大樹寺站

大樹寺站（日语：大樹寺駅／だいじゅじえき ^{Daijuji eki */?}）是一座位於愛知縣岡崎市鴨田町（日语：鴨田町_(岡崎市)），名古屋鐵道（名鐵）舉母線的車站（廢站）。在舉母線廢除時，此站為終點站。

大樹寺站
1937年的大樹寺站
日语名称
大樹寺 – だいじゅじ – DAIJUJI
车站概览
位置	日本愛知縣岡崎市鴨田町（日语：鴨田町_(岡崎市)）
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面4線
历史
启用日期	1924年（大正13年）12月27日
关闭日期	1973年（昭和48年）3月4日
上下車人次 統計年度	平均每日1,933人次 1972[1]
邻近车站
上一站 名古屋鐵道 下一站 岩津 1.3km 往上舉母 舉母線 已關閉 距離上舉母 11.0km 岡崎井田 0.5km 起訖站

舉母線大樹寺站至岡崎井田站之間是使用電車行走，實際上與名鐵岡崎市內線使用同一系統。因此，大樹寺站實際上是舉母線和岡崎市內線的轉乘站。

站名取自德川氏（松平氏）的菩提寺——大樹寺。

歷史

• 1924年（大正13年）12月27日 - 岡崎電氣軌道岡崎井田站至此站至門立之間開通，此站啟用。
• 1927年（昭和2年）7月19日 - 岡崎電氣軌道被三河鐵道收購合併。
• 1929年（昭和4年）12月18日 - 三河鐵道三河岩脇站至上舉母站之間開業（該段當初已經電氣化（1500V））。因此，此站至三河岩脇之間的架空電纜電壓由600V升至1500V。此站至上舉母之間名為岡崎線，三河岩脇至門立之間名為門立支線。
• 1934年（昭和9年） - 岡崎線上舉母至岡崎站前之間開始設有直通汽油列車行走。
• 1941年（昭和16年）6月1日 - 三河鐵道被名古屋鐵道（名鐵）收購合併。同時，由於汽油管制下，暫停使用汽油列車行走。
• 1948年（昭和23年）5月16日 - 名鐵把岡崎線改名為舉母線。
• 1962年（昭和37年）6月17日 - 岡崎市內線被廢除。使舉母線600V區間（岡崎井田至此站）也被廢除。
• 1971年（昭和46年）度 - 廢除貨運業務^[2]。
• 1973年（昭和48年）3月4日 - 隨著名鐵舉母線廢除，此站也被廢除。

車站構造

車站是一座地面車站，設有設有2面4線的月台。從站舍一方的月台分別為1面1線的留置線、2面2線的舉母線月台（鐵路線）和1面1線的岡崎市內線月台（軌道線）。軌道線的月台是高地台及設有樓梯。

由於舉母線大樹寺至岡崎井田之間是使用直流600V電纜，上舉母至大樹寺之間是使用直流1500V電纜。因此，大樹寺站內設有兩種不同電壓的架空電纜。

由於大樹寺站站內設有路軌連接UNITIKA（日语：ユニチカ）岡崎工場（現時：岡崎事業所），因此此站站內設有貨運專用側線，同時經常有濃硫酸罐車停泊。

配線圖

大樹寺站 站內配線略圖（1957年）

← 上舉母方向		→ 岡崎井田方向 （岡崎市內線）
	↓ UNITIKA岡崎工場
图例 参考文献：停車場配線略圖 昭和32年調査[3]

使用狀況

根據《愛知縣統計書》、《愛知縣統計年鑑》和《岡崎市史》等，以下列出一日平均乘車人次和一日平均上下車人次變化：

一日平均乘車人次和一日平均上下車人次變化

年	一年總計		一日平均		備註
	乘車人次	上下車人次	乘車人次	上下車人次
1930（昭和05）年度	30,564	59,193	84	162	[4]
1931（昭和06）年度	25,720	50,023	70	137	[5]
1932（昭和07）年度
1933（昭和08）年度	27,053	50,723	74	139	[6]
1934（昭和09）年度	23,876	45,935	65	126	[7]
1935（昭和10）年度	21,067	40,124	58	110	[8]
1936（昭和11）年度	21,007	38,823	58	106	[9]
1937（昭和12）年度	33,720	58,620	92	161	[10]
1938（昭和13）年度	34,540	66,407	95	182	[11]
1939（昭和14）年度	52,396	104,474	143	285	[12]
1940（昭和15）年度	71,430	140,851	196	386	[13]
1941（昭和16）年度
1942（昭和17）年度
1943（昭和18）年度
1944（昭和19）年度
1945（昭和20）年度
1946（昭和21）年度
1947（昭和22）年	388,000	657,000	*1,060	*1,795	該期間為1947年1月 - 1947年12月尾[14]
1948（昭和23）年	326,000	502,000	*893	*1,375	該期間為1948年1月 - 1948年12月尾[15]
1949（昭和24）年度	308,000	564,000	*844	*1,545	該期間為1949年5月 - 1950年4月尾[16]
1950（昭和25）年度	201,000	342,000	*551	*937	該期間為1949年11月 - 1950年10月尾[17]
1951（昭和26）年度	215,000	402,000	*587	*1,098	[18]
1952（昭和27）年度	204,903	407,123	561	1,115	[19][20]
1953（昭和28）年度	197,000	396,000	539	1,084	[21]
1954（昭和29）年度	212,000	423,000	581	1,159	[22]
1955（昭和30）年度	210,507	416,744	573	1,134	[19][23]
1956（昭和31）年度	219,000	443,000	600	1,214	[24]
1957（昭和32）年度	224,000	464,000	614	1,271	[25]
1958（昭和33）年度
1959（昭和34）年度
1960（昭和35）年度	363,385	727,325			[19]
1961（昭和36）年度
1962（昭和37）年度 上半年			1,297		[1]
1963（昭和38）年度
1964（昭和39）年度
1965（昭和40）年度	535,747	939,246			[19]
1966（昭和41）年度
1967（昭和42）年度			1,424		[1]
1968（昭和43）年度
1969（昭和44）年度
1970（昭和45）年度	425,342	763,430			[19]
1971（昭和46）年度
1972（昭和47）年度			1,933		[1]
1973（昭和48）年度

斜體的値是以千人為單位（四捨五入）
* 以千人為單位的近似值

其他

大樹寺站遺址變為名鐵巴士（日语：名鉄バス）大樹寺巴士站（巴士總站）和停車場。

• 
  名鐵巴士 大樹寺巴士站

相鄰車站

名古屋鐵道

舉母線（1973年廢線區間）

岩津－大樹寺

舉母線（1962年廢線區間，在運行系統上為岡崎市內線）

大樹寺－岡崎井田

在岩津站至大樹寺站之間曾經設有百百站，該站在1969年4月5日廢除。