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圖-16轟炸機
图波列夫轰炸机 来自维基百科，自由的百科全书
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圖-16轟炸機（俄语：Ту–16，羅馬化：Tu-16，北約代號「獾」(Badger)）是蘇聯圖波列夫設計局在1950年代設計與生產的一款雙引擎噴气战略轟炸機，第一架原型機於1952年4月試飛，當年12月開始生產，1954年進入前線空軍服役，同時正式授與Tu-16的軍方編號。
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它的服役标志着苏联进入了喷气战略轰炸机时代[2]，並外銷給多個國家。它還被改裝成圖-104，這是世界第二款投入使用的噴氣式客機，1990年代繼承的俄軍將其逐漸停用。
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開發歷史
Tu-16是圖波列夫设计局Tu-4轟炸機（仿制美军B-29）的后继产品。图-4在1940年代末期進入蘇聯空軍服役，雖然蘇聯獲得了戰略轟炸機，但他們對Tu-4的性能並不滿意；因為噴射機的出現，苏联方面认为，螺旋槳轟炸機很快過時，因此亟需優秀的噴射戰略轟炸機。而葬送螺旋槳轟炸機的正是蘇聯人的傑作——韓戰時期米格15戰機成功的執行攔截任務，逼使美軍B-29祗能在夜間執行轟炸，證明了噴射攔截機相當有用。
蘇聯空軍在1948年提出噴射轟炸機的開發需求，空軍需要一款載重量7公噸、續航距離3千公里、可在穿音速空域運作的機體，不過當時尚未獲得可用的發動機，實際作業仍未有起色。圖波列夫設計局在需求提出後，檢討手頭持有的氣動構型中何者適合。其中一個名為「82型」的概念曾提出討論，該氣動構型為雙噴射發動機、後略翼構型，不過當時此設計並未成熟因此未能運用，82型氣動設計後來成為Tu-22轟炸機的原始概念。在1948年成為Tu-16的設計初稿者則是名為「86型」的設計，該設計在1949年風洞模擬時，預估它將會是一架極速為時速980公里，升限13,400公尺，可在2噸酬載狀況下以6千公尺飛行高度續航4000公里的機型；與86型競爭者則是伊留申設計局的Il-46轟炸機。
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1949年8月29日，RDS-1原子彈成功試爆改變了此型機技術需求，蘇聯決定盡速量產RDS-3原子彈因應美國的核威脅，所以新型轟炸機標準籌載提高到5公噸，並需要完整的放射線防護裝備。在設計階段，設計局內賦予的編號是「Tu-88」，在1952年4月27日蘇聯空軍決定由圖波列夫的設計勝出。1954年5月1日，9架图-16组成编队飞过红场，这成为了图-16在世人面前第一次的公开亮相。苏联空军远程航空兵用图-16快速替代了图-4。截至1958年底，蘇聯海軍黑海舰队、波罗的海舰队、太平洋舰队一共装备了424架图-16，其中最为活跃的便是图-16R和图-16P这两种电子战/侦察机型。
除了擔任投擲核子炸彈的任務以外，Tu-16也被改裝成攜帶巡弋飛彈和反艦飛彈，以及偵察和電子作戰等任務。而駐紮於海參崴的圖-16，亦成為「東京急行」機隊中的一員。1987年12月9日，2架图-16R接近冲绳岛附近海域上空巡航侦察，驻扎在冲绳那霸航空基地的日本航空自卫队第302飞行队紧急起飞了2架F-4EJ战斗机升空拦截。接近图-16后，日机再三喊话要求其飞离，但苏军机组不予理会，在经过请示后，日机对图-16进行了实弹警告射击。
1961年苏联开始对埃及、伊拉克出口图-16轰炸机。1973年10月6日第四次中东战争暴发当天，埃及空军的图-16KSR轰炸机战斗飞行13架次，发射了25枚AS-5B超音速反辐射导弹，半数以上命中目标，击毁了以色列空军设在西奈半岛的5座雷达站。二十世纪七十年代中期开始，苏联空军远程航空兵开始用图-22M“逆火”逐步取代图-16轰炸机。
驻哈萨克的苏联空军图-16广泛参加了阿富汗战争中对游击队的高空水平轰炸作战。仅重达9吨的FAB-9000 M-54航空炸弹就投掷了289枚。图-16N是用于给图-95、“逆火”轰炸机群伴飞的空中加油机。配备软管锥形加注系统。机身底部涂有一条红色条纹。从1963年开始，在喀山飞机制造厂，部分图-16轰炸机被改装成图-16N空中加油机。
衍生型号
- 萨马里奥特-88：前两架原型机制造完成。也被称为“图-88”或“N型飞机”。它没有武器，座舱也十分简陋。第一架飞机于1952年4月27日首飞，但由于重量过重，飞行稳定性不佳。因此，第二架飞机在起飞前被拆解并进行了彻底的改装以减轻重量。然而，由于西方当时已经开始生产B-47和IIIV轰炸机等轰炸机，第一架飞机的改装部件直接被用于批量生产的飞机。
北约代号：“獾A”。图-16是该系列的首款量产机型，最初作为战略轰炸机使用，不携带核弹，而是携带常规炸弹进行对地攻击。然而，随着赫鲁晓夫逐步推行以核导弹为中心的战略，常规轰炸机的效用明显下降，图-16也因此衍生出多种型号。目前，全球仅存五架图-16。顺便说一下，除改装成测试或实验飞机的飞机外，所有飞机都统一称为 Badger A。最终产量为294架飞机。
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北约代号为“獾A”。该机共生产了453架，作为战略轰炸机，可携带核弹，机身底部涂成白色以保护电子设备和机组人员免受核闪光伤害。部分机型也可挂载常规炸弹。然而，正如仅具备常规轰炸能力的图-16轰炸机因赫鲁晓夫以核导弹为中心的战略而被边缘化一样，图-16A也被改装成各种不同的飞机。
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总共交付了76架鱼雷轰炸机，这些飞机自1957年起在沃罗涅日飞机制造厂生产。其主要武器装备包括两枚RAT-52火箭推进鱼雷、六枚45-54高空鱼雷、六枚45-56NT低硬度鱼雷、两枚VB-2F深水炸弹、十二枚AMD-4-500水雷、四枚AMD-4-1000水雷、RM-1火箭推进水雷、RM-2火箭推进水雷、UDM通用水雷、MDM-3小型水雷、MDM-4小型水雷、MDM-5小型水雷、“谢尔佩”水雷、“里拉”系泊水雷、AMD-2M水雷、IGD-M水雷、“杰斯纳”水雷、UPAMB-100/80训练水雷等。 45枚36MAV型训练鱼雷全部储存在机上。其最大有效载荷为8.7至9吨，对于鱼雷轰炸机而言非常庞大。然而，随着反舰导弹的出现，航空鱼雷的重要性下降，这些鱼雷被用于改装图-16S和图-16PLO型轰炸机。
这种战略侦察机共生产了75架。它机身下方装有突出的雷达罩、七台摄像机、一套主动干扰系统，以及一套安装在机翼下方发动机舱内的SRS-3电子信息管理系统。该机于1955年开始服役。
这款战略轰炸机配备了KS-1导弹，这是战后第一款反舰导弹，共部署了107架。在一些文件中，这两个型号有时都被统称为Tu-16KS-1，这很容易造成混淆。导弹由安装在弹舱内的增压舱进行控制，这要求飞机在命中目标前保持直线飞行。在生产的飞机中，有12架出口给了印度尼西亚空军。
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共有216架飞机以这种配置部署，能够携带新型远程反舰导弹K-10。其中85架飞机被改装成其他配置。另有3架飞机被改装成测试飞机。
这种电子战型飞机共生产了145架，配备了SPS-1和SPS-2电子对抗系统，货舱内设有一个七人控制室。该型飞机从1955年开始生产。然而，第一代电子对抗系统存在严重缺陷，十年后被“花束”（Bouquet）系统取代。
这是 441 架现有生产型飞机（15 架 Tu-16KS、50 架 Tu-16KSR-2、12 架 Tu-16S、24 架 Tu-16PLO、62 架 Tu-16SPS 等）的现代化版本。
- 图-16SPS：共生产145架，战略侦察机。
- 图-16E：共生产141架，电子战飞机。
- 97号飞机：原计划更换发动机为RD-5型以增加航程，但最终未能实现。
- 103号飞机：原计划更换发动机为四台VD-7/AM-13加力涡轮喷气发动机，将其改装为超音速轰炸机，但随着Tu-22/Tu-22M的生产启动，该计划最终被放弃。
- 104号飞机：原计划用客机使用的NK-8发动机替换原有发动机，但由于导弹技术的进步而取消。
- 105号飞机：原计划用更省油的D-30涡扇发动机替换原有发动机，但由于米格-31战斗机的问世而取消。
用户
現役國家僅有：
曾使用過此机種的国家如下：
- 亚美尼亚空军：30架，已於1995年全數退役[3]
- 埃及空军：在苏联和中国的断断续续支持下，该国曾拥有12架图-16KSR-2-A、12架图-16KSR-2-11、5架图-16T、5架图-16R和8架B-6D（H-6D）轰炸机，但在战斗中损失惨重，包括在几次中东战争中遭受的先发制人攻击。最后一架飞机于2000年退役。目前，幸免于拆解的飞机在博物馆展出。[1]
- 俄罗斯空军：具體數量不詳，已於1993年全數退役。
保存完好的飞机
图-16轰炸机在残酷的冷战时期作为西方核武库的一部分被大量生产，但由于出口并不受欢迎，许多飞机在退役后仍留在原地。这些飞机被保存在博物馆和公园中，但由于它们体型庞大，长期暴露在风吹日晒雨淋中，有些油漆剥落，甚至零件缺失。
流行文化
- 1996年的電玩終極動員令：紅色警戒中蘇聯一方可以使用Tu-16投擲五名傘兵或是降落傘減速炸彈，不過不能直接由玩家控制而是指定地點後Tu-16會飛往該地投擲，儘管不能直接控制，仍然會被敵方的防空單位擊落並且計入損失。
參見
參考資料
外部連結
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