磐越東線

磐越東線（日语：磐越東線／ばんえつとうせん ^{Ban'etsutō sen */?}）是一個位於福島縣磐城市的磐城站至郡山市的郡山站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。設有「悠悠阿武隈線」（ゆうゆうあぶくまライン）的愛稱。

磐越東線
行驶在神俁站和小野新町站段的110系气动车
日語原名	磐越東線
假名	ばんえつとうせん
羅馬字	Ban'etsutō sen
通稱	悠悠阿武隈線
概覽
运营範圍	日本福島縣
起點站	磐城站
終點站	郡山站
技術數據
路線長度	85.6公里
最高速度	100公里/小時
正線數目	單線
車站數目	16個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	全線非電氣化
閉塞方式	特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
使用车型	參見使用車輛
运营信息
開通运营	1914年7月21日
擁有者	東日本旅客鐵道（JR東日本）
运营者	東日本旅客鐵道（JR東日本）
路線圖 圖例 常磐線 常磐炭礦 專用鐵道 平運輸 專用鐵道 赤井軌道（日语：赤井軌道） 0.0 磐城 平機關區（日语：平機関区）[* 1] 稻荷山隧道 常磐線 好間軌道 4.8 赤井 10.3 小川鄉 八穗隧道 大久保隧道 上小川隧道 竹之渡隧道 下江田夏井川橋樑 下江田隧道 江田夏井川橋樑 18.3 江田 江田隧道 香後隧道 磯杵隧道 牛小川隧道 鞍掛隧道 26.3 川前 宇根尻隧道 山下谷隧道 高木谷隧道 瀧之平隧道 五味澤隧道 高屋敷隧道 36.7 夏井 田原井隧道 40.1 小野新町 大倉隧道 46.6 神俁 49.9 菅谷 住友大阪水泥 專用鐵道（日语：専用鉄道） 54.3 大越 58.7 磐城常葉 62.5 船引 文殊隧道 笠山隧道 69.5 要田 熊耳隧道 御祭隧道 73.7 三春 三春馬車鐵道（日语：三春馬車鉄道） 79.8 舞木 阿武隈川 專用鐵道   ↖東北本線 逢瀨川（日语：逢瀬川） 磐越西線 郡山綜合車輛中心（日语：郡山総合車両センター） 郡山派出 85.6 郡山 東北新幹線 郡山綜合車輛中心 東北本線 本模板： 查看 讨论 编辑

概要

此線的前身分別是平車站（今 磐城車站）至小川鄉車站間的平郡東線，與郡山車站至小野新町車站的平郡西線。1917年，小川鄉車站與小野新町車站間路線開通後，兩線合併為磐越東線。路線名稱取自古令制國：磐城國與越後國。 雖然此線連絡福島縣兩個都會區：東南部的磐城市及中部的郡山市，但城際間運輸需求較少，且1995年大致並行的磐越自動車道磐城郡山路段通車後，長途旅客大多利用高速巴士，因此行駛全線的列車班次極少，大多數班次只行駛於小野新町車站與郡山車站之間。

路線資料

• 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
• 路段（營業距離）：磐城站－郡山站 85.6公里
• 軌距：1,067毫米
• 站數：16個（包括起終點站）
  • 若只限屬於磐越東線的車站，排除屬於常磐線的磐城站與屬於東北本線的郡山站^[1]則為14個。
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化））
• 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
• 最高速度：100公里/小時（只限Kiha 110系（日语：JR東日本キハ100系気動車）和Kiya E193系（日语：JR東日本キヤE193系気動車）氣動車列車。除以以外是85公里/小時）
• 運轉指令所（日语：運転指令所）：郡山CTC

包括磐城站構內與常磐線的併走路段由水戶支社（日语：東日本旅客鉄道水戸支社）管轄，赤井站－郡山站間由仙台支社（日语：東日本旅客鉄道仙台支社）管轄，磐城站與赤井站之間（磐城站起計1.0公里）是支社界（日语：JR支社境）。

船引站－郡山站間包括在IC乘車卡「Suica」的仙台地域內^[2]。