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比亚迪K8

比亚迪汽车生产的纯电动巴士 来自维基百科,自由的百科全书

比亚迪K8
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比亚迪K8,是一款由比亚迪汽车生产的纯电动巴士。另有双层版,型号为K8S。

事实速览 比亚迪K8, 概览 ...

介紹

比亚迪纯电动客车K8整车长10.49米,采用磷酸锂铁电池,全铝合金车身,两级踏步结构设计,采用空气式机械悬架。

二層規格

兩層版本的製造名稱為 K8S。 除中國大陸外,也出口到英國,並在倫敦運作。

日系規格的車

2020年開始對日本的出口。日系規格的車,根據日本道路運輸車輛法的安全標準,設立了其他國家沒有的右後方緊急出口。全長10.5m,比2015年日本引進的K9(全長12.0m)短,且車輛規格(包括尺寸)與日本製造的大型客車相似,因此將取代K9的企業數量正在增加。2022年將全面改型為2.0,基於B10打造。引入將於2024年開始。

基本参数[1]

  • 长×宽×高 (mm):10490*2500*3150
  • 整备质量 (kg):12200
  • 轴距 (mm):5000
  • 离地间隙 (mm):≥140
  • 最大爬坡度:≥15 %
  • 最高车速 (km/h):69
  • 车门 (个):2(双内摆)
  • 续航里程 (km):≥370(中国典型公交工况)
  • 座位数 (个):38+1
  • 载客数 (人):86

事故

运行失控问题

比亚迪K8曾在多地出现过因刹车等故障而导致的追尾碰撞事故,因而引发社会对该车型安全性的质疑与批评。

2016年12月19日6点30分左右,在罗湖东湖公园门口,一辆3路公交车的比亚迪K8突然失控冲到马路对面,将在等红绿灯的路人撞倒。发生一起三车相撞的严重交通事故,造成四车受损,一人死亡。 [2]

2017年9月20日上午7点50分,在西安三桥车辆厂十字路口,一辆236路公交车的比亚迪K8刹车失灵,径直撞向了正在等待红灯的10辆轿车。[3]

2017年9月27日14时许,长沙公交一辆比亚迪K8沿岳麓大道由西往东行驶至银盆岭大桥西口时,与前方等候信号灯放行的车辆发生追尾碰撞,事故造成8车不同程度受损。事故发生后,售后工程师对事故车辆进行检查并认定车辆无任何质量问题,而是“驾驶员误将油门当刹车”,导致事故发生。[4]但亦有人不认同这种说法,认为比亚迪的分析不能够令人信服,自相矛盾,是在推卸责任。[5]

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参考资料

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