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昆山南站
江苏苏州昆山在京沪高铁、沪宁城际上的一座铁路客运站 来自维基百科，自由的百科全书
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此條目介紹的是沪宁城际铁路与京沪高速铁路昆山南站。关于京沪铁路昆山火车站，请见「昆山站」。昆山南站是沪宁高速铁路和京沪高速铁路共用的一个车站，位于中华人民共和国江苏省苏州市昆山市黄山路与人民南路交叉口，在既有昆山站南侧1.7公里[2]。车站于2010年7月1日启用南半部分沪宁城际候车区，2011年6月28日启用北半部分京沪高铁候车区[3]。昆山南站由于在使用后无法承载大量的客流而于2015年年底开始扩建工程，对内部结构进行了优化[4]。改扩建工程于2017年春运前完工并投入使用[5]。
截至2025年4月运行图，昆山南站每天共办理114对图定旅客列车业务[6]，全部为过路列车。其中京沪高速动车组列车每日开行约134对列车，上行32趟、下行25趟停靠昆山南站，停站率上行23.88%、下行18.66%；沪宁高铁苏沪段动车组开行对数147对，上行85趟、下行98趟停靠昆山南站，停站率上行57.82%、下行66.67%。因沪宁高速动车组列车的高密度开行，形成了不少生活在苏州、每日乘坐高铁列车往来上海的通勤人士[7]。沪宁城际下行通勤早高峰时间6:30~9:00出发往上海方向，上行晚高峰时间17:00~19:00上海出发往昆山及苏锡常地区[8]。
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车站结构
车站外立面
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车站外立面以并蒂莲为设计意向
昆山南站总建筑面积达7.1万平方米，以“并蒂莲”为设计意向[9]。昆山南站为线下式站房，面积8994平方米[3]。站房南北开口，由连接两个广场的中央通廊连接：候车厅位于大厅东侧，售票处居于西侧[10]。
站房被南北中央通廊分为两部分。候车室在2015年的改造后占用了原南北中央通廊东侧的大半部分，使得原先分散的候车室和进站口成为整体的综合候车室[4]：1、2号检票口供京沪高速铁路使用，分别通往下行的1、2站台和上行的3、4站台[3]；3、4号检票口供沪宁城际铁路列车使用，分别通往下行的5、6站台和上行的7、8站台。京沪高速铁路列车使用的1、2号出站口位于中央通廊西侧，中间设有自动售票区；2号出站口南侧为人工售票窗口和自动售票机[3]。沪宁城际铁路列车出站口位于南广场东侧。
-
北进站口 -
候车通廊 -
候车区域 -
1、2检票口 -
3号检票口
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车站1、2站台
车站2站台
3、4站台
5、6站台
车站设4站台12线，其中正线4条，到发线8条，站台为四个岛式站台[11][12][13][14]。站台上方设有无站台柱雨棚，分为中心站房雨棚和两侧站房雨棚两部分，总覆盖面积约3.8万平方米[2][15]。
| 2F | 1站台 | 京沪高速铁路 往上海虹桥方向（上海虹桥） |
| 島式月台 | ||
| 2站台 | 京沪高速铁路 往上海虹桥方向（上海虹桥） | |
| 通过线 | 京沪高速铁路 下行列车 | |
| 通过线 | 京沪高速铁路 上行列车 | |
| 3站台 | 京沪高速铁路 往北京南方向（苏州北） | |
| 島式月台 | ||
| 4站台 | 京沪高速铁路 往北京南方向（苏州北） | |
| 5站台 | 沪宁城际高速铁路 往上海方向（花桥） | |
| 島式月台 | ||
| 6站台 | 沪宁城际高速铁路 往上海方向（花桥） | |
| 通过线 | 沪宁城际高速铁路 下行列车 | |
| 通过线 | 沪宁城际高速铁路 上行列车 | |
| 7站台 | 沪宁城际高速铁路 往南京方向（阳澄湖） | |
| 島式月台 | ||
| 8站台 | 沪宁城际高速铁路 往南京方向（阳澄湖） | |
公共交通
昆山南站的公共交通服务全部于站房西侧地面区域进行。[5]
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参见
邻近车站
參考資料
外部链接
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