大连湾

关于该海湾附近的同名街道办事处，请见「大连湾街道」。

38°57′N 121°44′E 大连湾是位于辽东半岛东南端的一个海湾，地处大连市区东北。湾北侧是大连经济技术开发区。

大连湾在辽宁省的位置。

名称来历

关于“大连湾”名称的来源有多种说法。大连市史志办公室研究员王万涛认为，“大连”这一名字来源自“褡裢”，即古代中国人出行时使用的一种装钱物的口袋。大连湾附近的岛屿三山岛中有两岛相连，形似褡裢，故当时三山岛称褡裢岛，褡裢岛以北的海域便被称作褡裢湾。^[1]

亦有说法认为，“大连湾”的名称来源自满语的“哒琳”或“大蛎湾”的讹变。

历史

1856年出版的《中国和日本岛屿沿岸海图（包括马里亚纳和部分菲律宾）》，图中首次对“大连湾”这一名称进行标注

唐朝称为三山浦，得名于湾外侧的三山岛。

第一次鸦片战争结束后，英法等国开始对中国周边海域进行大规模测绘。1852年，马修·佩里被任命为东印度舰队司令长官并受命前往日本签订通航条约。在此航行期间，该舰队少尉指挥官威廉·刘易斯·莫里（英语：William Lewis Maury）和旗中尉西拉斯·本特（英语：Silas Bent (naval officer)）主要负责水文测绘工作。两人合作记录的《中国和日本岛屿沿岸海图（包括马里亚纳和部分菲律宾）》中，首次将大连湾海域标注为“Ta-tien-hwan”。该地图是目前已知资料中最早对“大连湾”这一名称的标注。^[2]

洋务运动时期，清政府决定修建北洋水師的軍港。光绪五年（1879年）九月，李鸿章与总理衙门论海防时认为，大连湾地理条件优渥且距离金州厅较近，建议在该湾设置北洋军港。这也是大连湾此名首次出现在官方文书中。光绪十三年（1887年），淮军将领刘盛休率部分军营驻防大连湾，同时开始主持修建了大批大连湾的海防设施。自1888年起，大连湾陆续兴建和尚岛、老龙头、黄山、徐家山等多座炮台，至1893年前后基本完工。同时，水师自1891年起在柳树屯附近建设水雷营，并在湾内布设百余枚视发、触发水雷。除此之外，水师也在柳树屯至和尚岛建成铁制栈桥，并在泉水河入海处建造“李鸿章桥”，用于运输战时的军火与物资等。^[3]

甲午中日战争爆发后，1894年11月7日，日军占领大连湾并占据水师基地^[3]。《马关条约》签订后，清政府将包括大连湾地区在内的辽东半岛割让予日本，随后俄德法三国干涉迫使日本同意清政府赎回辽东半岛。1898 年3月27日，李鸿章与俄罗斯帝国驻华代办巴甫洛夫签订《中俄旅大租地条约》，清政府将大连湾暨附近水面租与俄国，租期25年。同日，清军退出大连湾。俄国占领大连湾后，修筑了诸多炮台和堡垒，与旅顺口的海防工程成椅角之势。 ^[4]

随后，俄国计划在大连湾沿岸选址开辟自由港，作为其在欧亚大陆东端重要的水陆交通枢纽。初期，规划部门曾计划在湾北岸的柳树屯（即今大连湾街道核心区）建市建港，后因水深不足且交通不便而改至南岸的青泥洼（即今中山区北部）建设达里尼市（俄語：Дальний）。^[5]

地理

大连湾

大连湾岸线长72公里，东西长8海里，水域面积40平方公里。平均水深15米，最深处达35米。湾口有大山岛、二山岛和小三山岛。湾内平均流速2节。潮差3～4米，为规则半日潮汐^[6]。

大连港位于湾南岸，大连造船厂位于湾西岸，大连钢铁（大钢，已从原址搬迁至大连湾北岸）、大连石化（中石油大连分公司，现计划从原址搬迁）位于造船厂东北方向，钻石湾内。北岸为辽宁渔业集团（辽渔）驻地，北方第一大渔港。大连港也在此设有码头。

交通

大连湾跨海交通

主条目：大连湾跨海交通

大连湾海底隧道于2017年3月30日开工建设，2023年5月1日建成通车，是中国北方地区首条跨海沉管隧道^[7]。

参见

• 大連歷史
• 大连湾牡蛎