塞默灵铁路

47.643°N 15.831°E / 47.643; 15.831

塞默灵铁路

世界遗产
阿尔卑斯群山中的塞默灵铁路
官方名稱	Semmering Railway（英文） Ligne de chemin de fer de Semmering（法文）
位置	奥地利（欧洲和北美地区）
標準	文化：(ii)(iv)
登录年份	1998年（第22屆會議）

塞默灵铁路（德語：Semmeringbahn）是奥地利的一处人文名胜遗迹，在早期的铁路修建中体现了高超的技术，被认为是铁路建筑史上的里程碑。今天已经发展成为当地风景名胜区，并形成了一处文化景区^[1]。

该铁路在塞默灵关口穿越阿尔卑斯山海拔898米的山顶，这一高度直到1860年都是世界公共铁路所达到的最高点。

歷史

平面示意图

塞默灵铁路建设于1848年开工，由卡尔·里特尔·冯·盖加主持，动用20,000多名工人，耗时6年，于1854年完工。对于当时的铁路修建技术来说，无论是在结构设计还是在建筑施工上都面临巨大挑战。施工人员在可能出现险情的地方做上标记，计划采用四种不同方法施工。虽然铁路首尾两端的空中直线距离仅为21公里，但是必须修建一条两倍于此的铁路（41.7公里），以便克服山区459米的高度差，为此还需修建16个大型高架桥和14个隧道（最长的一座为1,431米），16座高架橋（若干为双层）以及超过100孔的石桥和11个小型铁桥，全长41公里，并且在隧道工程中产生的废料，如石料等，被直接用来投入到车站建设以及为主管们提供的建筑中。

塞默靈鐵路
圖例
始于維也納的奥地利南部铁路 74.902 格洛格尼茨 海拔：439m 77.694 派尔巴赫 海拔：458m 81.961 派尔巴赫-赖谢瑙安德拉克斯（德语：Reichenau an der Rax） 海拔：493m 施瓦茨堡高架桥 长：228m；高：25m 派尔巴赫高架桥 长：61m；高：15m 84.798 卡布（德语：Küb） 海拔：543m 卡布高架桥 长：42m；高：17m 佩滕巴赫隧道 185.25m Höllgraben高架 (L: 82 m; H: 28 m) Steinbauer隧道 (87.66 m) Abfaltersbachgraben高架橋 (L: 93 m; H: 30 m) 88.222 艾希貝格 海拔609m 艾希貝格隧道 (88.80 m) Geyregger隧道 (80.95 m) Rumpler隧道 (52.36 m) 92.284 Klamm-紹特溫（德语：Schottwien） 海拔699m Klamm隧道 (190.83 m) Wagnergraben高架橋 (L: 142 m; H: 39 m) Gamperlgraben高架橋 (L: 111 m; H: 37 m) Gamperl隧道 (78.2 m) Rumplergraben高架橋 (L: 41 m; H: 19 m) Weinzettlwand隧道 (688 m) Weinzettlfeld隧道 (238.96 m) 97.574 布雷滕斯泰因 海拔791m Kleiner Krausel隧道 (13.82 m) Krausel-Klause高架橋 (L: 87 m; H: 36 m) Polleros隧道 (337 m) Kalte-Rinne高架橋 (L: 184 m; H: 46 m) Adlitzgraben高架橋 (L: 151 m; H: 24 m) Weberkogel隧道 (406.91 m) 沃夫斯貝格隧道 (439.53 m) 102.098 沃爾夫斯貝格科格爾山 海拔883m Kartnerkogel高架橋 (L: 44 m; H: 16 m) Kartnerkogel隧道 (201.16 m) 103.412 塞默靈 海拔896m 新舊塞默靈隧道 (1434 bzw. 1512 m, Scheitelp. 898 m) 施泰因豪斯高架橋 (L: 71 m; H: 17 m) 107.685 施泰因豪斯 海拔838m Holzergraben高架橋 (L: 82 m; H: 13 m) Jauern高架橋 (L: 30 m; H: 11 m) 110.486 塞默靈附近施皮塔爾 海拔789m Fröschnitzbach高架橋 (L: 25 m; H: 11 m) 116.727 米尔茨楚施拉格 海拔789m 奥地利南部铁路 經過 格拉茲–施皮爾費爾德-史泰爾馬克地區施特拉斯 至 克拉根福

塞默灵铁路41公里的距离中跨越了海拔460米的高差；60％的铁路长度所承受的斜率为20-25‰，并且16％的部分只有190米的曲率半径。这些对于当时的铁路建设来说都是革命性的突破。塞默灵铁路至今仍作为奥地利铁路的主要干线正常运行。此段铁路位于格洛格尼茨车站和米尔茨楚施拉格车站间。同时也是维也纳到的里雅斯特^[2]（今意大利境内）奥地利南部铁路的一部分。穿全长41公里，坚固的隧道、稳固的高架桥以及高质量的工程，使它沿用至今。沿途的景色也蔚为壮观。

塞默靈基線隧道

主条目：塞默靈基線隧道（英语：Semmering Base Tunnel）

2012年4月25日，27.3公里的塞默靈基線隧道正式開始施工，這隧道將可以取代41公里的塞默靈鐵路路段。^[3]此隧道預期可以在2030年開通，並且花費390億歐元。^[4]

圖冊

卫星示意图