热门问题
时间线
聊天
视角
空中相撞
来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
空中相撞（英語：Mid-air collision）是指兩架或更多的飛機在飛行過程中相撞的航空事故。[1]由於飛機相對速度較高，比起地面或海上，任何後續的影響非常嚴重，至少一架飛機通常會嚴重的損壞或完全破壞。
空中相撞的原因包含：溝通資訊不當，引擎推力不均（例如若左引擎推力比右引擎大則可導致飛機向右偏），錯誤的導航，偏離飛行航線等。雖然空中相撞很少發生，但是由於飛機體積較大，以及機場附近有大量飛機，因此空中相撞多在機場附近發生。
歷史
第一次有記錄的飛機空中相撞發生於意大利米蘭1910年9月24日至10月3日舉辦之米蘭國際航空巡迴賽（Milano Circuito Aereo Internazionale）。
10月3日，法國勒內·托馬斯（英语：René Thomas (racing driver)）駕駛安托瓦內特單翼飛機（英语：Antoinette IV）與駕駛法爾曼雙翼飛機（英语：Farman III）的英國伯特倫·迪克森（英语：Bertram Dickson）相撞。兩名飛行員倖免於難，但迪克森嚴重受傷，無法再次飛行[2][3][4]。
而第一次致命的空中相撞則發生在1912年6月19日，發生於杜埃（法國） La Brayelle Airfield（英语：La Brayelle Airfield）。當時駕駛員Marcel Dubois 以及 Lieutenant Albert Peignan（兩位同為法國人）於清晨時相撞，兩人（機上的駕駛員）死亡[5][6]。
Remove ads
科技防止空中相撞
主条目：空中防撞系統
空中防撞系統（英語：Traffic Collision Avoidance System，縮寫：TCAS）是安裝於中、大型飛機的一組電腦系統，用以避免飛機在空中互相衝撞。現今大部份民航客機都設有空中防撞系統功能。空中防撞系統通過飛機上的應答機確定飛機航向和高度，使飛機之間可以顯示相互之間的距離間隔和高度。雖然仍有不足之處，但此系統的確大幅減少了空中相撞[7]。
在某些時候，軍用飛機在進行訓練時可能意外撞上民航飛機。1958年前，民航控制塔負責管理民航飛機，而軍用控制塔則負責管理軍用飛機，因此雙方未必能夠留意對方，因此發生了如1958年聯合航空736號班機空難（英语：United Airlines Flight 736），以及一個月後的美國首都航空300號班機空難（英语：Capital Airlines Flight 300）。[來源請求]此兩次空難後加緊及促使了美國聯邦航空總署（ 英語：Federal Aviation Administration，縮寫：FAA）的成立，以及立法為民用和軍用飛機提供統一的空域控制。[來源請求]
民用飛機/軍民飛機相撞事故列表
註:此列表不包括軍用飛機相撞事故
更多信息 日期, 死亡人數[N 1] ...
| 日期 | 死亡人數[N 1] | 生還人數[N 2] | 航班編號（如適用）/航機 | 階段（高度，如適用） | 地方/地區/國家 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1922 | 4月7日 | 7 | 0 | CGEA Farman F.60/ Daimler Hire Ltd.德哈維蘭DH.18A（1922年皮卡第空中相撞事故）（英语：1922 Picardie mid-air collision） | 492英尺 | 皮卡第，法國 |
| 1929 | 4月21日 | 6 | 0 | 麥達克斯航空（英语：Maddux Airlines）Ford 5-AT-B Trimotor/ 美國陸軍航空兵團波音PW-9D[8] | 2,000英尺 | 聖地牙哥，加利福尼亞州，美國 |
| 1935 | 5月18日 | 45 | 0 | 圖波列夫ANT-20馬克西姆爾基（英语：Tupolev ANT-20）/ 波利卡爾波夫 I-5[9] | 巡航 | 莫斯科，俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國，蘇聯 |
| 1938 | 8月24日 | 5[N 3] | ? | 日本飛行學院Hanriot HD.14/ 日本航空克超級環球型（1938年大森空中相撞事件）（日语：大森民間機空中衝突墜落事故） | 未知 | 大森，東京，大日本帝國 |
| 1942 | 10月23日 | 12 | 2 | 美國航空28號班機/ 美國空軍PV-1（英语：American Airlines Flight 28）[10] | 爬升/下降（9000英尺） | 奇諾峽谷（英语：Chino Canyon），加利福尼亞州，美國 |
| 1945 | 7月12日 | 3 | 20 | 美國東方航空45號班機/ 美國陸軍航空軍A-26C「入侵者」攻擊機（英语：Eastern Airlines Flight 45） | 下降 | 佛羅倫薩，南卡羅來納州，美國 |
| 1947 | 4月22日 | 9 | 0 | 達美航空DC-3C/ BT-13「勇敢者」教練機（1947年哥倫布空中相撞事件）（英语：1947 Columbus mid-air collision） | 下降 | 哥倫布機場（英语：Columbus Airport (Georgia)），哥倫布，馬斯科吉郡，喬治亞州，美國 |
| 1948 | 4月5日 | 15 | 0 | 英國歐洲航空維克斯VC.1維京/ 蘇聯空軍雅克-3戰鬥機（1948年加托夫空中撞機事件）（英语：1948 Gatow air disaster） | 進場 | RAF Gatow（英语：RAF Gatow），柏林，德國 |
| 1948 | 7月4日 | 39 | 0 | 北歐航空DC-6/ 英國皇家空軍約克C.1（1948年諾斯伍德空中撞機事件）（英语：1948 Northwood mid-air collision） | 下降 | 諾斯伍德，倫敦，英國 |
| 1949 | 2月19日 | 14 | 0 | 英國歐洲航空C-47A運輸機/ 英國皇家空軍阿夫羅·安森T-21（1949年埃克索爾空中相撞事件）（英语：1949 Exhall mid-air collision） | 巡航 | 埃克索爾（英语：Exhall），英國 |
| 1949 | 11月1日 | 55 | 1 | 美國東方航空537號班機/ 洛歇P-38閃電式戰鬥機試飛 | 進場 | 華盛頓哥倫比亞特區，美國 |
| 1951 | 4月25日 | 43 | 0 | 古巴航空493號班機/ 比奇SNB-1 Kansan（英语：Cubana de Aviación Flight 493） | 巡航/爬升 | 基韋斯特，門羅郡，佛羅里達州，美國 |
| 1952 | 6月28日 | 2 | 60 | 美國航空910號班機/私人Temco Swift（英语：American Airlines Flight 910） | 進場 | 達拉斯，達拉斯縣，德克薩斯州，美國 |
| 1954 | 4月8日 | 37 | 0 | 環加拿大航空9號班機/ 加拿大皇家空軍T-6德州佬式教練機（英语：Trans-Canada Air Lines Flight 9） | 巡航 | 穆斯喬，薩斯喀徹溫省，加拿大 |
| 1955 | 1月12日 | 15 | 0 | 環球航空694號班機/ 私人DC-3（1955年辛辛那堤空中相撞事件）（英语：1955 Cincinnati mid-air collision） | 爬升 | 布恩縣，肯塔基州，美國 |
| 1956 | 6月30日 | 128 | 0 | 聯合航空718號班機/ 環球航空2號班機（1956年大峽谷空中相撞事件） | 巡航 | 美國大峽谷，科羅拉多河，亞利桑那州，美國 |
| 1957 | 1月31日 | 8 | 0 | 道格拉斯公司DC-7B/ 美國空軍F-89戰鬥機蠍式（1957年柏科馬空中相撞事件）（英语：1957 Pacoima mid-air collision） | 巡航 | 柏科馬（英语：Pacoima, Los Angeles），洛杉磯，加利福尼亞，美國 |
| 1958 | 4月21日 | 49 | 0 | 聯合航空736號班機/ 美國空軍F-100超級軍刀戰鬥機（英语：United Airlines Flight 736） | 巡航 | 拉斯維加斯，內華達州，美國 |
| 1958 | 5月20日 | 13 | 1 | 美國首都航空300號班機/ 美國空軍T-33教練機（英语：Capital Airlines Flight 300） | 下降 | Brunswick（英语：Brunswick, Maryland），馬利蘭州，美國 |
| 1958 | 5月20日 | 31 | 1 | 英國歐洲航空142號班機/ 意大利空軍F-86軍刀戰鬥機（意大利语：Collisione aerea di Nettuno） | 下降 | 安齊奧附近，羅馬首都廣域市，意大利 |
| 1960 | 2月25日 | 61 | 3 | Real Transportes Aéreos DC-3/ 美國海軍R6D-1（1960年里約熱內盧撞機事件）（英语：1960 Rio de Janeiro mid-air collision） | 下降 | 瓜納巴拉灣，里約熱內盧，巴西 |
| 1960 | 5月19日 | 1 | 38 | 阿爾及利亞航空卡拉維爾客機1A/Stampe SV.4[11] | 進場 | 巴黎-奧利機場，馬恩河谷省，巴黎，法國 |
| 1960 | 12月16日 | 134 | 0 | 美國聯合航空826號班機/ 環球航空266號班機（1960年紐約撞機事件） | 下降 | 紐約市，紐約州，美國 |
| 1963 | 2月1日 | 104 | 0 | 中東航空265號班機空難/ 土耳其空軍C-47運輸機（1963年安卡拉空中撞機事故） | 下降（7,000英尺） | 安卡拉，安卡拉省，土耳其 |
| 1965 | 12月4日 | 4 | 108 | 環球航空42號班機/美國東方航空853號班機（1965年卡梅爾空中相撞事件）（英语：1965 Carmel mid-air collision） | 下降 | 卡梅爾，紐約，紐約州，美國 |
| 1967 | 3月9日 | 26 | 0 | 環球航空553號班機/ 比奇男爵55（英语：TWA Flight 553）[12][13] | 下降 | 厄巴纳，尚佩恩縣，俄亥俄州，美國 |
| 1967 | 7月19日 | 82 | 0 | 皮埃蒙特航空22號班機/ Lanseair塞斯納310（英语：Piedmont Airlines Flight 22） | 爬升/下降 | Hendersonville（英语：Hendersonville, North Carolina），亨德森縣，北卡羅萊納州，美國 |
| 1968 | 3月27日 | 2 | 49 | 歐扎克航空965號班機/ 塞斯纳150F（英语：Ozark Air Lines Flight 965） | 進場 | 聖路易斯，密蘇里州，美國 |
| 1968 | 8月4日 | 3 | 12 | 中北航空（英语：North Central Airlines）261號班機/塞斯納150[14] | 下降/巡航 | Wind Lake（英语：Wind Lake, Wisconsin），拉辛縣，威斯康辛州，美國 |
| 1969 | 6月23日 | 120 | 0 | 俄羅斯航空831號班機/ 蘇聯空軍安托諾夫An-12BP（1969年尤赫諾夫空中相撞事件）（英语：1969 Yukhnov mid-air collision） | 巡航 | 尤赫諾夫區，蘇聯 |
| 1969 | 9月9日 | 82 | 0 | 亞利根尼航空853號班機/ 派珀PA-28切諾基 | 下降 | 費爾蘭，謝爾比縣，印第安納州，美國 |
| 1971 | 6月6日 | 50 | 1 | 休斯西部航空706號班機/ 美國海軍陸戰隊F-4幽靈II戰鬥機 | 爬升（15150英尺） | 聖蓋博山，加利福尼亞州，美國 |
| 1971 | 7月30日 | 162 | 1 | 全日空58號班機/ 日本航空自衛隊F-86 | 巡航（28,000英尺） | 雫石町附近，岩手縣，本州，日本 |
| 1972 | 6月29日 | 13 | 0 | 中北航空290號班機/ 威斯康辛航空671號班機（1972年溫納貝戈湖空中相撞事件）（英语：1972 Lake Winnebago mid-air collision） | 巡航（2500英尺） | 溫納貝戈湖，威斯康辛州，美國 |
| 1972 | 7月29日 | 38 | 0 | 哥倫比亞航空626號班機/ 另一架哥倫比亞航空班機[15][16] | 巡航 | Las Palomas附近，哥倫比亞 |
| 1973 | 3月5日 | 68 | 108 | 西班牙國家航空504號班機/ 斯潘塔克斯航空400號班機（1973年南特空中相撞事件）（英语：1973 Nantes mid-air collision） [17] | 巡航 | 南特附近，大西洋盧瓦爾省，法國 |
| 1974 | 8月9日 | 3 | 0 | 英國皇家空軍F-4幽靈II戰鬥機/ 派珀PA-25波尼（1974年諾福克空中相撞事件）（英语：1974 Norfolk mid-air collision） | 低空 | Fordham Fen，諾福克郡，英國 |
| 1974 | 11月1日 | 38 | 0 | 安托諾夫An-2/ 米-8直升機（1974年蘇爾古特空中相撞事件）（英语：1974 Surgut mid-air collision） | 進場 | 蘇爾古特附近，俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國，蘇聯 |
| 1975 | 1月9日 | 14 | 0 | 西金航空261號班機/ 塞斯纳150（英语：Golden West Airlines Flight 261） | 爬升 | 惠蒂爾附近，加利福尼亞州，美國 |
| 1976 | 9月9日 | 64 | 0 | 蘇聯民航7957號班機/ 蘇聯民航S-31號班機（1976年阿納帕空中相撞事件）（英语：1976 Anapa mid-air collision） | 巡航 | 阿納帕附近，俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國，蘇聯 |
| 1976 | 9月10日 | 176 | 0 | 英國航空476號班機/ 伊內克斯-亞德里亞航空550號班機（薩格勒布空難） | 巡航 | 札格瑞布附近，克羅埃西亞社會主義共和國, 南斯拉夫 |
| 1978 | 9月25日 | 144 | 0 | 太平洋西南航空182號班機/塞斯納C-172 | 下降 | 聖地牙哥，加利福尼亞州，美國 |
| 1979 | 8月11日 | 178 | 0 | 摩爾多瓦航空7628號班機/ 俄羅斯航空7880號班機（1979年第聶伯羅捷爾任斯克撞機事件） | 巡航 | 佐洛奇夫，烏克蘭蘇維埃社會主義共和國，蘇聯 |
| 1981 | 7月18日 | 4 | 1 | 拉普拉塔航空加拿大飛機公司CL-44型/ 蘇聯國土防空軍蘇-15攔截機（1981年亞美尼亞空中相撞事件） | 巡航 | 葉里溫附近，亞美尼亞蘇維埃社會主義共和國，蘇聯 |
| 1981 | 8月24日 | 37 | 1 | 蘇聯民航811號班機/ 蘇聯空軍圖-16戰略轟炸機 | 巡航 | 扎維京斯克，俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國，蘇聯 |
| 1984 | 4月18日 | 19 | 16 | 兩架VOTEC Servicios Aéreos Regionais航班[18][19] | 進場 | 因佩拉特里斯機場（英语：Imperatriz Airport）附近，巴西 |
| 1985 | 5月3日 | 94 | 0 | 蘇聯民航8381號班機/ 蘇聯空軍安托諾夫An-26（1985年佐洛奇夫空中相撞事件）（英语：1985 Zolochiv mid-air collision） | 下降（13000英尺） | 佐洛奇夫，烏克蘭蘇維埃社會主義共和國，蘇聯 |
| 1986 | 6月18日 | 25 | 0 | 大峽谷航空6號班機/ 貝爾206直升機（1986年大峽谷空中相撞事件）（英语：1986 Grand Canyon mid-air collision） | 低空（6500英尺） | 美國大峽谷，科羅拉多河，亞利桑那州，美國 |
| 1986 | 8月31日 | 82 | 0 | 墨西哥國際航空498號班機/ 派珀射手N4891F | 下降/爬升 | 色里托斯，洛杉磯郡，加利福尼亞州，美國 |
| 1987 | 1月15日 | 10 | 0 | 天西航空1834號班機/ 穆尼M20（英语：SkyWest Airlines Flight 1834） | 進場 | Kearns（英语：Kearns, Utah），鹽湖郡，猶他州，美國 |
| 1990 | 4月9日 | 2 | 7 | 大西洋東南航空2254號班機/ 塞斯納172（英语：Atlantic Southeast Airlines Flight 2254） | 爬升/ 下降 | 加茲登，埃托瓦縣，阿拉巴馬州，美國 |
| 1991 | 4月4日 | 5[N 4] | 0 | Lycoming Air派珀Aerostar/ 太陽石油公司貝爾412（梅里恩空中相撞事件）（英语：Merion air disaster） | 低空 | Lower Merion Township（英语：Lower Merion Township, Pennsylvania），費城，賓夕凡尼亞州，美國 |
| 1992 | 12月22日 | 157 | 2 | 利比亞阿拉伯航空1103號班機/ 米格-23戰鬥機 | 進場 | 的黎波里國際機場，的黎波里，利比亞 |
| 1993 | 2月8日 | 133 | 0 | 伊朗空旅航空962號航班/ 伊朗空軍Su-24戰鬥轟炸機（1993年德黑蘭空中相撞事件） | 爬升/進場 | 德黑蘭，伊朗 |
| 1993 | 11月26日 | 4 | 0 | 紐西蘭警方歐直AS355松鼠二型直升機/ 紐西蘭警方派珀PA-28-181射手型（1993年奧克蘭空中相撞事件）（英语：1993 Auckland mid-air collision） | 低空 | 奧克蘭，新西蘭 |
| 1995 | 2月10日 | 7 | 5 | 安托諾夫An-70原型機/ 安托諾夫An-72（1995年An-70原型機撞機事件） | 未知（10,500英尺） | 博羅江卡區，基輔州，烏克蘭 |
| 1996 | 11月12日 | 349 | 0 | 沙地阿拉伯航空763號班機/ 哈薩克航空1907號班機（恰爾基達德里撞機事件） | 爬升/ 下降（14,000英尺） | 恰爾基達德里，印度 |
| 1998 | 7月30日 | 15 | 0 | 海神航空706號班機/ 賽斯納117RG（英语：Proteus Airlines Flight 706） | 低空 | 基伯龍灣，莫爾比昂省，布列塔尼半島，法國 |
| 2000 | 2月8日 | 3 | 0 | 莫拉凡242L/ 塞斯納172P（2000年錫安空中相撞事件）（英语：2000 Zion mid-air collision） | 下降 | 錫安，萊克縣，伊利諾州，美國 |
| 2001 | 5月19日 | 6 | 1 | 中日本航空歐直AS332L1超級美洲獅直升機/ 中日本航空塞斯納172P（2001年桑名市空中相撞事件）（日语：2001年桑名市空中衝突事故） | 低空（約2100英尺） | 桑名市，三重縣，日本 |
| 2002 | 7月1日 | 71 | 0 | 巴什克利安航空2937號班機/ DHL快遞公司611號班機（于伯林根空難） | 巡航（34890英尺） | 于伯林根，巴登-符登堡，德國 |
| 2005 | 1月18日 | 1 | 2 | 空中拖拉機AT-502B（英语：Air Tractor AT-500 family）/ 美國空軍塞斯納T-37B | 巡航 | Hollister（蒂爾曼縣）（英语：Hollister, Oklahoma），蒂爾曼縣，奧克拉荷馬州，美國 |
| 2006 | 9月29日 | 154 | 7[20] | 戈爾航空1907號班機/ 卓越航空N600XL航機 | 巡航（37000英尺） | 亞馬遜雨林，巴西 |
| 2007 | 3月5日 | 8 | 0 | Helog歐直AS332超級美洲獅直升機/ 私人鑽石DA20（2007年濱湖采爾空中相撞事件）（英语：2007 Zell am See mid-air collision） | 低空（5090英尺） | 濱湖采爾機場（德语：Flugplatz Zell am See），濱湖采爾，薩爾斯堡邦，奥地利 |
| 2007 | 7月27日 | 4 | 0 | KNXV-TV歐直AS350松鼠一型直升機B2/ KTVK歐直AS350松鼠一型直升機B2（2007年鳳凰城直升機相撞事故） | 低空 | 鳳凰城，亞利桑那州，美國 |
| 2007 | 9月1日 | 2 | 0 | 兩架莫拉凡Z-526F（英语：Radom Air Show）[21] | 特技飛行表演 | 拉多姆附近，波蘭 |
| 2009 | 8月8日 | 9 | 0 | 派珀PA-32/ 歐洲直升機公司AS350「松鼠一型」（2009年哈德遜河空中相撞事件）（英语：2009 Hudson River mid-air collision） | 低空 | 哈德遜河，紐約，紐約州，美國 |
| 2012 | 9月20日 | 3 | 200 | 敘利亞航空501號班機/ 敘利亞空軍米-8直升機[22] | 爬升 | 大馬士革，敘利亞 |
| 2013 | 11月2日 | 0 | 11 | 塞斯納182L/ 塞斯納185F | 巡航 | 蘇必利爾，威斯康星州，美國[23][24] |
| 2015 | 3月9日 | 10 | 0 | 兩架歐洲直升機公司AS350「松鼠一型」（卡斯特利鎮直升機空難）[25] | 爬升 | 拉里奧哈省，阿根廷 |
| 2015 | 7月7日 | 2 | 1 | 私人塞斯納150M/美國空軍F-16C戰隼戰鬥機（2015年蒙克斯科納空中撞機事故） | 爬升/ 進場 | 蒙克斯科納，伯克利郡，南卡羅來納州，美國 |
| 2015 | 9月5日 | 7 | 112 | 木棉洲際航空71號班機/ 英國宇航BAe-125 | 巡航 | 塞內加爾東部 |
| 2019 | 5月13日 | 6 | 10 | 山脈航空237號班機/ 塔泉航空159號班機（2019年喬治灣撞機事件）[26] | 下降 | 喬治灣（英语：George Inlet），阿拉斯加州，美國 |
| 2020 | 11月8日 | 2 | 2 | 兩架亙柏Cabri G2直升機（2020年安邦直升機空中相撞事故） | 巡航（1300英尺） | 美拉華蒂花園（英语：Taman Melawati），安邦，鵝嘜縣，雪蘭莪，馬來西亞 |
| 2021 | 5月12日 | 0 | 3 | 青檸航空970號班機/ 西鋭SR22（2021年科羅拉多州空中相撞事故）（英语：2021 Colorado mid-air collision）[27] | 進場 | Cherry Creek State Park（英语：Cherry Creek State Park），阿拉帕霍郡，科羅拉多州，美國 |
| 2022 | 7月17日 | 4 | 0 | 派珀PA-46馬里布/ 塞斯納172 | 進場 | 北拉斯維加斯，克拉克郡，內華達州，美國 |
| 2022 | 9月17日 | 3 | 0 | 塞斯納172/ Sonex Xenos（英语：Sonex Xenos） | 巡航 | 朗蒙特，圓石郡及韋爾德郡，科羅拉多州，美國 |
| 2022 | 11月12日 | 6 | 0 | 波音B-17飛行堡壘/ 貝爾P-63戰鬥機（2022年達拉斯航展空中相撞事件） | 爬升 | 達拉斯，達拉斯郡，德克薩斯州，美國 |
| 2023 | 1月2日 | 4 | 8 | 兩架歐直EC130直升機（2023年澳大利亞黃金海岸直升機空中相撞事件） | 爬升/ 下降 | Gold Coast Seaway（英语：Gold Coast Seaway），昆士蘭州，澳洲 |
| 2023 | 3月7日 | 4 | 0 | 派珀PA-28-161切諾基/ 派柏J-3幼獸 | 爬升/ 下降 | 冬季港口，波爾克郡，佛羅里達州，美國 |
| 2023 | 8月6日 | 3 | 3 | S-64E天空吊車直升機/ 貝爾407（英语：Bell 407）[28] | 巡航 | 卡巴藏，河濱郡，加利福尼亞州，美國 |
| 2024 | 3月5日 | 2 | 44 | Safarilink 航空053號班機/ 99飛行學校塞斯納172M（英语：Safarilink Aviation Flight 053） | 巡航 | 奈洛比國家公園，肯亞 |
| 2024 | 10月16日 | 3 | 0 | 賽斯納182/ Jabiru UL-450 [29][30] | 巡航 | Belimbla Park（英语：Belimbla Park, New South Wales），新南威爾斯州，澳洲 |
| 2025 | 1月29日 | 67 | 0 | 美鹰航空5342号班机/美国陆军UH-60黑鹰直升机 | 進場 | 波托马克河，华盛顿哥伦比亚特区，美國 |
关闭
Remove ads
軍用飛機相撞事故列表
更多信息 日期, 死亡人數[N 1] ...
| 日期 | 死亡人數[N 1] | 生還人數[N 2] | 航機 | 地方/地區/國家 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1940 | 9月29日 | 0 | 4 | 兩架澳洲皇家空軍第二飛行訓練學校阿弗羅安森（1940年布羅克爾斯比空中相撞事故） | 布羅克爾斯比（英语：Brocklesby, New South Wales），新南威爾士州，澳洲 |
| 1953 | 1月15日 | 26 | 0 | 英國皇家空軍維克斯Valetta/ 英國皇家空軍蘭加士打轟炸機（1953年地中海空中相撞事件）（英语：1953 Mediterranean Sea mid-air collision） | 西西里島附近，地中海 |
| 1955 | 8月11日 | 66 | 0 | 兩架美國空軍C-119運輸機（1955年阿爾滕施泰格空中相撞事件）（英语：1955 Altensteig mid-air collision） | 阿爾滕施泰格附近，西德 |
| 1958 | 2月5日 | 0 | 4 | 美國空軍B-47轟炸機/ 美國空軍F-86軍刀戰鬥機（1958年B-47轟炸機空難） | 泰比島，查塔姆郡，喬治亞州，美國 |
| 1965 | 1月15日 | 18 | 0 | 兩架美國陸軍貝爾UH-1直升機[31] | 班寧堡，喬治亞州，美國 |
| 1966 | 1月17日 | 7 | 4 | 美國空軍B-52同溫層堡壘轟炸機/ 美國空軍KC-135空中加油機（1966年B-52同溫層堡壘轟炸機空難） | 地中海靠近帕洛馬勒斯（英语：Palomares, Almería），阿美利亞省，安達魯西亞，西班牙 |
| 1966 | 6月8日 | 2 | 2 | 美國空軍XB-70A二號機/ 美國空軍F-104星式戰鬥機[32] | 巴斯托，聖貝納迪諾縣，加利福尼亞州，美國 |
| 1973 | 4月12日 | 16 | 1 | 美國太空總署康維爾990/ 美國海軍P-3C獵戶座海上巡邏機（1973年山景城空中相撞事件）（日语：1973年マウンテンビュー空中衝突事故）[33] | 莫菲特聯邦機場（英语：Moffett Federal Airfield），山景城，加利福尼亞州，美國 |
| 1982 | 9月20日 | ? | ≥1 | 中國人民解放軍空軍安托諾夫An-26/ 殲擊機（張家口機場空中相撞）[N 5] | 張家口寧遠機場，張家口市，河北省，中華人民共和國 |
| 1983 | 5月1日 | 0 | 3 | 以色列空軍106中隊F-15鷹式戰鬥機/ 以色列空軍116中隊A-4天鷹式攻擊機（1983年內蓋夫空中相撞事故）（英语：1983 Negev mid-air collision） | 內蓋夫，以色列 |
| 1988 | 8月28日 | 3[N 6] | 0 | 三架意大利空軍三色箭飛行表演隊的MB-339教練機（拉姆施泰因航展事故） | 拉姆施泰因空軍基地，萊茵蘭-普法茨，西德 |
| 1994 | 3月23日 | 0[N 7] | 7 | 美國空軍F-16D戰隼戰鬥機/ 美國空軍C-130運輸機（北卡羅來納州軍機相撞事件）（英语：Green Ramp disaster）[N 8] | Pope Field（英语：Pope Field），北卡羅來納州，美國 |
| 1997 | 2月4日 | 73 | 0 | 兩架以色列空軍CH-53直升機（1997年以色列直升機相撞事件）（英语：1997 Israeli helicopter disaster） | She'ar Yashuv（英语：She'ar Yashuv），上加利利，胡拉山谷，以色列 |
| 1997 | 9月13日 | 33 | 0 | 美國空軍洛克希德C-141舉星者運輸機/ 德國聯邦國防軍空軍圖波列夫Tu-154M（1997年納米比亞空中相撞事件）（英语：1997 Namibia mid-air collision） | 納米比亞以西約65海里（120公里） |
| 2001 | 4月1日 | 1 | 24 | 中國人民解放軍海軍航空兵殲-8B/ 美國海軍EP-3E ARIES II偵察機（中美撞機事件） | 南海靠近海南島，中華人民共和國 |
| 2009 | 8月16日 | 1 | 1 | 兩架俄羅斯勇士飛行表演隊蘇愷-27UB戰鬥機[34] | 莫斯科，俄羅斯 |
| 2009 | 10月30日[N 9] | 9 | 0 | 美國海岸防衛隊HC-130H運輸機/ 美國海軍陸戰隊AH-1超級眼鏡蛇（2009年加利福尼亞空中相撞事件）（英语：2009 California mid-air collision） | 聖克利門蒂島以東約15海里（24公里），加利福尼亞州，美國 |
| 2014 | 6月23日 | 2 | 1 | 德國聯邦國防軍空軍颱風戰鬥機/ GFD Gesellschaft für Flugzieldarstellung里爾35A（2014年奧爾斯貝格空中相撞事件）（英语：2014 Olsberg mid-air collision） | 奧爾斯貝格，北萊茵-西伐利亞，德國 |
| 2019 | 11月25日 | 13 | 0 | 法國軍隊虎式直升機/ 法國軍隊歐直AS532美洲獅直升機（2019年梅納卡空中相撞事件）（英语：2019 Ménaka mid-air collision） | 梅納卡，馬里行政區（英语：Ménaka Region），馬利 |
| 2023 | 3月29日 | 9 | 0 | 兩架美國陸軍第101空降師UH-60黑鷹直升機（2023年坎貝爾軍營UH-60黑鷹直升機相撞事件）（英语：2023 Fort Campbell mid-air collision） | 坎貝爾軍營（英语：Fort Campbell），特里格县，肯塔基州，美國 |
| 2023 | 7月1日 | 1 | 1 | 兩架哥倫比亞空軍（英语：Colombian Air Force）T-27超級巨嘴鳥攻擊機[35] | 比亞維森西奧，梅塔省，哥倫比亞 |
| 2023 | 8月25日 | 3 | ? | 兩架L-39信天翁[36] | 日托米爾州，烏克蘭 |
| 2024 | 4月23日 | 10 | 0 | 馬來西亞皇家海軍阿古斯特維斯特蘭AW139直升機/ 馬來西亞皇家海軍歐直耳廓狐直升機（馬來西亞紅土坎直升機相撞事件） | 紅土坎（英语：Lumut, Perak），曼絨縣，霹靂州，馬來西亞 |
关闭
Remove ads
註釋
參見
參考
資料
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads
Remove ads