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南湖东站 (杭州市)
杭州地铁车站 来自维基百科，自由的百科全书
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南湖东站[1]（工程名为老余杭站、绿汀路站折返线西工作井[2]）位于中华人民共和国浙江省杭州市余杭区余杭街道凤新路与禹航路交叉口地下，为杭州地铁5号线的地铁车站，也是其西延伸二期的地下车站及终点站。
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车站结构
南湖东站为地下二层岛式车站，位于余杭街道禹航路与凤新路交叉口，沿凤新路东西向布置。总用地面积27708平方米，新建7个地铁出入口，5组地面风井，车站总建筑面积32426平方米，其中地下建筑面积为30947平方米，地上建筑面积1479平方米[3]。在站台中部预留有13号线换乘节点。站台西侧设有两股折返线，供所有列车站后折返，同时预留往南湖方向接口。
| 1层 | 地面 | 出入口 | ||
| -1层 | 站厅 | 自动售票机、客服中心、商店 | ||
| -2层 | 5号线 终点站 下客站台 | |||
| 岛式站台，左侧开门 | ||||
| 5号线 往姑娘桥（金星） | 
| |||
-
站厅 -
站厅 -
站厅中部立柱分布预留13号线 -
站台 -
站台中部预留13号线换乘通道 -
大字壁
接驳交通
- A、E口：地铁南湖东站（A·E）
- B、D口：地铁南湖东站（B·D）
- D、E口：地铁南湖东站（D·E）
- E口：南湖东公交总站
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历史
老余杭地区的轨道运输最早可追溯到2001版线网规划，东西线在经过留下后继续沿杭瑞高速前行，并拐入禹航路，以服务老余杭地区；惟该版规划的具体站位已不可考。2005年版规划中，出现了现在5号线的雏形，路线西侧大致止步于文一西路城东路口，依然能够服务到老余杭地区。2011年编制完成的《杭州市轨道交通线网规划（修编）》[4]中，由于杭州至临安城际铁路（现16号线）的出现，5号线缩短至凤新路云联路口，并与杭临线换乘；而杭临线则似乎在凤新路、城西路、城南路、凤凰山路合围地块内设置一座车站，较现在的南湖东站偏西。随着国家发改委于2013年6月20日批复《杭州市城市轨道交通近期建设规划（2013-2019年）》和2014年12月16日批复《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》[5]，5号线与杭临城际的换乘站调整至绿汀路站，杭临线在老余杭地区的站位也调整到了现今南湖东站的位置，5号线则在绿汀路站截止。然而2016年8月25日，浙江省发改委批复了《杭临城际铁路工程初步设计》[6]，将余杭区段改沿东西大道-102省道敷设，仅从南边擦过老余杭地区。2017年6月12日，绿汀路站所属的监理标段JLHL-8因「建设方案重大调整」而终止招标；2017年9月8日，市轨道办同意余杭区政府将5号线二期西延两站的建议，绿汀路站不再作为5号线的终点站，并继续延伸至老余杭腹地。
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轶事
因地铁施工，凤新路禹航路口的大禹像被移除，预计地铁完工后恢复。
参考资料
外部链接
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