北京地铁BD1型电动客车

北京地铁BD1型电动客车是北京地铁的电动客车车款之一，现在已经退出运营。

北京地铁 BD1 型地铁列车
BD1型列车停放在在铁道博物馆小站台
概覽
類型	C型地铁车辆
型號	BD1
原產國	中国
製造	北京地铁车辆厂
產量	4组
車輛總數	24
車輛編號	T129-T132（原为308-311）
製造年份	1989年－1992年
投入运营	北京地铁1号线：1990年9月14日-1994年 北京地铁2号线：1994年-2008年12月
主要用戶	北京市地铁运营有限公司
營運路線	北京地铁1号线→2号线
技術數據
列車編組	4M→6M
車輛長度	19,000mm
車體宽度	2,800mm
車體高度	3,510mm
轨距	1,435mm
車輛定员	230人
編組定员	4编组：920人→6编组：1,380人
營運速度	75km/h
設計最高速度	80km/h
起動加速度	（3.0km/h/s）0.83
常用減速度	（3.6km/h/s）1
供電制式	直流750V（第三轨供电）
受流方式	上接触型集电靴
傳動方式	直-直
控制裝置	电动凸轮变阻方式

简介

BD1型共20辆，由北京地铁车辆厂生产，首2辆于1990年9月14日投入运营^[1]。最初为2节编组营运，和4节DK3型混编的308车组^{[2][需要較佳来源]}，308车组后改编为6节全列BD1车组，其余的BD1均为6节编组。在1号线和2号线上运营。这也是北京地铁首次利用地铁隧道界限空间，将车体断面由直线型改称折线型，使列车最大宽度增至2.8米。其中每节车厢共4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口。

列車編組

最初投入运营编组

	BD1
車廂編號	3	4
集電靴	有	有
形式區分	3083 (Mc)	3084 (Mc)
动力单元	单元2
其他設備
安裝機器
車輛重量
載客量	245人	245人

后期编组

	BD1
車廂編號	1	2	3	4	5	6
集電靴	有	有	有	有	有	有
形式區分	T1XX1 (Mc)	T1XX2 (Mc)	T1XX3 (Mc)	T1XX4 (Mc)	T1XX5 (Mc)	T1XX6 (Mc)
动力单元	单元1		单元2		单元3
其他設備
安裝機器
車輛重量
載客量	230人	245人	245人	245人	245人	230人

列车运送过程

列车从北京地铁车辆厂出发，经丰双铁路、丰沙铁路到达三家店站，之后经过京门铁路通过联络线，进入古城车辆段，此后的BD2型、BD3型也是通过如此方法运送过来。^{[來源請求]}

事故

• 2005年8月26日上午7时35分左右，一列BD1型列车在和平门站发生火灾，不过并未造成任何人员伤亡^[3]。

车辆保存

• T1306，保存于中国武警特警学院。
• T1312，保存于中国铁道博物馆东郊分馆室外^[4]。
• T1321、T1326，保存于地铁文化公园，已改成红色腰线涂装^[5]。
• T1322、T1323、T1324，保存于武警特警学院^[6]。
• T1325，保存于北京建筑大学大兴校区^[7]