彭埠大桥 (1991年通车)

此條目介紹的是1991年通车的桥梁。关于2022年通车的桥梁，请见「彭埠大桥 (2022年通车)」。

钱江二桥，又名彭埠大桥，是杭州市一座跨钱塘江城市桥梁。它是世界上第一座在强涌潮河段上修建的，公路、铁路在同一平面，而又完全分离并列的特大桥梁。^[1][2]

钱江二桥
彭埠大桥
从远处俯瞰钱江二桥（2018年，此时新彭埠大桥尚未开工）
坐标	30°16′12″N 120°14′18″E
承載	沪昆线 杭甬高速（退出高速公路序列） 空港大道
跨越	钱塘江
地點	中国杭州市上城区和萧山区
官方名稱	钱塘江第二大桥
其他名稱	二桥
设计参数
桥型	梁式桥
建筑材料	混凝土
全长	2,861.4米（9,388英尺）（铁路） 2,112.1米（6,929英尺）（公路）
历史
开工日	1988年4月21日
开通日	1991年12月21日
地圖

简介

1988年4月21日开工，1991年12月21日通车，1992年4月1日正式通车。连接北部的杭州四堡与南部的萧山盈丰。^[1]作为一个铁路、公路并行“双桥”，铁路桥北连沪昆线杭州东站，南接沪昆线盈宁站，全长2861.4米，开通初期为单线铁路，预留复线条件^[3][4]，1997年进行复线化^[5]；公路桥位于下游，紧贴铁路桥，全长2112.1米，4车道，两桥中心相距16.4米。二桥连接沪昆铁路、宣杭铁路和萧甬铁路，是铁道部“中取华东”铁路建设的重点工程之一^[6]，缓解了钱塘江大桥的压力，推动了钱江南北两岸和华东的经济发展。^[1]

2020年5月10日，钱江二桥公路桥封闭改造，改造后的钱江二桥将不再属于杭甬高速公路，成为杭州市区地面道路的一部分，铁路桥正常通行^[7]，2021年8月21日，钱江二桥改造完工恢复通车^[8]。

参见

• 彭埠大桥 (2022年通车)（新彭埠大桥）