古瀨信號場

古瀨信號場（日语：古瀬信号場／ふるせしんごうじょう ^{Furuse Shingōjō */?}）是位於北海道北海道白糠郡白糠町的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的信號場，原為鐵路車站，因使用人數不足而於2020年3月14日終止客運營業^[1]。客運末期的車站編號為K46。

古瀨信號場
旅客營業末期的2號月台及其交換路軌（2018年9月）
日语名称
古瀬信号場 – ふるせしんごうじょう – Furuse Shingōjō
车站概览
位置	北海道白糠郡白糠町和天別
地理坐标	42°56′52.25″N 144°0′30.79″E
拥有者	北海道旅客鐵道（JR北海道）
途经线路	■根室本線
距离	274.8公里（起點站：瀧川）
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2線
其他信息
车站代码	○K46（已停用）
电报码	フセ
历史
启用日期	1954年7月1日
关闭日期	2020年3月14日
上車人次	平均每日0人次（不含下車乘客）
上下車人次	平均每日0人次
服务
■根室本線 ◄K45 音別 （9.7公里） 白糠 K47► （6.3公里）
位置
备注
信號場
2020年3月14日終止客運營業後，轉為號誌站

結構

現時狀況

結束客運營業後，最初只是拆去月台上的站牌，月台仍然保留着，但2021年中時，相關的月台已經被拆去，只在原1號月台出入口近建築物前豎立了一塊「古瀨站跡」的展示牌。然而，由於班次上的編排，本處常被安排作為列車交換之用。

車站年代

設有兩個側式月台，以「千鳥式月台」的設計建成，1號月台連接建有一條細小的架空橋接駁至旁邊的小路，再行約400米便可到達主要路口。而1號月台旁邊，則建有一座兩層高的建築物，並附有「鐵路財產標」，曾經是作為職員宿舍之用^[2]，後來被棄用，外牆亦出現破損，但2016年經歷過翻新工程，現時仍使用中，但用途不明。而在這兩層建築物旁，則另建有一座單層式的水泥建的線路控制房。

廢除客運營業前，部份普通列車班次已經不停靠本站，每天只停靠4班往釧路的下行班次，及3班上行往帶廣、芽室的班次。當中1號月台為主線，而2號月台為副線，過往，除非避車外，大部份上落客列車均會停靠在1號月台，但終止前則以2號月台開出的班次較多。

無人化後，最初由白糠站管理，後來轉由音別站所管理。

月台配置

木建月台，長度約為50-60米，可停靠2輛編成的列車。由於2個月台相距達80米，前往2號月台的乘客，會採用直接沿小路至平交道橫過後前往，或利用1號月台向釧路方向的末端返回小路後再橫過平交道。

（資料為2020年3月結束客運前的最後班次）

月台	路線	方向	前往	備注
1	■根室本線	下行	釧路方面	每天2班
		上行	芽室方面	每天1班
2		下行	釧路方面	每天2班
		上行	帶廣方面	每天2班

歷史

• 1954年7月1日：國有鐵道 開設古瀨信號場，並配置職員。
• 1971年8月1日：信號場無人化。
• 1987年4月1日：國鐵分割民營化後，由JR北海道繼承。同時升格為車站。
• 1990年3月10日：設定營業距離。
• 2019年12月11日：JR北海道向白糠町表達、因使用者人數不足，車站將於2020年3月時間表改正時廢站^[3]。
• 2020年3月14日：車站終止旅客營業。^[4][5]，轉型為古瀬信号場^[6]。

車站周邊

車站主要被周圍的森林所包圍，並有少量的奶農在此生活。本車站亦是其中一個秘境車站。車站道路亦沒有得到很好的維護。

相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）

■根室本線

音別（K45）－（古瀨信號場）－白糠（K47）