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淡江大橋
橫跨台灣淡水河出海口的橋樑 来自维基百科,自由的百科全书
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淡江大橋是跨越臺灣第三大河川淡水河河口正在興建的斜張橋,位於新北市淡水區與八里區交界,為西部濱海快速公路最北段,並同時承載公車、機車、自行車、人行等專用道。八里輕軌規畫行經淡江大橋,有望成為中華民國(臺灣)戰後第九座鐵公路共用橋[a][b]。
本條目或章節是關於正在建設或詳細規劃中的公共运输計划。 |
此条目讲述處於施工或详细规划阶段的工程。 |
1980年代末提出興建計畫,2010年4月2日核定淡江大橋可行性規畫報告,計畫總長約12.08公里,包含主橋920公尺及兩端聯絡道,橋面寬44到71公尺,橋塔高200公尺,設計車輛行駛時速80公里,中央預留八里輕軌路廊,耗資新臺幣221億元,平均每公里造價約17.46億元。主橋段的國際競圖於2015年8月12日發表結果,由伊拉克裔建築師札哈·哈蒂(Zaha Mohammad Hadid)團隊操刀之設計案勝出,完工後將成為全球最長單塔斜張橋,可舒緩關渡大橋的交通流量,並帶動淡海新市鎮的開發。[10]
在新北市八里區文昌一街9之2號設有淡江大橋願景館。
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規劃內容
整體工程分三標:
- 第一標:台北港港區臨港大道段,長約460公尺,於2014年10月17日動工、2016年11月2日完工,並於2021年10月25日通車。
- 第二標:長度約2,590公尺,於2016年9月22動工;淡水端車行箱涵(新民隧道)於2021年7月2日通車,八里端引橋於同年10月25日通車。
- 第三標:主橋段及連絡道,長度共約1,900公尺,主橋採用札哈·哈蒂的國際競圖。工程由「工信工程股份有限公司」得標,於2019年2月23日動工;預計2025年底完工。
原先考慮以下設計方案[11]:
然而交通部公路總局於2015年辦理主橋國際競圖作業,主橋設計方案採用第一名札哈·哈蒂團隊的單塔不對稱斜張橋。
規劃簡史
工程現況
- 更新至2025年7月底。
相關新聞事件

- 2015年8月13日,浮沉廿年的淡江大橋因遮擋淡水夕照爭議而延宕。公路總局揭曉國際競圖評選結果,中興工程顧問公司與德國廠商合組團隊以「寧靜的舞者」出線,流線橋型靈感則來源于一位舞者正準備起跳時的定格畫面,完工後創下全球最長的單塔不規則斜張橋紀錄[14]。
- 2015年10月24日,公路總局舉辦淡江大橋新建公聽會,反駁外界「零進度」之質疑,強調第一標工程已經完成460公尺,第二標也將接著開工,預計2020年底可全部完工[15]。
- 2016年1月9日,淡江大橋正式開工,預計於2020年完工,屆時淡水到八里約可節省15公里之路程、省下25分鐘車程。爲避免破壞名列「台灣八景」之一的「淡水夕照」,特別採用不對稱斜張主橋設計。時任總統馬英九主持開工典禮時表示,動工象徵破除「選舉浮橋」謠言[16]。
- 2016年1月10日,淡江大橋舉行第二標動工典禮,總統馬英九到場主持。
- 2019年1月23日,淡江大橋第三標預計2月23日動工,2024年9月23日完工[17]。
- 2021年12月31日,新北市政府於淡江大橋施放全台第一場跨河煙火。[18]
- 2022年3月30日,受地震、大潮及強降雨影響,主橋塔P130圍堰遭震裂漏水。[19]
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相鄰道路
參見
註釋
參考文獻
外部連結
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