台鐵柴電機車

台鐵柴電機車是臺灣鐵路公司（原臺灣鐵路管理局，略稱臺鐵或臺鐵局）所擁有和使用的柴電機車。自1960年5月1日起，四輛R20型柴油電氣機車加入縱貫線運轉，開啟台灣鐵路正式由蒸汽動力時代進入到柴油動力時代^[1]。台鐵的動力柴油化之後，先後引進過R0、R20、R100、R150、R180、R190等6型幹線客貨兩用柴電機車，與數款支線調車用的柴電機車。台鐵柴電機車除了R0型是日本日立製造，R200由瑞士施泰德鐵路製造之外，其他車型皆由美國GM-EMD公司製造。

柴電機車通過雙溪車站

台鐵的柴電機車有兩大系統，分別是以英文字母「R」起始的幹線用機車（R代表Road Engine），與以英文字母「S」起始的調車用機車（S代表Switcher）。儘管如此分類，因為台鐵所有柴電機車皆有考慮到調車用途，所以也可以看到R系列柴電機車擔任調車任務，在1961年R20型剛引進時，便有在蘇澳和宜蘭站擔任調車工作。而S系列柴電機車除了調車以外，S200型極速較高，早年曾於幹線牽引列車，後來也曾用於支線客貨列車牽引。S400型則用於牽引運煤列車。

鐵路尚未電氣化時，幹線用柴電機車（R型）便肩負重要的旅客列車牽引任務，S200型亦曾牽引南迴線普通車行駛。但隨著台鐵電氣化路段的進展，柴電機車牽引旅客列車的班次數逐漸減少。2020年12月23日南迴線電氣化通車，環島幹線全線電氣化後，莒光號列車全數改為電力機車牽引。

柴電機車列表

型號	製造商	製造年份	最高速度	動輪配置	現況	備註
主線機車
R0	日本日立	1960年	100km/hr	Co-Co	除役	1959年，日立製作所以借出之名義，交由日本國鐵配屬於水戶機關區，編號DF91-1（日语：国鉄DF91形ディーゼル機関車），於常磐線試運轉一個月 引擎：HITACHI-M.A.N. V6V 22/30mAul，全速時連續出力1560HP 原有12輛，已全數退役 R1、4~6、8、10、12於1971～1976年間改裝美國GM-EMD 12-645E引擎 R6存放於苗栗火車頭園區內。
R20	美國GM-EMD	1960年 （R21～R24） 1961年 （R25～R50） 1966年 （R51～R72）	100km/hr	A1A-A1A	現役	原廠型式：EMD G12型[2] 引擎：R21～R50為12-567C引擎，R51～R72為12-567E引擎[3]
R100	美國GM-EMD	1969年 （R101～R139）	100km/hr	A1A-A1A	現役	原廠型式：EMD G22U（英语：EMD G22 Series#G22U）型[2] 引擎：12-645E[3] 引擎全速時連續出力：1650hp 原有39輛
R150	美國GM-EMD	1973年 (R151～R170) 1982年 （R171～R175）	110km/hr	Co-Co	現役	原廠型式：EMD G22CU（英语：EMD G22CU）型[2] 引擎：12-645E[3] 引擎全速時連續出力：1650hp 原有25輛
R180/R190	美國GM-EMD	1992年 (R181～R184、 R191～R192) 1996年 (R193～R194) 2000年 (R195～R196) 2001年 (R185～R190)	110km/hr	Co-Co	現役	原廠型式：EMD G22CU-2（英语：EMD G22C Series#G22CU-2）型[2] 引擎：12-645E[3] 引擎全速時連續出力：1650hp 有16輛 此型機車設計可五輛重聯操作，目前僅使用兩輛重聯。 R180與R190是同型機車，但R190型為台灣水泥買進、供台鐵調度使用以運送水泥貨車，故以不同型號區分
R200	瑞士施泰德鐵路 (西班牙工廠製造)[4]	2023年～	110km/hr	Co-Co	現役	引擎：康明斯 最大出力：2700BHP 最大牽引力：430kN 34輛(R201～R234)
支線/調車用機車
S200	美國GM-EMD	1960年 （S201～S207） 1961年 （S208～S212）	100km/hr	A1A-A1A	除役	原廠型式：EMD GL8（英语：EMD GL8）型[2] 引擎：8-567CR引擎[3] 引擎全速時連續出力:950hp
S300	美國GM-EMD	1966年	75km/hr	Bo-Bo	除役（S-318已除籍，並作為扇形車庫的無車籍調車機）	原廠型式：EMD GA8（英语：EMD GA8）型[2] 引擎：8-567E引擎[3] 有兩顆牽引馬達馬達裝設在車架下方，再由傳動軸將動力傳至轉向架，兩組轉向架4個車軸皆為動軸。 原有21輛
S400	美國GM-EMD	1970年	75km/hr	Bo-Bo	除役	原廠型式：EMD GA18（英语：EMD GA18）型[2] 引擎：8-645E引擎[3] 傳動方式與S300相同

圖片集

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  S316號、R26號柴電機車於彰化機務段
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  R20型柴電機車（R48號）
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  R50型柴電機車（R65號）
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  R50型柴電機車（R69號）於彰化扇形車庫
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  R100型柴電機車（R107號）
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  由R100型柴電機車（R124號）牽引的莒光號列車
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  R150型
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  與E300型電力機車連結的R150型（R173號）
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  R180型柴電機車(R184號+R189號)
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  R200型柴電機車（R201號）
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  S200型柴電機車
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  停放在泰安車站高架橋下作為靜態展示的S300型柴電機車（S302號）