沪苏通长江公铁大桥

沪苏通长江公铁大桥是一座公路铁路两用长江大桥^[3]，位于长江江苏段，连接南通市（通州区）和苏州市（张家港市），为沪苏通铁路、通苏嘉甬铁路和通錫高速公路的共用过江通道。桥位距上游的江阴长江大桥约45公里，距下游的苏通长江公路大桥约40公里^[4]。

沪苏通长江公铁大桥
坐标	32°1′18″N 120°43′30″E
承載	上层双向六车道 通锡高速 下层四线铁路 沪苏通铁路、通苏嘉甬铁路（规划中）
跨越	长江江苏段
地點	中华人民共和国江苏省南通市（通州区）－苏州市（张家港市）
官方名稱	沪苏通长江公铁大桥
其他名稱	沪通长江大桥
上游桥梁	江阴长江大桥
下游桥梁	苏通长江公路大桥
设计参数
桥型	斜拉桥
全长	11.072千米
高度	325米
最大跨度	1,092米
桥下净空	62米[1]
历史
设计单位	中铁大桥勘测设计院集团有限公司
施工單位	中铁大桥局集团有限公司 中交第二航务工程局有限公司
开工日	2014年3月1日
开通日	2020年7月1日
统计
通行费	客车：¥30-60 货车：¥35-160[2]
沪苏通长江公铁大桥 (江苏)
地圖

大桥建设时工程名为沪通长江大桥，设计单位是中铁大桥勘测设计院集团有限公司；施工单位为中铁大桥局和中交二航局^[5]。工程于2014年3月1日开工，工期65個月^[4][6][7][8]；2019年9月20日，大桥合龙^[9]；2020年7月1日开通运营^[3][10]。

沪苏通长江公铁大桥上层为双向六车道高速公路，下层为四线铁路。沪苏通铁路在此限速160公里/小时。该桥是拥有世界第一跨度（1092米）和第一高度（325米）的公鐵兩用斜拉桥^[11]。

设计

桥梁采用正桥公铁合建（公路在上铁路在下分层布置；沪苏通铁路布置在长江下游侧，规划的通苏嘉甬铁路布置在长江上游侧），引桥公铁分建的形式。桥梁孔跨布置如下：

• 正桥
  • 主航道桥：142+462+1092+462+142=2300米，五跨双塔连续钢桁梁斜拉桥；
  • 跨北岸大堤：2孔112米，简支钢桁梁；
  • 天生港航道桥：141.5+336+141.8=619.3米，钢桁梁柔性拱桥；
  • 跨横港沙区段桥梁：21孔112米，简支钢桁梁；
  • 跨南岸大堤：3孔112米，简支钢桁梁；
  • 正桥钢梁范围总长5831.3米。

• 南北两岸引桥
  • 北引桥：采用主跨2×100米混凝土连续刚构及主跨67米混凝土连续梁分别跨越北岸沿江公路、老捕鱼港河和滨江公路，其他采用多孔32米为主混凝土简支箱梁。
  • 南引桥：采用主跨100米、2×90米混凝土连续刚构分别跨越沿江公路和三干河，其他采用多孔48米混凝土简支箱梁。

沪苏通长江公铁大桥入选“2022中国新时代100大建筑”名单^[12]。

事故

2016年3月17号，南侧主桥墩（29号）沉井下沉过程中发生倾侧事故^{[13][14][15][16]}。

参见

• 沪苏通铁路
• 长江桥隧列表
• 世界斜拉桥列表