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線外貨運站
日本货物铁道（JR货物）的一种货运车站型态 来自维基百科，自由的百科全书
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線外貨運站（オフレールステーション，Off-Rail-Station，縮寫為ORS）是日本貨物鐵道（JR貨物）的一種貨運車站型態。雖然是貨運鐵路公司所設的車站，但ORS實際上並沒有貨運列車停靠，或甚至連貨運專用的鐵路路線都不見得有鋪設，取而代之的是以每天固定往返的卡車或貨櫃車等替代方式，將ORS收到的貨物透過公路運輸送到最靠近的JR貨物所屬之貨運總站（貨物ターミナル駅）再裝卸到鐵路列車上。
ORS是JR貨物在2006年4月1日之後才統一開始啟用的車站命名，在此之前這些車站原名貨櫃中心（コンテナセンター）或汽車代行車站（自動車代行駅）。ORS通常是一些隨著時代改變、貨運業務減少，不再值得開辦貨運列車班次的貨運車站，因此改以發車彈性較高、比較適合低運量的公路運輸方式替代。在1986年11月1日國鐵時刻表修正（日本國鐵時代最後一次大規模的時刻表修正）時，當時日本國鐵將全日本13個業務量不足的貨運站降級為貨櫃中心。而在2006年4月正式改名為ORS時，日本全國共有34座這樣的貨運站存在（之後增加至37個，另外3個在ORS成立後再被取消），這些數字包含了實際上具有車站地位的ORS，與實際上並非車站定位、但仍然提供此類貨運服務的JR貨物據點。
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ORS列表
除了上述37個ORS之外，位於北海道地區的北見車站與富良野車站雖然並非ORS，但在淡季貨運量較少時，會暫時性地以類似ORS的運作方式，靠公路運輸將貨物運到北旭川車站與札幌貨運站（札幌貨物ターミナル駅）集散裝卸。
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參考文獻
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