圣淘沙捷运

聖淘沙捷運（英語：Sentosa Express）是一條連接新加坡主島港灣至聖淘沙的單軌列車。聖淘沙捷運以1.4億新元興建以取代舊的聖淘沙單軌列車。工程於2003年6月開工，2006年12月完工。聖淘沙捷運全長2.1公里，共設4座車站，全線架空，於2007年1月15日通車。聖淘沙捷運由聖淘沙發展局（英語：Sentosa Development Corporation）營運。

聖淘沙捷運
聖淘沙捷運紅色列車
概覽
營運範圍	新加坡聖淘沙
服務類型	跨座式單軌
目前狀況	營運中
營運路線	1
技術數據
路線結構	全線架空
路線長度	2.1 km（1.3 mi）
車站數目	4座
電氣化方式	750 V DC 第三軌
訊號系統	原來：固定閉塞日立數字ATP/GoA 1的ATS 現有：移動閉塞日立無線ATO GoA 3以下的CBTCATC並設子系統ATP、ATS及CBI（英語：Computer-based interlocking）
使用車型	7列兩節日立小型單軌（英語：Hitachi small-type monorail (Sentosa Express)）
營運資訊
開通營運	2007年1月15日，​18年前​（2007-01-15）
擁有者	聖淘沙發展局（英語：Sentosa Development Corporation）
營運者	SMRT集團 屬下的Strides公司
路線圖 圖例  地鐵環線  NE1  CC29  港灣 怡豐城 地鐵東北線  地鐵環線  名勝世界 英比奧 車廠 海灘 所有車站皆可使用輪椅 本模板： 檢視 討論 編輯

聖淘沙捷運路線

列車駛入英比奧站

歷史

2002年6月，聖淘沙發展局（英語：Sentosa Development Corporation）與日立亞洲簽訂了一項價值7800萬新元的合約，以建造聖淘沙捷運，^[1]用來取代聖淘沙單軌列車，不同於其前身環島行駛，聖淘沙捷運當時計劃過海至新加坡主島並與東北線轉乘。

聖淘沙捷運於2003年6月開始興建，經過歷時三年半建設，於2006年12月完工，共耗資了1.4億新元。^[2]島上其中兩個車站（英比奧站和海灘站）與新加坡主島的怡豐城站於2007年1月15日一起開通，該站已融入新的怡豐城購物中心。^[3][4]

第三站海濱坊計劃與當時正在開發的綜合度假勝地聖淘沙名勝世界同步開放，但在一年後的2008年1月被拆除以進行重建。聖淘沙休閒集團的一位發言人表示，該站是在綜合度假村的計劃最終確定之前建造的。^[5]最終該車站於2010年2月1日開放，作為整個度假區分階段開放的一部分。^[6]

為滿足客量增長，聖淘沙發展局於2014年11月向日立亞洲授予了價值3,000萬新元的升級合約，當中包括將升級訊號系統以提升通訊式列車控制，並增加另外兩列列車，於2017年底投入服務。^[7][8][9]

車站

車站色	車站名		轉乘及其他	曾使用名稱	計劃時名稱
	中文	English
	怡豐城	VivoCity	NE1  CC29  港灣地鐵站 東北線 環線	聖淘沙（Sentosa）	入口（Gateway）
	名勝世界	Resorts World	* SMRT巴士連接新加坡本島（188R、963R、NR1、NR6、RWS8）	海濱坊（Waterfront）	聖淘沙（Sentosa）
	英比奧	Imbiah	* 巴士 紅、藍、黃線	None	魚尾獅（Merlion）
	海灘	Beach	* 巴士 藍、黃線 西樂索、巴拉灣、丹戎海灘路面電車 SBS巴士連接新加坡本島（123）	None	巴拉灣（Palawan）

車站耗資2千6百萬新加坡元建設，與怡豐城站不同的是，線上其他三站不設空調，也是新加坡首個設置月台閘門的車站（當時新加坡其他車站均使用月台幕門），同時設有扶手電梯和升降機供乘客上下。

車費和車票

只在怡豐城站設收費閘。收取4新加坡元。包含入場費。

另見

• 聖淘沙單軌列車：一條已經停用的聖淘沙遊覽單軌系統