湯澤站

湯澤站（日语：湯沢駅／ゆざわえき ^{Yuzawa eki */?}）是位於秋田縣湯澤市表町二丁目2番10號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的奧羽本線車站。

此条目介紹的是秋田縣湯澤市的鐵路車站。

• 關於曾經位於群馬縣之同名臨時車站，請見「草輕電氣鐵道」。
• 關於新潟縣南魚沼郡湯澤町的鐵路車站，請見「越後湯澤站」。

提示：此条目的主题不是湯之澤站。

湯澤站
西出口（2024年4月21日）
日语名称
湯沢 – ゆざわ – Yuzawa
车站概览
位置	日本秋田縣湯澤市表町二丁目2番10號
地理坐标	39°9′49.1″N 140°29′13.7″E
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面3線
其他信息
电报码	ユワ
历史
启用日期	1905年（明治38年）7月5日[1]
上車人次 統計年度	平均每日602人次（不含下車乘客） 2019
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站 上湯澤 3.3km 往福島 奧羽本線 距離福島210.4km 下湯澤 4.1km 往青森
位置
备注
直營車站（管理車站） 設有綠色窗口

西出口（2016年12月7日）

歷史

此站是在1905年（明治38年）7月5日，由國鐵奧羽南線院內站延伸至此站而啟用。在啟用當初是奧羽南線（從福島站出發）的終點站。在2個月後，即1905年（明治38年）9月14日，此站至橫手站之間啟用，奧羽本線全線開通。此站由奧羽南線的車站變成為奧羽本線的車站。

在1928年（昭和3年）8月10日，雄勝鐵道^{[注釋 1]}從此站至西馬音內站之間開業，成為轉車站。該線在1973年（昭和48年）4月1日廢止。

年表

• 1905年（明治38年）
  • 7月5日：官設鐵道（後來成為國鐵）奧羽南線院內站至此站開通，此站啟用。當時車站位於雄勝郡湯澤町（日语：湯沢町 (秋田県)）^[1]。
  • 9月14日：此站至橫手站之間開通，福島站至青森站之間全線開通^[2]。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，此站成為奧羽本線車站。
• 1928年（昭和3年）8月10日：雄勝鐵道^{[注釋 1]}此站至西馬音內站之間開業，此站成為了轉乘站。
• 1936年（昭和11年）6月9日：舉行車站大樓落成典禮^{[新聞 1]}。
• 1944年（昭和27年）5月1日：雄勝鐵道改變公司名稱為羽後鐵道。
• 1955年（昭和30年）12月20日：舉行改建貨物存放區和跨線橋落成典禮^{[新聞 2]}。
• 1973年（昭和48年）4月1日：雄勝線廢止。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
• 2004年（平成16年）4月1日：取消輪班工作，在早上和晚上沒有車站職員當值。
• 2006年（平成18年）
  • 3月24日：關閉「綠色窗口」^[3]，同日「你好售票機Kaeru君（日语：もしもし券売機Kaeruくん）」開始運作^[4]（但是以「綠色窗口」的名義繼續運作）。
  • 11月30日：由JR直營的居酒屋「あがしこ」結業。
• 2009年（平成21年）
  • 9月30日：由JR直營的漢堡店「パナデリアアッキー」結業（橫手店也同日結業）。
  • 10月：2、3號月台上的候車室重建完畢。
• 2012年（平成24年）2月22日：「你好售票機Kaeru君」被指定席售票機取代。
• 2014年（平成26年）
  • 7月25日：舊車站大樓關閉，指定席售票機（-19:30）也停用。
  • 7月26日：隨著進行東西閘外行人通道和跨站式站房工程，臨時車站大樓開始使用^{[報道 1]}。
  • 8月1日：在舊車站大樓撤走後，東西閘外行人通道和跨站式站房開始動工^{[報道 2]}。
• 2015年（平成27年）
  • 10月31日：部分東西閘外行人通道和跨站式站房啟用^{[報道 3]}。
  • 11月28日：東西閘外行人通道和跨站式站房全面啟用^{[報道 4][新聞 3]}。

車站構造

車站是一座地面車站（跨站式站房），設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。此站曾經有4號月台，該月台為羽後交通雄勝線的月台。

此站是直營車站，在早上和晚間沒有車站職員當值（職員當值時間：6:10～20:30）。在冬季，由於需要配備除雪職員，因此全日都有車站職員當值。此站也是管理車站，負責管理院內站至下湯澤站之間各站。閘口業務由6:30至19:30之間。此站內設有綠色窗口（營業時間：6:20～18:00）、自動售票機（運作時間：6:30～19:30）。在該時段外，需要向車長購買車票。在一人控制（沒有流動檢票員）時，此站會以無人車站作為標準處理。

在候車內設有商店「NewDays KIOSK」（營業時間：7:00～18:45），為同店在東北地方第2間商店^{[報道 5]}。此站可以使用Suica。另外，若購買往仙台、東京方向（經大曲或新庄）的來回JR車票，該乘客可以免費使用「小町停車場」（可容納30架車）。

隨著進行車站大樓重建，站前廣場也進行工程。在舊車站大樓位置，即是現時的東出口外設有的士站、迴旋路和一般車輛停車場，新設的西出口設有小規模的迴旋路，可供一般車輛進行上落客。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	■奧羽本線	上行	新庄、山形方向
2、3		下行	大曲、秋田方向

參考^[5] ※在3號月台可由兩方向進站和往兩方向出發。

• 
  閘口（2016年12月7日）
• 
  1號月台（2016年12月7日）
• 
  2、3號月台（2016年12月7日）

使用狀況

根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為602人^{[利用客数 1]}。

以下列出近年乘車人次變化：

乘車人次變化

年度	1日平均 乘車人次	參考資料
2000年（平成12年）	1,077	[利用客数 2]
2001年（平成13年）	1,068	[利用客数 3]
2002年（平成14年）	1,000	[利用客数 4]
2003年（平成15年）	960	[利用客数 5]
2004年（平成16年）	855	[利用客数 6]
2005年（平成17年）	821	[利用客数 7]
2006年（平成18年）	790	[利用客数 8]
2007年（平成19年）	783	[利用客数 9]
2008年（平成20年）	761	[利用客数 10]
2009年（平成21年）	716	[利用客数 11]
2010年（平成22年）	689	[利用客数 12]
2011年（平成23年）	685	[利用客数 13]
2012年（平成24年）	693	[利用客数 14]
2013年（平成25年）	736	[利用客数 15]
2014年（平成26年）	705	[利用客数 16]
2015年（平成27年）	705	[利用客数 17]
2016年（平成28年）	675	[利用客数 18]
2017年（平成29年）	652	[利用客数 19]
2018年（平成30年）	631	[利用客数 20]
2019年（令和元年）	602	[利用客数 1]

車站周邊

此站周邊是湯澤、雄勝區域的商業地段。但是現時車站周邊的發展開始衰退。Sun Road、柳町（曾經有大丈（日语：大丈）百貨店）等商店街都已經結業和規律縮小。於站前繁榮的象徴商店吉之島在2005年2月結業。現時只有由當地的超級市場和Bifure繼續營業。

現時的商業設施集中地均位於國道398號（日语：国道398号）（湯澤交匯處（日语：湯沢インターチェンジ (秋田県)）周邊），在此站較遠處的郊外地區開設了一些大型商店，例如AEON湯澤購物中心（日语：イオン湯沢ショッピングセンター）。在國道13號上還有一些商店。

另外，湯澤市計劃在2020年度至2030年度之間，把湯澤市管理的公共設施集合在一起，計劃建設一個綜合設施^{[新聞 4]}。

另外，此站距離市政廳和公園等公共設施大約10至15分鐘步行距離。

• 秋田縣道185號湯澤停車場線（日语：秋田県道185号湯沢停車場線）
• 國道13號
• 湯澤郵局（日语：湯沢郵便局）
• 藥王堂（日语：薬王堂）湯澤田町店
• Bifure湯澤店
• 秋田縣湯澤警署（日语：湯沢警察署）
• FM Yutopia（日语：エフエムゆーとぴあ）（社區電台廣播，位於Sun Road商店街內）
• 米利（日语：コメリ）秋田湯澤店
• 湯澤市政廳（在2014年建設了新廳舍）
• 中央公園
• 湯澤城（日语：湯沢城）址
• 秋田銀行湯澤分店
• 北都銀行（日语：北都銀行）湯澤分店
• 羽後信用金庫（日语：羽後信用金庫）湯澤分店

巴士路線

所有路線均由羽後交通營運。在車站附近設有「湯澤站前」和「湯澤站前角」（從車站步行2分鐘至國道13號上）兩個巴士站，不同路線停靠不同的巴士站。另外，在國道13號南邊步行10分鐘即可到達湯澤營業所，該處有包括中距離巴士路線等，大部分巴士都在該處出發。

• 高速巴士
  • 仙台線「綠線號（日语：グリーンライナー号）」（湯澤站前角）…與JR巴士東北聯營。在湯澤為起點的班次，每日兩公司各有1班。
  • 湯澤 - 秋田線（日语：湯沢 - 秋田線）（湯澤站前角）…與秋田中央交通（日语：秋田中央交通）聯營。每日羽後交通設有3班，秋田中央交通設有2班。
• 一般巴士路線
  • 小安（日语：小安峡温泉）線
  • 橫手、湯澤線
  • 西馬音內線等

其他

• 此站曾經是臥鋪特急與特急的停車站，為一個主要車站。現時市內沿線自治體都有請求希望山形新幹線延伸至此地區。
• 在自動售票機「你好售票機Kaeru君」導入後，此站的綠色窗口。當時湯澤市長鈴木俊夫向JR東日本表示「湯澤站正邁向成為無人車站」，並要求不要結束綠色窗口。結果，「綠色窗口」的名稱與空間仍然存在，但是沒有真正有職員的窗口。
• 由於晚間沒有車站職員當值，因此造成安全問題，當地居民成立了自衛隊，在深夜時段於車站協助學生。
• 此站是週末通票（前稱：六、日車票）使用範圍的最北車站，為秋田縣內唯一可購買該票的車站。

相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）

■奧羽本線

□快速（只有早上下行1班）

湯澤→十文字

■普通

上湯澤－湯澤－下湯澤

注腳