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城巴788線
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城巴788線是香港島一條特快巴士路線,來往小西灣(藍灣半島)及中環(港澳碼頭)。
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簡介及歷史
788線於1993年8月2日由中巴開辦,早期來往小西灣邨及中環永和街,只於平日早上提供往中環及黃昏往小西灣的服務。雖然當時本線的總站跟780線相同,但本線卻取道杏花邨一段東區走廊及永泰道,不經柴灣道大斜路及漁灣邨,行車時間比780線短,因此深受乘客歡迎,早上小西灣總站經常有「打蛇餅」的情況出現。後來增設早上往小西灣及黃昏往中環的服務,方便到柴灣東工業區上班的民眾。
1998年9月1日中巴喪失專營權,改由城巴接辦及提供全空調服務,1998年10月19日提升至每天全日服務,中環總站遷往港澳碼頭,2001年7月22日起遷往藍灣半島巴士總站。提升至全日服務後,原有780線的乘客進一步流向本線,令本線的客量繼續上升,最終780線於2004年5月31日縮短至柴灣東總站,小西灣往返中環的服務就由本線獨力承擔。
早期本線往中環方向,需在金鐘停站,後來為縮短行車時間,於平日早上至黃昏分拆出一條789線,專門服務金鐘的乘客,788線在789線服務時段內不停金鐘。這營運方式後來被新巴套用到720線上,照版煮碗地分拆出一條720A線服務金鐘。後來789線提升至每天全日服務,788線便只於每日清晨往中環的班次才在金鐘停站。
本路線是由香港藝術發展局主辦的「動感藝廊2008」的巴士車身設計比賽得獎作品的指定展出路線,於2008年6月14日至12月13日期間於行走本路線上的巴士上展出。香港藝術發展局 - 動感藝廊2008 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
本路線於2009年3月9日起,部分用車開始測試城巴自動報站系統。
2017年12月15日:增設實時抵站時間查詢服務。
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服務時間及班次
- 藍字班次不停富景花園,加停海富中心;紅字班次不停富景花園;淺藍字班次不停富景花園、曉翠街及舊灣仔警署;啡字班次不停曉翠街及舊灣仔警署;橙字班次加停海富中心;綠字班次不停灣仔碼頭
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收費
全程:$8.1
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乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- 788←→780,次程車資全免,轉乘時限為90分鐘
- 788往港澳碼頭 → 780往中環碼頭
- 780往柴灣(東) → 788往藍灣半島
- 788←→A11,兩程總車資$45
- 788往港澳碼頭 → A11往機場,轉乘時限為90分鐘
- A11往北角碼頭 → 788往藍灣半島,轉乘時限為120分鐘
使用車輛
本線主要用車為Enviro 500 12米(81XX-8319), Enviro 500 MMC 12米 (8320-8536), 而Enviro 500 MMC 12.8米 (63XX)亦不時行走本線。
全港首部瑞典斯堪尼亞K280UD 12米低地台雙層空調巴士樣版車(8900/PX3555),為城巴車隊中首輛使用EEV級別(即廢氣排放標準更高於歐盟5型)引擎的巴士,配上葡萄牙Salvador Caetano車身,於2011年7月14日於本路線首航。
行車路線

小西灣(藍灣半島)開經:(富欣道、)小西灣道、小西灣邨巴士總站、小西灣道、柴灣道、永泰道天橋、永泰道、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道(紅棉路支路、琳寶徑、遮打街、昃臣道)、干諾道中及港澳碼頭通道。
- 逢星期一至六(公眾假期除外)08:15前由藍灣半島開出的班次將改經富欣道前往小西灣道
- 每日05:30-06:25由藍灣半島開出的班次抵夏慤道後將改經斜體字之路段
中環(港澳碼頭)開經:港澳碼頭通道、干諾道中、林士街、德輔道中、畢打街、干諾道中、夏愨道、告士打道、菲林明道、鴻興道、天橋、告士打道、維園道、東區走廊、永泰道、嘉業街、常安街、柴灣道及小西灣道。
- 逢星期一至六(公眾假期除外)09:00前由中環開出的班次不駛經斜體字之路段
- 註:
- 逢星期一至六(公眾假期除外)08:15前由小西灣開出的班次不停有 * 號之車站
- 逢星期一至六(公眾假期除外)09:00前由中環開出的班次不停有 # 號之車站
- 逢星期一至六(公眾假期除外)07:30-09:00由小西灣開出的班次不停有 ! 號之車站
- 有 ^ 號之車站祇限每日05:30-06:25由小西灣開出的班次停靠
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客量
此路線取道東區走廊直接往返小西灣及中環;加上亦有駛經柴灣東,同樣服務該處的780線須繞經柴灣道,行車時間冗長,故此路線除了吸引不少來往中西區的小西灣、柴灣東居民外,更有中西區及灣仔區居民選乘此路線前往柴灣東工廠區,繁忙時間來回客量高企,尾站乘客往往難以登車。
參考資料
外部連結
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