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熊延鐵道
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熊延鐵道（日语：熊延鉄道／ゆうえんてつどう）是一條曾經連接熊本縣熊本市南熊本站至同縣下益城郡砥用町（現時：美里町）砥用站之間的鐵路線和其營運公司的名稱。在1964年（昭和39年）廢除。
熊延鐵道的公司名稱取自熊本和延岡（宮崎縣），該公司當初計劃建設連接兩地的鐵路線，但是在廢除一刻還未實現。公司現在已名為熊本巴士，專營巴士業務。
在同一地區中，日本國有鐵道（國鐵）曾經計劃建設連接宇土，經濱町（現時：上益城郡山都町）至高千穗之路線，但是該路線從未動工。在上述路線聯同當時已開通的國鐵高千穗線，合共統稱為延宇線。在鐵路線未動工時，宇土至佐俁至砥用之間曾經設有一條名為佐俁線的巴士路線。
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路線數據
運行形態
截至1961年（昭和36年）9月[1]
所需時間：全線行走需時1小時10分至20分
歷史
- 1912年（明治45年）1月10日 批出鐵道許可狀予熊本輕便鐵道[注 2]（春日至瀧川之間 軌距762毫米）[2]
- 1912年（大正元年）11月10日 御船鐵道株式會社成立（董事大淵龍太郎）[3][4]
- 1913年（大正2年）5月31日 批出鐵道許可狀（上益城郡瀧川村至同郡濱町之間）[5]
- 1915年（大正4年）
- 1916年（大正5年）3月1日 小坂村至御船之間開業[8]
- 1923年（大正12年）
- 1924年（大正13年）2月2日 批出鐵道許可狀（上益城郡甲佐町至同郡宮內村之間）[11]
- 1925年（大正14年）3月11日 鐵道許可失效（上益城郡甲佐町至同郡宮內村之間 原因：在指定期限內未完成施工）[12]
- 1927年（昭和2年）
- 1月27日 御船鐵道改名為熊延鐵道。
- 12月28日 鐵道許可被取消（原町至濱町之間 原因：在指定期限內未完成施工）[13]
- 1928年（昭和3年）7月15日 開始使用燃氣作為列車能源[4]
- 1932年（昭和7年）12月25日 甲佐至砥用之間開業[14]
- 1940年（昭和15年）5月1日 由於國鐵的春竹站改名為南熊本站，熊延鐵道跟隨國鐵也把春竹站改名為南熊本站[10]
- 1956年（昭和31年）12月10日 南甲佐站啟用[10]。
- 1960年（昭和35年）
- 5月1日 開始設有列車班次駛入國鐵豐肥本線的水前寺站。
- 7月1日 良町站啟用[10]。
- 1964年（昭和39年）3月31日[15]南熊本至砥用之間廢除。但是在當日開設了1個往返班次的廢除紀念列車（車費：免費）。
車站列表
所有車站都在熊本縣內。車站名稱、接續路線的公司名稱和所在地之資料都是截至路線廢除前一刻。
在上述路線全線廢除前，以下車站已經率先廢除。
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車輛
在開業時，熊延鐵道擁有2架蒸氣機車、4架客車和10架貨車。所有車輛都是由大日本軌道鐵工部製造，而大淵龍太郎是該部門的主管。
- 1, 2（第一代）
- 為了準備開業，機車在1913年由大日本軌道鐵工部製造，為一架15噸級水櫃式機車，機車軸式為0-6-0。1在1941年轉讓給宇佐參宮鐵道，2在1936年退役。
- 3, 4
- 為了配合延伸至甲佐時增購兩架機車。機車在1923年由雨宮製作所製造，為一架18噸級水櫃式機車，機車軸式為0-6-0。3在1941年轉讓給名古屋鐵道，4在1950年退役。
- 5
- 為了配合延伸至砥用時增購一架機車。機車在1932年由日本車輛製造製造，為一架25噸級水櫃式機車。在1964年廢線前仍然服役。同時該機車牽引廢除紀念列車。淨重25公噸，機車搭配沃爾夏茨閥門傳動裝置，機車軸式為0-6-0，驅動輪直徑800毫米[17]。
- 6
- 在1936年從大同電力大井水壩建設線接收機車。機車在1921年由日本車輛製造製造，為一架25噸級水櫃式機車，機車軸式為0-6-0。舊編號是1。在1952年退役。該機車與國鐵1225形同型號。
- 7
- 在1941年3月從飯山鐵道接收機車。機車在1922年由日本車輛製造製造，為一架27噸級水櫃式機車，機車軸式為0-6-0。舊編號是3。在1953年退役。該機車與國鐵1225形同型號。
- 2（第2代）
- 在1942年1月從小倉鐵道接收機車。機車在1915年由亨舍爾製造，為一架25噸級水櫃式機車，機車軸式為0-6-0。舊編號是4。在1950年退役。
- 1（第2代）
- 機車在1944年由日本車輛製造製造，為一架28噸級水櫃式機車。在1959年退役。該機車與國鐵1760形同型號。淨重28公噸，機車搭配沃爾夏茨閥門傳動裝置，機車軸式為0-6-0，驅動輪直徑800毫米[17]。
- 8
- 在太平洋戰爭中從三角町的海軍設施部接收機車。機車在1919年由日本車輛製造製造，為一架13噸級水櫃式機車，機車軸式為0-4-0。相信在1949年左右退役。
- 10, 11,12
- 在1949至1950年之間從國鐵接收機車。為一架43噸級水櫃式機車，機車軸式為2-6-2。舊編號是3410（第2代）、3405、3415（3400形）。這些機車在1896年和1898年由美國匹茲堡製造。淨重44.39公噸，機車搭配史蒂芬森氣門裝置，機車軸式為2-6-2，驅動輪直徑1,370毫米。在接收後，沒有更換國鐵時代的機車編號牌[17]。
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- 以上數據參考自各年度版《鐵道院年報》、《鐵道院鉄道統計資料》、《鐵道省鉄道統計資料》、《鐵道統計資料》、《鐵道統計》
八角隧道
八角隧道是位於熊本縣下益城郡美里町小筵的熊延鐵道遺跡通稱[18]。該處是鐵路線南甲佐站遺址與佐俁站遺址之間（32.624302°N 130.817137°E）。該隧道的橫切面是八角形，不是通常看見的馬蹄形，因此而名為八角隧道。該隧道也會被稱為六角隧道。雖然被稱為「隧道」，但實際上不是隧道，而是在路塹路段中的一些護土牆構造物（飛扶壁）。該處的路軌遺址變成了行人路，因此到訪「八角隧道」附近只可以步行的方式到達。
注腳
参考文獻
相關條目
外部連結
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