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東京打吡
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提示：此条目的主题不是東京優駿。東京打吡（日语：東京ダービー）是由特別區競馬組合在大井競馬場所舉辦供3歲馬匹競逐的日本一級賽（JpnI），途程為泥地2000米，是日本三歲泥地三冠大賽的次關。
概述
此賽在1955年以「春之鞍」名義創立 。1964年更名為「東京都打吡」，1966年更名為「東京打吡」。1967年途程增至2400米，直至1996年南關東三歲經典賽開始改為美式後，1999年起途程恢復為2000米。此外，於此賽中跑獲得首2名可獲得日本泥地打吡的優先出賽權。
此賽是除分級賽以外日本地方競馬舉辦獎金最高的泥地賽事。因此在中央競馬確立「泥地三歲路線」前，有不少馬匹為了角逐此賽而轉移到大井或其他南關東地區訓練。
從2024年起，作為泥地三歲路線改革的一部分，此賽將與羽田盃一同昇格為日本一級賽（JpnI）及開放予日本中央競馬會（JRA）和其他地區的馬匹參賽，並與日本泥地經典賽組成三歲泥地三冠大賽[1]。參賽條件將更改為中央或地方所屬的「3歲雄馬及雌馬」（閹馬不能參賽）。頭馬獎金為1億日圓，與日本育馬場盃經典賽、東京大賞典同屬地方競馬史上獎金最高的賽事，為日本國內僅次於日本中央競馬會舉辦的泥地國際一級賽二月錦標及冠軍盃（頭馬獎金為1億2千萬日圓）的泥地賽事。
參賽資格：3歲純種雄馬及雌馬（最大出賽馬匹數量：16匹）
- JRA所屬馬（參賽名額為4匹）
- 地方競馬所屬馬（參賽名額為12匹）
負磅：分齡讓磅（57公斤，3歲南半球產馬受讓2公斤，雌馬受讓2公斤）
- 於下表任何一場賽事中跑獲特定名次的JRA所屬馬
- 於下表任何一場賽事中跑獲特定名次的地方競馬所屬馬
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地方競馬所屬馬於下表任何一項跑獲跑獲特定名次後，雖然不能享有優先出賽權，但會提升入選名單的機會。
從2019年起，從JRA轉投南關東受訓的馬匹參加此賽時將根據參加南關東地區訓練期間時的獎金來排列，換言之於JRA訓練期間獎金則不獲計算。因此相關馬匹如需角逐此賽，需要在易廄後透過羽田盃等引進賽事獲得優先出賽權，或者預先角逐其他賽事以獲取足以參與此賽的獎金。
此外，有關規則將繼續適用於2024年起舉行的「三歲泥地三冠大賽」。
- 出賽馬匹將按照地方所屬期間的總獎金的順序選出。
- 關於從中央（JRA）移籍的馬匹：
- 中央所屬期間獲得的獎金不獲計算在上述總獎金內。
- 從中央移籍的馬匹首戰不能競逐「三歲泥地三冠大賽」
歷史
- 1955年 - 創立4歲（現3歲）地方重賞賽事「春之鞍」。
- 1964年 - 賽事名稱變更為「東京都打吡」。
- 1966年 - 賽事名稱變更為「東京打吡」。
- 1995年 - 獲評為南關東G1。
- 2001年 - 隨着國際馬齡顯示標準的變化，參賽條件改為「3歲」。
- 2007年 - 由於日本列入國際賽馬組織聯盟的《國際賽事編錄標準及國際賽事統計冊》的第一部分賽馬地區，賽事級別被評為南關東二級賽（SI）。
- 2024年 - 參賽條件改為「3歲雄馬及雌馬」；同年由於泥地賽事的改革，成為泥地三冠的次關；另外升格為日本一級賽（JpnI）。
賽事記錄
- 最快完成時間：2分5.1秒（2024年/第70屆首名馬匹：飆速引擎）
- 最大勝出距離：6個馬位（2024年/第70屆首名馬匹：飆速引擎）
- 勝出最多次數騎師：三浦皇成（共1次：2024年/第70屆飆速引擎）
- 勝出最多次數練馬師：佐佐木晶三（共1次：2024年/第70屆飆速引擎）
- 勝出最多次數馬主：前田幸治（共1次：2024年/第70屆飆速引擎）
- 勝出最多次數種馬：Majestic Warrior（共1次：2024年/第70屆飆速引擎）
*此數據僅計算被升格為本地一級賽後
歷屆冠軍
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來自戰線
以下列表列出自賽事被評為分級賽以來，歷屆冠軍上次出賽賽事及上次勝出賽事：
正賽表現
於1999年至2023年，於此賽事跑獲首名的南關東所屬馬可以獲日本泥地打吡的優先出賽權。
圖輯
-
2010年冠軍「Makani Bisty」 -
2024年冠軍「飆速引擎」
參考資料
相關條目
外部連結
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