秩父路號列車

秩父路（日语：かわね路号 ^{Chichibuji */?}）號列車是由秩父鐵道營運，行走於秩父本線熊谷站至影森站之間的急行列車。

秩父路
急行「秩父路」（6000系）
日語寫法
日語原文	秩父路
假名	ちちぶじ
平文式罗马字	Chichibuji
概述
类型	急行列車
状态	營運中
运营地区	日本埼玉縣
开行日期	1969年（昭和44年）10月1日[1]
运营商	秩父鐵道
当前车次	1000+班次編號
始发站	羽生站、熊谷站
中途停站	13個（包括起終點站）
终到站	影森站、三峰口站
运行距离	56.8 km（35.3 mi）
途经线路	秩父本線
运营模式	2個往返班次（平日） 1個往返班次（星期六及假日）
列车服务
席位等级	普通車
座席	全車自由席
技术
使用车辆	6000系（日语：秩父鉄道6000系電車）（廣瀨川原車輛基地（日语：広瀬川原車両基地））
轨距	1,067毫米（3英尺6英寸）
电气化	直流1,500 伏特

運行概況

「秩父路」是秩父鐵道唯一的快捷列車班次。主要在早上和黃昏行走。此列車的商務急行特性較強，同時也負責了運送秩父的觀光客。車輛原則上使用橫置座位的6000系（日语：秩父鉄道6000系電車）。

所有車廂都是自由席。急行費用（日语：急行料金）為成人210日圓，小童110日圓（截至2019年10月），就算企位也需要急行券。但是若乘客只於野上站至長瀞站之間，秩父站至御花畑站至影森站之間乘車，則不需要急行費用^[2]。另外在2022年3月12日起，為了紀念秩父鐵道引入PASMO，當日起，整個區間均不需要支付急行費用^[3][4]。這個安排在2023年3月31日終止，同年4月1日起再次需要急行券^[5]。

部分班次在石原站、樋口站、和銅黑谷站和上長瀞站會追越前一班普通列車^{[注 1]}。

另外，在旅遊旺季或舉行指定活動時，「秩父路」這個愛稱會被改名，詳情如下：

• 1月1日 - 3日：「開運」號
• 1月中旬 - 2月中旬：「蠟梅」號
• 3月下旬 - 4月上旬：「櫻花」號
• 4月下旬 - 5月上旬：「芝櫻」號
• 7月20日：「秩父川瀨祭」號
• 11月「秩父荒川新蕎麥麵節」舉行當日：「蕎麥麵節」號
• 12月3日：「秩父夜祭」號

另外，「櫻花」號和「蕎麥麵節」號會臨時停靠武州中川站^{[注 2]}。另外，當乘客於車站櫃臺中購買「開運」號、「蠟梅」號或「芝櫻」號的急行券上會有特別圖案。

停車站

羽生站 - 行田市站 - 熊谷站 - 武川站 - 深谷花園站 - 寄居站 - 野上站 - 長瀞站 - 皆野站 - 秩父站 - 御花畑站 - 影森站（ - 三峰口站）

• 只有下行班次行駛（）之區間。

使用車輛

現時使用車輛

• 6000系（日语：秩父鉄道6000系電車）3卡編成 - 前西武鐵道101系（新101系）（日语：西武101系電車#新101系・301系）。在2006年3月15日開始使用。
  • 在緊急情況時，會使用5000系（日语：秩父鉄道5000系電車）、7000系（日语：秩父鉄道7000系電車）、7500系（日语：秩父鉄道7500系電車）等列車代行（參見遜色急行#私鐵的收費急行列車事例（日语：遜色急行#私鉄の有料急行列車における事例））。

過去使用車輛

• 3000系（日语：秩父鉄道3000系電車）3卡編成 - 前JR東日本165系，在2006年11月25日結束行走。
• 300系（日语：秩父鉄道300系電車）2卡編成（或者增加連結中間車廂，以3卡編成） - 自家車輛，在1992年10月25日結束行走。

• 
  急行「秩父路」（3000系，2006年前使用）
• 
  急行「秩父路」（300系，1992年前使用）

歷史

• 1969年（昭和44年）10月1日：開設行走於熊谷站至三峰口站之間的「秩父路」^[1]
• 1985年（昭和60年）3月14日：升級為準急列車，加設上行班次從影森出發。影森至御花畑之間為普通列車。
• 1986年（昭和61年）11月1日：實施時間表修正，加停武川站。
• 1992年（平成4年）：隨著300系老化，改用3000系行走。
• 1998年（平成10年）3月26日：實施時間表修正，加停野上站。
• 2005年（平成17年）：「秩父路」開始駛入至羽生站。
• 2006年（平成18年）
  • 3月15日：開始使用6000系。
  • 11月25日：不再使用3000系。
• 2007年（平成19年）3月6日：「秩父路」開始一人控制。
• 2010年（平成22年）3月6日：實施時間表修正，所有班次均停靠影森站。除了平日黃昏1班列車外，其他列車於影森站到發。
• 2013年（平成25年）3月16日：實施時間表修正。減少1班平日行走於羽生至熊谷之間的班次。「秩父路」於平日不再行走影森至三峰口之間區間。
• 2018年（平成30年）10月1日：實施時間表修正。平日再沒有班次行走於羽生至熊谷之間。
• 2020年（令和2年）
  • 4月13日：受到新冠疫情影響，日本當局發布緊急事態宣言，使客量大幅減少。當日起，所有「秩父路」暫停服務^[6]。
  • 6月1日：當日起，部分列車重開^[7]。
• 2021年（令和3年）3月13日：實施時間表修正。「秩父路」班次被削減（平日6個往返班次→4個往返班次，星期六及假日5個往返班次→4個往返班次）。「秩父路」於星期六及假日不再行走羽生至熊谷之間和影森至三峰口之間（只限上行）。
• 2022年（令和4年）
  • 3月12日：為了紀念引入PASMO，當日起，整個區間不需要支付急行費用^[3]。
  • 10月1日：實施時間表修正。平日由4個往返班次減至2個往返班次。星期六及假日由4個往返班次減至1個往返班次。使影森至三峰口之間再沒有「秩父路」^[8]。「秩父路」加停深谷花園站。
• 2023年（令和5年）
  • 3月18日：星期六及假日再次設有下行班次行走全線，上行只行走於影森至羽生之間。平日繼續只行走於熊谷至影森之間^[9]。

注腳

注釋

1. 在2022年10月時間表修正起，平日1號會在和銅黑谷站，星期六與假日1號會在樋口站，2號在永田站追越前一班普通列車。
2. 前者是由於該站最接近盛開枝垂櫻的清雲寺。後者是由於該站最接近秩父荒川新蕎麥麵節的會場。