計 42]
1995年（平成07年）	133,735	53,112	31,784	[東京都統計 43]
1996年（平成08年）	135,718	53,148	32,153	[東京都統計 44]
1997年（平成09年）	134,332	52,877	32,110	[東京都統計 45]
1998年（平成10年）	132,718	52,337	31,970	[東京都統計 46]
1999年（平成11年）	[JR 2] 133,202	52,025	31,507	[東京都統計 47]
2000年（平成12年）	[JR 3] 132,411	51,844	30,726	[東京都統計 48]