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文化公車

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文化公車
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文化公車臺北市聯營公車曾經存在的一種公車類型,1985年臺北市市長許水德希望方便外國觀光客遊覽台北市、便利市民假日休閒、推廣市內文化設施,因此創辦文化公車,在1985年12月25日正式通車。

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1985年12月,臺北市文化公車即將投入服務

沿革

1985年12月25日,文化公車正式通車,為一循環線,使用冷氣空調巴士,車型為1981~1982年份的日野BX420塑鋼車身巴士。站牌為另行設計,與一般站牌不同,站牌上有文化景點的簡易說明。票價與台北市冷氣公車相同,但另發行週遊券。

1986年2月9日,文化公車開辦第二條循環線,使用冷氣空調巴士,車型為1981~1982年份的日野BX420塑鋼車身巴士,稱為南區文化公車,以綠色標識。同時第一線改稱北區文化公車,以紅色標識。

1986年12月6日,台北市立動物園遷至木柵,文化公車配合開辦文11、文21、文22、文23、文24、文25等六線,使用無空調巴士。

2000年10月7日至12月10日,台北市文化局開辦「文化台北之旅『台北遊龍』文化公車」,車型為大宇BH120F原廠車身冷氣空調巴士,車身有「胖胖龍」廣告,同樣分南北兩線。

2001年7月21日至11月18日,台北市文化局再度開辦「文化台北之旅『台北遊龍』文化公車」,車型為大宇BH120F原廠車身冷氣空調巴士,車身有「胖胖龍」廣告,為「2001年亞太文化之都─台北市」的核心活動之一。

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評價

文化公車開辦初期,一般評語不錯。後臺北市政府教育局官員表示,希望中小學生能多瞭解市內文化設施;各中小學校長「揣摩上意」,強制要求學生至各文化設施參觀,在文化公車週遊券蓋參觀證明章,寫參觀報告;引起學生家長抗議,市民對文化公車觀感下降。文化公車搭乘率越來越低,終至停駛。

文化公車往動物園的六線搭乘率最低,開辦一年即不見蹤跡。而1986年春節《自立晚報》出現過學生家長抗議的讀者投書。

路線

更多信息 路線號碼, 營運區間 ...

參考資料

  • 台北市政週刊
  • 台北畫刊
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