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珠海高速客轮
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珠海高速客輪,全稱珠海高速客轮有限公司,於1984年成立。其業務包括海上客運、海上貨運及房地產項目等。首要營運珠海九洲港至香港高速客輪服務,是中國大陸首家开通高速客轮夜航服務的企業。其企業營運成員包括九洲藍色干線、三亞藍色干線等,並營運浙江省台州市的跨島渡輪服務和与印尼企业合作發展印尼島際交通項目。[1]
歷史與背景
- 1984年,珠海高速客轮有限公司成立,開通九洲港至澳门水域环岛游。
- 1986年,正式經營往返珠海和香港高速客輪,首條航線為珠海九洲港至香港中國客運碼頭 (中港城)。
- 1994年,開通珠海九洲港至香港中環港澳碼頭航線。
- 1998年,成為首間內地高速客輪企業率先开通高速客轮夜航。
- 2003年,增开香洲港至万山区各海岛的航线。
- 2006年,開通珠海九洲港至香港屯門碼頭航線。2007年該航線停航。
- 2007年,開通珠海九洲港至香港國際機場航線。
- 2009年,成立子公司深圳机场高速客运公司,經營深圳機場至香港機場航線。
- 2012年,完成收購集团下属珠海市九洲邮轮有限公司、珠海经济特区海通船务有限公司、珠海九洲能源有限公司、珠海九洲港加油站和珠海市珠澳轮渡有限公司。
- 2013年,該公司开始向“蓝色海洋旅游”转型升级。
- 2014年,与湖南龙骧交通集团合作并控股成立湖南九洲龙骧水上客运公司,经营长沙市湘江橘子洲水上客运观光旅游。
- 2016年,与印尼SATU公司共同發展多個印尼跨島海上交通項目。
- 2017年,与浙江省台州市椒江区合作,開通台州市區至大陈岛航線,並發展大陈岛項目。同年,与珠海香洲正方控股合作开发建设珠海帆船驿站,並与中交海南投资合作成立三亚蓝色干线旅游发展公司,發展海南省三亞市海上旅遊項目。
- 2020年1月下旬至3月初起,受2019冠狀病毒病影響,珠海九洲港往返香港中港城、港澳碼頭和香港國際機場航線,深圳機場至香港國際機場航線停航。[3][4][5]
- 2021年3月1日,新增珠海九洲港往返澳門氹仔客運碼頭的航線,每日對開10班。[6]
- 2021年7月16日,新增珠海九洲港往返澳門外港客運碼頭的航線,每日對開2班。[7]
- 2022年1月,澳門外港及氹仔往返珠海九洲港航線停航。
- 2022年8月,新增海上遊「暢遊伶仃洋」航線。[8]
- 2023年1月15日,珠海九洲港至香港的海上客運航線復航。[9]
- 2023年7月15日,澳門氹仔往返珠海桂山島海上航線開通,週六、日營運,每日提供2個來回航班。[10]
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珠海本地客運航線
珠海高速客轮(九洲藍色幹線)
跨市客運航線 (珠海至深圳)
珠海九洲港 ↔ 深圳蛇口港 (蛇口郵輪中心)
珠海九洲港 ↔ 深圳机场码头 (深圳寶安國際機場)
- 蛇口航線票價
- 深圳機場航線票價
跨境客運航線 (九洲藍色幹線)
珠海高速客轮(九洲藍色幹線)
珠海九洲港 ↔ 中港城
珠海九洲港 ↔ 港澳码头
珠海九洲港 ↔ 屯門碼頭 (經香港國際機場海天客運碼頭)
桂山岛 ↔ 香港中港城
- 票價
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珠海高速客轮(九洲藍色幹線)
珠海九洲港 ↔ 海天客運碼頭(香港國際機場)
- 票價
由子公司深圳機場高速客運公司營運
- 票價
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- 票價
其他地區客運航線
船隊
- 九洲藍色干線 (包括本地航線、珠海-深圳航線、珠海-香港及珠海九洲港-澳門氹仔航線)
- 深圳機場高速客運有限公司
圖片 | 船名 (中文/英文) |
船種 | 出廠年份 | 總載客量(人) | 航速(節) | 備註 |
機場19 JI CHANG 19 |
澳龍船艇 42米鋁合金雙體船 |
2020年1月 | 280 | 31 | 行走深圳機場線 深圳機場高速客運有限公司塗裝 |
相關條目
參考資料
外部連結
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