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往十里站
位於首爾的鐵道車站 来自维基百科,自由的百科全书
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往十里站(朝鮮語:왕십리역/往十里驛 Wangsimni yeok */?)是首爾地鐵2號線、首都圈電鐵5號線、京義·中央線及水仁·盆唐線四線交會的一座轉乘車站,位於韓國首爾特別市城東區杏堂1洞,首尔交通公社(2號線、5號線)的副站名為城東區廳(성동구청)。未來首爾輕電鐵東北線通車後,本站將成為5線交會的轉乘大站。
本站有ITX-青春列車停靠。
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車站構造
本站四線候車月台皆設有月台幕門,並有出口共14處。
2號線月台層位於地下2樓,站體為2面2線側式月台的地下車站。

上往十里 ↑ |
內 | | 外 |
↓ 漢陽大學 |
5號線月台層位於地下5樓,站體為2面2線側式月台的地下車站。

杏堂 ↑ |
下 | | 上 |
↓ 馬場 |
京元線(編入京義·中央線路段)與盆唐線共用月台,站體為2面4線雙島式月台的地面車站,兩線各自使用一座島式月台,因此需透過天橋或地下隧道轉乘。
另外兩線之間也設有連結軌道。


↑ 清涼里(京義·中央線)/(盆唐線) |
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鷹峰(京義·中央線)↓/首爾林(盆唐線)↓ |
歷史
- 1911年10月15日:京元線纛島站(독도역)開始營業。
- 1913年2月11日:開始處理貨物。
- 1914年4月11日:改名為往十里站(왕십리역)。
- 1971年9月10日:指定為民用無煙煤到着處理站[1]。
- 1977年5月16日:停止處理小型貨物[2]。
- 1978年12月9日:京元線部分路段被編入首都圈電鐵1號線,並以龍山-城北運行系統行駛。
- 1983年6月30日:首爾地鐵2號線站名決定為往十里站[3]。
- 1983年9月16日:2號線站體開通。
- 1993年2月15日:取消指定為無煙煤貨物到着處理站[4]。
- 1995年11月15日:首尔地铁5号线站體開通。
- 1996年12月30日:5號線全線通車,本站不再作為終點站使用。
- 2005年12月16日:1號線龍山-城北運行系統營運模式廢止,重新編入首都圈電鐵中央線,車站編號並由 K126 改為 K116。
- 2008年9月19日:民營站舍全部開張營業。
- 2012年9月18日:盆唐線告示鐵道距離標[5]。
- 2012年10月6日:盆唐線站體開通。
- 2012年11月1日:ITX-青春列車平日1日來回3編組停靠。
- 2012年12月1日:停止處理貨物[6]。
- 2014年11月1日:ITX-青春列車全日1日來回3編組停靠[7]。
- 2014年12月:首都圈電鐵中央線編入首都圈電鐵京義·中央線。
- 2014年12月18日:2號線與5號線加註副站名城東區廳(성동구청)[8]。
- 2018年12月31日:盆唐線往十里站-清凉里站延長線開通,本站不再作為終點站使用[9]。
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車站周邊
圖片集
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2號線站名牌
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5號線站名牌
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京元線站名牌
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盆唐線站名牌
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剪票閘口
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2號線月台
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京元線月台
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ITX月台
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轉乘通道
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轉乘通道(2號線、5號線)
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4號出口
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5號出口
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6號出口
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6-1號出口
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8號出口
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10號出口
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11號出口
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車站周邊
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車站入口,夜間
運量
盆唐線與京義·中央線共用閘口,盆唐線的所有乘車量都算在京義·中央線內。ITX-青春的2012年資料是運行開始日2012年2月28日起計至12月31日為止共308日為基準換算。
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相鄰車站
- 韓國鐵道公社
- ●首都圈電鐵京義·中央線
- ●首都圈電鐵水仁·盆唐線
- 盆唐急行、緩行
- 清涼里(K209)-往十里(K210)-首爾林(K211)
- 盆唐急行、緩行
參考資料
外部連結
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