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渝怀铁路
2005年开通的一条铁路 来自维基百科,自由的百科全书
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渝怀铁路是中国一条连接重庆市与湖南省怀化市的铁路,为国铁I级。目前线路全线已实现复线电气化,设计时速120公里/小时[1]。
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簡介
渝怀铁路被中央政府列为2000年西部大开发十大重点工程之一,全长625公里,铁路设计为以客运为主的I级单线电气化,预留复线条件,总投资198亿元人民币。
渝怀铁路沿线地形、地质复杂,桥隧总长占全线总长的50.6%以上,拥有7公里以上的隧道7座,最长的圆梁山隧道长达11068米,为渝怀铁路全线十大控制性工程之首。渝怀铁路填补了焦柳、沪昆、川黔、襄渝铁路之间的空白,使川渝地区与东南沿海地区的运输距离大幅缩短。
渝怀铁路于2000年12月16日开工,2005年4月6日全线贯通开始试运行。2006年1月16日开通货运服务[2][3][4],同年11月1日开通客运服务[5][6]。初时仅有成都局管内客运列车,2007年4月18日全线开通客运服务,有长途客运列车运行[7]。
重庆至涪陵段复线2009年9月26日开工建设,于2013年12月28日建成通车。[8]
渝怀铁路涪陵至怀化段复线工程于2014年12月動工興建,2020年8月10日涪陵至中嘴段复线建成通车[9];10月15日、10月25日、11月10日分别开通怀化-同田湾、同田湾-锦和及锦和-桃映段;11月20日开通冯家坝至桃映段[10],全线复线於2020年12月25日投入使用[11]。
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线路走向

西起井口站,途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站,橫跨重庆、贵州、湖南二省一市。
渝怀铁路涪怀二线为增建二线,新线长度与老线长度有差异,因此渝怀铁路复线整合方式与襄渝铁路二线相似,在上行(下行)列车行驶的过程中,一段新线、一段老线交替行驶。
参考文献
外部链接
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