糸魚川站

糸魚川站（日语：糸魚川駅〔糸魚川驛〕／いといがわえき〔いといがはえき〕 ^{Itoigawa eki */?}）^{[註 1]}是位於日本新潟縣糸魚川市大町一丁目的鐵路車站。現時由西日本旅客鐵道（JR西日本）及越後心跳鐵道（朱鷺鐵）共同管理。日本貨物鐵道（JR貨物）名義上也有使用權，但現時為臨時站，也沒有定期列車或貨車班次。

糸魚川站（絲魚川站）
車站南口（2022年4月）
位置	新潟縣糸魚川市大町一丁目7-10
地理坐标	37°2′38″N 137°51′45″E
拥有者	西日本旅客鐵道（JR西日本） 越後心跳鐵道（朱鷺鐵） 日本貨物鐵道（JR貨物，臨時站）
位置

其中原屬JR西日本在來線的北陸本線，因北陸新幹線的開業^[1]，需要轉交由第三部門鐵道的越後心跳鐵道營運，但JR西日本仍然保留變成孤立線的大糸線。

車站構造

JR西日本（北陸新幹線）

糸魚川站
新幹線閘口（2022年4月）
日语名称
糸魚川 – いといがわ – Itoigawa
车站概览
地理坐标	37°2′38″N 137°51′45″E
拥有者	西日本旅客鐵道（JR西日本）
途经线路	北陸新幹線
距离	213.9公里（起點站：高崎） 318.9公里（起點站：東京）
车站构造
站体类型	架空車站
站台	2面2線
其他信息
电报码	イト
历史
启用日期	2015年3月14日
上下車人次 統計年度	平均每日469（包括新幹線及大糸線）人次 2023年
服务
北陸新幹線 ◄上越妙高 （37.0公里） 黑部宇奈月溫泉► （39.2公里）
位置
备注
有綠色窗口（新幹線大堂）

糸魚川站新幹線月台
圖例
↑上越妙高 ↓黑部宇奈月溫泉

為三層高建築物，地下部份將設置兩個展覽廳，分別是由糸魚川地質公園協議會（糸魚川ジオパーク協議会）所營運的「地質公園情報發送中心」（糸魚川ジオパーク情報発送コーナー）及由糸魚川市管理的「鐵道模型展示區」（ジオラマ鉄道模型ゾーン）^[2][3]，而部份區域將闢作24小時開放，包括洗手間及自由通道出入口；2樓為新幹線車站大堂，兼同時設有商店、食肆及南北站舍自由通道；3樓則為新幹線車站月台。

2014年9月14日，連接新幹線站舍與在來線站舍的2樓自由連絡通道正式使用。^[4][5]

月台配置

設有側式月台2個，可容納12輛長的新幹線停靠。

11號月台（2022年4月）

12號月台（2022年4月）

新幹線月台使用狀況

月台	路線	方向	前往	備註
11	北陸新幹線	上行	長野、東京方向
12		下行	金澤方向

越後心跳鐵道、JR西日本（大糸線）

糸魚川站
在來線閘口（2022年4月）
日语名称
糸魚川 – いといがわ – Itoigawa
车站概览
地理坐标	37°2′38″N 137°51′45″E
拥有者	越後心跳鐵道 西日本旅客鐵道 （JR西日本）
途经线路	■日本海翡翠線 ■大糸線（JR西日本）
距离	■日本海翡翠線 20.5公里 （起點站：市振） 29.9公里（起點站：泊） 138.4公里（起點站：金澤） 315.0公里（起點站：米原） ■大糸線（JR西日本） 105.4公里（起點站：松本） 35.3公里（起點站：南小谷）
车站构造
站体类型	地面車站（跨站式站房）
站台	2面4線
其他信息
电报码	イト
历史
启用日期	1912年12月16日
上下車人次 統計年度	平均每日471人次 2023年
服务
■日本海翡翠線 ◄青海 （6.6公里） 越後押上翡翠海岸► （1.6公里） ■大糸線（JR西日本） ◄姬川 （3.2公里）
位置
备注
有綠色窗口

越後心跳鐵道的站名牌，其中文名稱以「丝鱼川」命名。

在來線區內的紅磚車庫

為兩層高建築物，可分為左右兩邊份，其中右邊為原有臨時站舍，原是綠窗口、站務室、改札口及便利商店所在之處，現時則改為糸魚川地域鐵道部的事務所；至於左邊，則為因應配合新幹線月台而改建的，地下為自由通道出入口、候車室、土産店、便利商店（CHAO，新潟縣内唯一）、餐廳及洗手間；2樓則為車站設施，包括新的站務室、附設綠窗口的售票處、候車室、自動售票機、自由連絡通道及洗手間^[2]。將來更能夠連接至旁邊的多功能商場「翡翠王國館」（ヒスイ王国館）。

朱鷺鐵為紀念公司成立六週年，為本站設計了1名虛構站員「奴奈川翡翠」^[6]。

• 
  售票處（2019年2月）
• 
  4號月台（2020年3月）
• 
  舊站房（2008年11月）
• 
  舊站房的檢票口（2010年3月）

月台配置

設有側式月台1個及附設港灣式月台的島式月台1個，共提供2線4線的配置。側式月台為1號線，是1個全設有上蓋，有效長度達9輛的月台；島式月台為2、3號線，總長度可達15輛，當中靠向梶屋敷站方向約3輛為露天月台；至於4號月台，則是由2號月台向青海的末端削角而成的港灣式月台，有效長度為2輛，是專為大糸線列車所使用的月台。過往車站未進行高架化時，在最末端向青海站方向設有平交道連接島式及側式月台，現時已棄用並且將出入口封閉。隨高架化及南北自由通道投入使用，現時可以利用行人天橋連接各月台，另外各月台也亦增設了升降機。

1號月台路軌與2號月台路軌之間還設有1條通過路軌。

月台	路線	方向	目的地	備註
1	■日本海翡翠線	下行	直江津方向
2			直江津、新潟方向	一部分的列車
		上行	泊、高岡、金澤方向
3			泊、高岡、金澤方向
4	■JR大糸線	-	平岩、南小谷方向	一部分於3號月台開出

貨物處理

JR貨物車站現在為臨時處理站。但是沒有與車站接續的専用線和貨物處理設備，也沒有貨物列車在本站到開。最後使用的専用線，是由明星水泥保有的一條專用線路。同線於本站起沿北陸本線南部向西進，通過國道148號高架橋下，變向南方向至明星水泥糸魚川工場。全長1.9km，供水泥運送使用，2003年3月15日廢止。

歷史

• 1912年12月16日：國有鐵道信越線的名立站 - 糸魚川站間延伸開業（一般站）。當時是終點站^[7]。
• 1913年4月1日：北陸本線的青海站至本站延伸。同時信越線的本站 - 直江津站間編入北陸本線^[8]。
• 1932年12月21日：初代站房遭大火燒毀。
• 1934年11月14日：大糸北線本站～根知站開通^[9]。
• 1957年：

• 8月15日：線路名稱改定。大糸北線成為大糸線的一部份。
• 8月改建為現有站房。

• 1964年：明星水泥糸魚川工場開始運作。工場的專用鐵道路軌開始使用。
• 1965年9月30日：北陸本線 泊站～本站交流電化^[10]。
• 1966年10月1日：特急「白鷹」加停本站^[11]。
• 1968年9月16日：北陸本線姬川信號場～本站複線化，廢除姬川信號場。
• 1969年：

• 6月4日：北陸本線本站～梶屋敷站間複線化。
• 10月1日：北陸本線本站～直江津站直流電化^[10]。本站成為直流電化區間與交流電化區間分界。

• 1972年12月16日：為紀念開業60周年記念，豎立記念碑^[12]。
• 1973年：

• 4月1日：站前廣場改善工場完成^[13]。
• 12月15日：開設綠窗口^[14]。

• 1977年4月：糸魚川市站前（即現在日本海口側）整備工程完工。
• 1983年3月25日：大糸線引入列車集中制御装置 (CTC) 。
• 1986年11月1日：停止行李託運業務。
• 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）及日本貨物鐵道（JR貨物）車站。
• 2000年：

• 1月20日：導入發車音樂^[15]。
• 2月8日：北陸本線 近江鹽津站～本站～直江津站CTC化^[16]。

• 2003年3月15日：本日起不再有始發貨物列車運行。
• 2005年6月：北陸新幹線糸魚川市中心高架橋工事始工。
• 2011年11月8日：在来線站房（日本海口站房）橋上化及新設自由通道路工程完成^[17]。
• 2012年8月3日：北陸新幹線站房及周邊設施（亞爾卑斯口站房）完工^[18]。
• 2013年12月1日：日本海口站房投入服務（第4代站房）^[19]
• 2014年：

• 9月14日：連接在來線和新幹線的2樓大堂開放使用，但新幹線通道及閘口除外
• 11月22日：因發生2014年長野縣北部地震（日语：長野県北部地震 (2014年)），引起土石流，大糸線列車暫時停駛。^[20]
• 11月24日：列車復駛。
• 12月14日：本站～能生站間發生停電事故，令北陸本線一度無法通行^[21]。

• 2015年3月14日：北陸新幹線開業，新幹線站舍部份全面使用，在來線部份改交由越後心跳鐵路管理。
• 2019年10月15日：受到強烈颱風哈吉貝影響，長野至上越妙高間路線不通，故從15至24日維修期間，從金澤出發之列車大部分以此站辦客起終點、皆在上越妙高進行折返(多數不辦客)。
• 2020年：

• 12月22日：取消綠窗口^[22]。
• 12月23日：導入可售指定席門劵的「綠券售票機」^[22]。

• 2024年6月1日：為方便沿線居民轉乘北陸新幹線及促進大糸線的使用，由糸魚川市、大町市及JR西日本共同安排於2024年6月1日至2025年3月31日為止，試行每天以巴士形式加開4班來往白馬～本站之間的班次^[23]，變相重新直通JR西日本及JR東日本的路段^[24][25]。

使用人數

根據《統計糸魚川》，2015年度起的客量是將越後心動鐵道與JR西日本合併計算的，而越後心動鐵道則每年均會發報各站的平均使人數，下表會以《統計糸魚川》為準。

乗車人員推算
年度	1日平均人數
2004	1,268
2005	1,263
2006	1,183
2007	1,120
2008	1.093
2009	1,078
2010	1,022
2011	973
2012	950
2013	939[26]
2014	865
2015	1,174
2016	1,205
2017	1,210
2018	1,210[27]
2019	1,172
2020	756
2021	759
2022	914
2023	998[28]

相鄰車站

※新幹線的停車站參見各列車條目。

西日本旅客鐵道（JR西日本）

北陸新幹線

上越妙高－糸魚川－黑部宇奈月溫泉

■大糸線

姬川－糸魚川

越後心跳鐵道

■日本海翡翠線

■觀光列車「雪月花」（本站起訖）

絲魚川－筒石

■急行

市振－絲魚川－直江津（1、2號）

青海－絲魚川－直江津（3、4號）

■普通

青海－絲魚川－越後押上翡翠海岸

■愛之風富山鐵道線普通（1日只限2班來回到發，泊站起直通至富山方向）

青海－糸魚川