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彥山站
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彥山站（日语：彦山駅／ひこさんえき Hikosan eki */?）是位於福岡縣田川郡添田町大字落合，九州旅客鐵道（JR九州）日田彥山線BRT（BRT彥星線）的車站。先前原為日田彥山線的鐵道車站。
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本站是其中一個BRT的區間站，但只限由添田開出的班次，且外，自本站起一直南下自寶珠山站，所行經路段均由原有的鐵路路段改裝而成，屬於專用道路。在相關的位置會設置有遮斷機，防止其他車輛駛入BRT專用道路範圍內。
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車站構造
車站現時採用簡易車站模式，鐵道時代的原站房因部份用地被用作興建BRT專用通道的出入口，已於2021年被拆去，右側用地後來重新興建新站房，並且將其結合於町民交流中心。前端為候車區域，設有候車長櫈及顯示班次的LED屏幕；後端房間為「交流空間」（交流スペース、英語稱作"Lounge"）。新站房落成時，並沒有任何「彥山駅」的標示，直至2024年中時，才在正門的簷頂外牆上加回以透明膠板印上「彥山駅」的站名牌。
至於原車站正門及周邊位置，現時改為停車場，後方則設置了一個附有上蓋及三張長櫈的休憇涼亭；最左側為出入BRT車站及專用道的通道。
設有兩個BRT月台，都是位於原鐵路月台範圍內。往添田方向設於新站房及「彥山驛橫休憇所」之間，採用直立式的專用站牌，而往日田方向的候車月台則建於靠山邊處，此候車亭以鋼板、鋼架和透明膠板所搭成，為被JR九州選定為7個特色候車亭之一[2]，採用的靈感為修驗道山伏配戴在頭上的頭襟，而一般的頭襟頂往往呈現三個的圖案，因而將這些三角形的圖案溶入於候車亭的木裝修內。同樣地，前端配上候車長櫈，是由並排的木柱舖設在鋼架基座上。
由於本站是區間車終點站，當BRT駛入時，會直接由往日田方向前端的停車場後再掉頭至往添田的月台上清客。而遮㫁機設於涼亭後方，因此即使是彥山區間車，也要先進入專用道範圍後才可以在月台上清客。
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BRT候車月台：往添田（豎立式站牌）及往日田（遠處候車月台）方向（2023年9月）
為一座中間為兩層高、兩旁為一單層的木建站房一座。
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已拆去的第一代站房（2016年11月） -
舊站房內的候車室（2015年5月）
設有側式月台和島式月台各1個，共有2面3線月台配置。其中1號及2號月台主要為上行往小倉的月台；2號月台又多為區間車折返專用；3號月台為下行往日田方向。月台之間以橫越路軌的平交道連接，並採用舊式將少部份月台邊沿削去、改為梯級而成。佈局上採用了「千鳥式」設計，側式月台與島式月台並不是位於相同的位置，當中島式月台是稍為遠離站房，靠向添田一方。
歷史
- 1942年8月25日：鐵道省田川線西添田至彥山之間開通，此站啟用[1][3]。
- 1945年11月12日：發生二又隧道爆發事故，站房受損[3]。
- 1960年4月1日：改為日田彥山線車站[4]。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運[5][6][7]。
- 2017年：
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使用狀況
《福岡縣統計年鑑》及「添田町統計網頁」均沒有本站的使用記錄。
自2016年度起，由於JR九州只公佈最多使用量的首300個車站後，本站不單未能顯示實際的使用量，就連表列於「超過100人」的附錄內也沒有打進過。BRT通車後，JR九州公佈BRT車站使用情況。本站是繼兩端總站（日田、添田站）後第三最多人使用車站、也是最多人使用的中途站。
車站周邊
本站是前往英彥山的主要車站，站前廣場有添田町巴士開往英彥山的別所和豐前坊方向。
相鄰車站
九州旅客鐵道（JR九州）- ■日田彥山線BRT（BRT彥星線）
- 舊英彥中學校前－彥山－深倉
注釋
外部連結
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