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京港卧铺高速动车组列车

中国铁路广州局集团运营的夕发朝至列车 来自维基百科,自由的百科全书

京港卧铺高速动车组列车
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京港卧铺高速动车组列车中国铁路运营的卧铺动车组列车,往来北京市香港特别行政区,于2024年6月15日起开行,目前共开行1对,由中国铁路广州局集团广九客运段担当[1][2][3]。北京西至香港西九龙站间开行的高铁动卧列车经京广高铁广深港高铁运行,全程2439公里;其中,G897次列车自北京西站20时13分开车,次日7时12分抵达香港西九龙站;G898次列车自香港西九龙站20时25分开车,次日6时53分抵达北京西站。[4][5][6]

事实速览 京港卧铺高速动车组列车, 概述 ...
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历史

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广州局CRH2E担当的原D910次列车驶经莲玉桥(2024年6月)
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最后一班由北京局CRH2E担当的D910次列车于2024年9月30日紧随首班使用CR400AF-AE的G898次列车开行,10月1日抵京

D909/910次列车原为北京西站往返深圳北站京粤卧铺动车组列车,2015年3月30日首次开行[7],最初为北京局单独担当,2023年7月1日改为兩局 (北京局、广州局)共同担当(每周日、五开D909次,每周一、六开D910次由北京局担当;每周一、六开D909次,每周日、五开D910次由广州局担当)[8]

2024年6月4日,國鐵集團宣布D909/910次将于2024年6月15日延长至香港西九龙站,进港动卧客票于6月5日12时起开售,以代替原有的京九直通车普速列车服务[9]。港铁同日公布了延长后D909/910次列车的运行时刻及票价,新时刻显示该列车在广州北至深圳北间改经花广联络线京广铁路广深一二线莞塘广联络线赣深客运专线运行[6],票務方面雖然此舉會令列車途經廣州站,不過該站只會售賣來往北京方向的車票(尽管CRH2E首尾车厢为二等座)[10]

2024年10月1日起,京港動臥車次變更為G897次(北京西站香港西九龍站)以及G898次(香港西九龍站北京西站),全數班次均改由廣州局集團独立擔當且車型更換為全新16節編組的CR400AF-AE型电力动车组。同時來回方向列車改經全段广深港高铁、改停廣州南站而不再途經東莞南站廣州站。當中G898次列車於2024年9月30日以加班車形式首次投入服務。[11][12]

2025年1月5日,G898次於香港西九龍站發車時間由當日19:26延後至當日20:25發車,G897次抵達香港西九龍站時間提前至次日07:12抵站,武廣段沿線停靠站時間稍微調整(G898次延後到發時間,G897次則提前到發時間),北京西、石家莊、邯鄲東(G897次適用)、鄭州東(G897次適用)到發時間不變,並於京廣高鐵部分區間以時速350km/h達速運行。

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列车编组

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與其他CR400AF-A、CR400AF-AZ、CR400AF-AS的座席/餐車合造車位於9號車廂不同的是:CR400AF-AE的软卧车/餐车合造車改位於8號車廂,由於07車端連接處與8號車廂之間設有無障礙盥洗室,因此8號車廂的車門位置稍微往後挪(圖為CR400AF-AE-2400擔當完G898次後回送至北京南動車運用所

目前G897/898次使用配属中國鐵路广州局集团深圳动车所的CR400AF-AE。由於頭尾車廂保留復興號CR400車系的觀光區,因此列車的司機室後方之觀光區設置12席特等座[13]

更多信息 车厢编号, 车型 ...

时刻表

更多信息 里程, G897次 ...

根據港鐵公司公告,本次列車在香港西九龍站至廣州南站(包括深圳北站)短途區間不售票。

参见

参考资料

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