高鐵台南站

此條目介紹的是台灣高速鐵路的台南站。关于台灣鐵路縱貫線位在臺南市中心的車站，请见「臺南車站」。关于位在高鐵台南站旁的台鐵車站，请见「沙崙車站」。关于其他用法，请见「沙崙站」。

高鐵台南站，為台灣高速鐵路路線上的鐵路車站，位於臺南市歸仁區武東里，地理位置鄰近高雄市與台南市的交界處，本站與臺鐵沙崙車站共站，可轉乘沙崙線至臺鐵台南車站；規劃中的臺南捷運深綠線亦以本站為起迄站。

高鐵台南站 HSR Tainan Station
高鐵台南站外觀
位置	中華民國（臺灣） 臺南市歸仁區武東里 歸仁大道100號
地理坐标	22°55′32″N 120°17′7″E
车站类别	高鐵車站
營運者	台灣高鐵公司
途经线路	台灣高速鐵路
换乘交通	臺鐵沙崙線：沙崙車站
车站构造
站体类型	高架車站[1]
站台	高架側式月台2座
股道	4
其他信息
车站代码	TAN／11
历史
启用日期	2006年11月3日 （通車營運2007年1月5日）
营运信息
乘客數量	28,885人次[2]
排行	第7名（2024年）
首班车	台灣高速鐵路 往南港：06:03(300次) 往左營：07:17(583次)
末班车	台灣高速鐵路 往南港：22:23(294次) 往台北：22:11(696次) 往台中：23:08(598次) 往左營：23:48(295次)
邻近车站
上一站 台灣高速鐵路 下一站 嘉義 62.3km 往南港 台灣高鐵 距離南港317.2km 左營 31.3km 起訖站
台南站月台配置圖 圖例  嘉義  左營 † 路線圖不按真實比例 本模板： 查看 讨论 编辑
位置

車站概要

本站位置因位在台南市與高雄市的交界處，能一次服務到南台南及北高雄地區^[a]居民。站內無論付費區亦或是非付費區的候車大廳，皆設有便利商店、書報攤、餐廳與紀念品賣店等多種商店。

可於站外「高鐵台南站」公車站轉乘1條高鐵接駁車、2條市區公車、3條支線公車、1條高雄市公車、1條南科接駁公車路線，或租借YouBike。

車站構造

本站由於台39線穿越過站區中央，而採站軌分離型式配置，站體與高鐵主線須以架空橋樑相互連結。設有2座側式月台，以人行天橋與車站串連。總樓地板面積28,708平方公尺，由宗邁建築師事務所設計、清水建設施工。

站體建築設計以「地景共生」為設計理念，運用斜面屋頂由西向東包覆成完整立面。車站內部柱列以樹枝狀桁架結構矗立、藉此延伸室外之自然景觀，並應用挑簷、複層玻璃、及百葉等建築材料，呼應嘉南平原的氣候與傳統閩南式建築特色。^[3]

本站與同處嘉南平原的嘉義站外觀相似，差別在於台南站體左右兩翼商場空間較大。而站前廣場則由臺灣府城城牆為概念的圓弧牆面所環繞，最前端水池則種植臺南白河特產蓮花。

月台配置

4	2	臺灣高速鐵路（南下）	往 左營 方向
3	無月台	臺灣高速鐵路（南下）	通過線
2	無月台	臺灣高速鐵路（北上）	通過線
1	1	臺灣高速鐵路（北上）	往 臺北、南港 方向

車站樓層

地上 三樓
	側式月台
	1號月台	台灣高鐵 往 南港 方向（嘉義站）
	通過線	北上列車通過線
	通過線	南下列車通過線
	2號月台	台灣高鐵 往 左營 方向（左營站）
	側式月台

地上 二樓	穿堂層	驗票閘門、等候區、育嬰室、月台聯絡空橋、商店
		人行通道（通往沙崙車站）

地面

大廳層

出入口、售票處、自動售票機、洗手間、服務臺 旅遊服務中心、商店 停車場、客運轉運站、計程車排班區、臨停接送區[4]

南下月台

車站等候區

往沙崙車站地面指示

聯絡車站與月台之空橋

車站大廳

歷史

台南站是高速鐵路較早完成的站體，包含本站在內：自高雄大社至臺南六甲約60公里路段也是先期列車試車的位置^[5][6]。

• 2003年4月22日：站體完工。
• 2006年11月3日：正式啟用。
• 2007年1月5日：高鐵「板橋－左營」段通車，開始停靠列車^[7]。
• 2011年1月2日：與本站共站的臺鐵沙崙車站啟用。
• 2011年12月31日：台南市跨年晚會舉辦場地從台南市政府永華市政中心遷至於此。
• 2018年2月11日：站前臨停載客區完工啟用^[8]。

利用狀況

根據2024年資料，本站每日旅運量約為28,885人次^[2]，在台灣高鐵各站中排行第7名。

年	歷年旅客人次紀錄
	全年				1日平均
	進站	出站	計	來源	進站	進出站
2007	1,238,461	1,233,541	2,472,002	[9]	3,430	6,847
2008	2,294,485	2,331,412	4,625,897		6,269	12,639
2009	2,380,625	2,400,295	4,780,920		6,522	13,098
2010	2,647,425	2,673,312	5,320,737		7,253	14,577
2011	2,878,213	2,937,442	5,815,655		7,885	15,933
2012	3,051,072	3,107,040	6,158,112		8,336	16,825
2013	3,256,954	3,298,527	6,555,481		8,923	17,960
2014	3,302,397	3,358,420	6,660,817		9,048	18,249
2015	3,457,119	3,487,578	6,944,697		9,472	19,027
[b]2016	3,673,955	3,687,547	7,361,502		10,066	20,224
2017	3,951,654	3,965,295	7,916,949		10,826	21,690
2018	4,152,206	4,168,617	8,320,823		11,376	22,797
2019	4,335,430	4,337,986	8,673,416		11,878	23,763
2020	3,652,977	3,634,920	7,287,897		9,981	19,912
2021	2,863,467	2,843,727	5,707,194		7,845	15,636
2022	3,714,991	3,663,528	7,378,519		10,178	20,215
2023	4,805,063	4,778,389	9,583,452		13,165	26,256
2024	5,307,676	5,264,372	10,572,048		14,502	28,885

本站由於位置因素，距離台南主要產業的南科及台南市區過遠，且無法吸引曾文溪以北之居民；又位於臺南市與高雄市交界處，與高鐵左營站互相競爭客源；導致乘車人數在全台12座車站之中，僅比2015年啟用之三站（苗栗、彰化、雲林）及嘉義站高，而飽受設站地點失當的批評。^[14][15]

相片集

• 
  第三出口
• 
  轉乘沙崙車站聯絡橋
• 
  車站夜景
• 
  南下月臺無障礙電梯
• 
  2007年北上月台一景
• 
  2010年因共站工程而封閉的第一出口

參見

• 高速鐵路台南車站特定區