台鐵DL2500型調動機

DL2500型是一款臺灣鐵路管理局所使用的25噸柴液型調動機，於2016年至2018年間分四批購入，共計24輛^[1]。

台鐵DL2500型二十五噸級調動機
DL2514於成功站
概覽
類型	柴油機車
原產國	韩国
製造	新盛系統[1]
車輛總數	24輛
車輛編號	DL2501－DL2524
製造年份	2016年－2018年
主要用戶	臺灣鐵路管理局
技術數據
UIC軸式	B
車輛長度	9,060mm
車體宽度	2,700mm
車體高度	3,340mm
車輛重量	25t
轨距	1,067mm
設計最高速度	25km/h

概述

臺鐵既有10噸與20噸調動機（日语：貨車移動機）已使用長達30年以上^[1]，性能不足、車輛老舊與維修零件取得不易，因此計畫採購24輛新型調動機替換並提升調車效率。最終這批總價達新臺幣4.3億元的採購案，在2015年1月22日由代理商宇晟機械以新臺幣2.9億元得標，並交由韓國新盛系統製造^[2]。但過去韓製車輛紀錄不良，尤其PP自強號故障頻繁、維修困難，此案再次由韓商得標令維修員憂心不已^[3]。臺鐵為了降低疑慮，將24輛DL2500型分四批生產，每批均由臺鐵派員前往製造廠監造與檢測，並將缺失改善後才交車，避免重蹈覆轍。事後，臺鐵導入獨立驗證與認證機制，由台灣德國萊因技術監護顧問股份有限公司得標負責技術協助，以RAMS分析方式在保固期間提供技術服務。^[4]。

臺鐵局亦配合修正交通部政策，強化安全性並落實駕駛人員之監管，修正行車人員技能體格檢查實施要點，關於國營鐵路列車駕駛執照之種類，增列「車輛調動機駕駛及車輛基地內駕駛人員之駕駛種類」，並於109年起開始授理申請此項駕照業務。

規格與構造

DL2500型使用美國康明斯QSC8.3渦輪增壓柴油引擎，為四行程直列式6缸引擎，具有275匹馬力，並配備引擎控制模組，液體變速器則採用日本日立NICO傳動設備的TDCN-22-1056，並配置雙傳動軸來驅動DL2500型的兩根輪軸，其時速提升至25km/h、牽引噸數達500公噸^[4]，相較於舊型調動機的15km/h、150與320公噸，性能提升不少。

除了性能上的提昇外，在工作環境方面，駕駛室配有空調、電扇與照明；安全方面，配有警醒装置、車速紀錄儀與停留軔機（英语：Parking brake），並增加無火迴送功能，可直接附掛於列車尾端迴送，不同於舊型調動機須以平車運送^[4]，DL2500型的引進，改變了過去對調動機狹小、簡陋的印象。

配屬車站

	第一批	第二批	第三批	第四批
製造年	2016年3月	2016年8月	2017年4月	2018年3月
製造序號	S0179－S0184	S0192－S0197	S0199－S0204	S0221－S0226
配屬車站	DL-2501:宜蘭站 DL-2502:瑞芳站 DL-2503:鶯歌站 DL-2504:漢本站 DL-2505:和平站 DL-2506:和仁站	DL-2507:瑞芳站 DL-2508:鶯歌站 DL-2509:北埔站 DL-2510:和平站 DL-2511:宜蘭站 DL-2512:二結站	DL-2513:新豐站 DL-2514:成功站 DL-2515:清水站 DL-2516:田中站 DL-2517:新營站 DL-2518九曲堂站	DL-2519:加祿站 DL-2520:五堵貨場 DL-2521五堵貨場 DL-2522:五堵貨場 DL-2523:五堵貨場 DL-2524:岡山站

圖片集

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  DL-2501
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  DL-2502
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  DL-2502和DL-2507
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  DL-2513
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  DL-2514
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  DL-2515
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  DL-2516
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  DL-2517
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  DL-2520和DL-2521