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塞默灵铁路
世界文化遗产 来自维基百科,自由的百科全书
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塞默灵铁路(德語:Semmeringbahn)是奥地利的一处人文名胜遗迹,在早期的铁路修建中体现了高超的技术,被认为是铁路建筑史上的里程碑。今天已经发展成为当地风景名胜区,并形成了一处文化景区[1]。
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歷史

塞默灵铁路建设于1848年开工,由卡尔·里特尔·冯·盖加主持,动用20,000多名工人,耗时6年,于1854年完工。对于当时的铁路修建技术来说,无论是在结构设计还是在建筑施工上都面临巨大挑战。施工人员在可能出现险情的地方做上标记,计划采用四种不同方法施工。虽然铁路首尾两端的空中直线距离仅为21公里,但是必须修建一条两倍于此的铁路(41.7公里),以便克服山区459米的高度差,为此还需修建16个大型高架桥和14个隧道(最长的一座为1,431米),16座高架橋(若干为双层)以及超过100孔的石桥和11个小型铁桥,全长41公里,并且在隧道工程中产生的废料,如石料等,被直接用来投入到车站建设以及为主管们提供的建筑中。
塞默灵铁路41公里的距离中跨越了海拔460米的高差;60%的铁路长度所承受的斜率为20-25‰,并且16%的部分只有190米的曲率半径。这些对于当时的铁路建设来说都是革命性的突破。塞默灵铁路至今仍作为奥地利铁路的主要干线正常运行。此段铁路位于格洛格尼茨车站和米尔茨楚施拉格车站间。同时也是维也纳到的里雅斯特[2](今意大利境内)奥地利南部铁路的一部分。穿全长41公里,坚固的隧道、稳固的高架桥以及高质量的工程,使它沿用至今。沿途的景色也蔚为壮观。
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塞默靈基線隧道
2012年4月25日,27.3公里的塞默靈基線隧道正式開始施工,這隧道將可以取代41公里的塞默靈鐵路路段。[3]此隧道預期可以在2030年開通,並且花費390億歐元。[4]
圖冊

注释
外部链接
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