米色线 (BART)

競技場-奧克蘭國際機場線（英語：Coliseum–Oakland International Airport line），亦非正式稱為BART到OAK機場線，是一條自動導軌運輸（英语：automated guideway transit）系統，由舊金山灣區捷運（BART）營運。端點站分別為奧克蘭競技場站以及奧克蘭國際機場站（英语：Oakland International Airport (BART station)），連結了旧金山湾区奥克兰国际机场與奧克蘭市區。路線開通日期為2014年11月22日^[3]，收費方式整合至BART收費系統。計畫過程時期，其被稱為奧克蘭機場連接線（英語：Oakland Airport Connector (OAC)），預算約$4.84億美元。

米色线
奧克蘭機場連接線于2018
概覽
运营範圍	美國加利福尼亞州奧克蘭
服務類型	AGT（英语：Automated guideway transit）线路
所屬系統	舊金山灣區捷運
技術數據
路線結構	主體為高架路段，少數平面與地下路段
軌道長度	3.2 mi（5.1 km）
最高速度	30 mph（48 km/h）
車站數目	2站
使用车型	4辆三节车厢
运营信息
開通运营	2014年11月24日 (2014-11-24)
日乘客量	1,200 (2023年第一季度，平日)[1]
乘客量	438,800 (2022年)[2]
擁有者	旧金山湾区捷运局
網站	bart.gov/guide/airport/oak
路線圖 圖例 BART  橙线   绿线 及 蓝线  竞技场 美铁 880号州际公路 尼米兹干道 杜立德维护和存放设施（英语：Doolittle Maintenance and Storage Facility） 61号加利福尼亚州州道（英语：California State Route 61） 杜立德大道 奧克蘭國際機場（英语：Oakland International Airport station） 所有車站均設有輪椅輔助設施 查 论 编

概述

此路線取代了原先的AirBART（英语：AirBART）接駁公車，原先規劃僅設兩端點站（見上文），目前規劃增設一中間站杜利德站（英语：Doolittle (BART station)）。

列車內部一景

從奧克蘭國際機場站看列車

收費與發車間隔

旅客無需離開捷運站，在抵達競技場站後，可由競技場站島式月台中間的空橋步行到機場線月台轉乘，在該處設有BART出站閘門。單程票價為6美元。發車間隔如下表:^[4][5]

日期	早上5點至早上6點	早上6點至早上8點	早上8點至晚上8點	晚上8點至晚上10點	晚上10點凌晨12點
週一至週五	每20分鐘一班	每10分鐘一班	每5分鐘一班	每10分鐘一班	每20分鐘一班
週六	未發車	每10分鐘一班	每5分鐘一班	每10分鐘一班	每20分鐘一班
週日與假日	未發車	未發車	每5分鐘一班	每10分鐘一班	每20分鐘一班

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• 舊金山灣區捷運擴充計畫（英语：Bay Area Rapid Transit expansion）
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