羽後岩谷站

羽後岩谷站（日语：羽後岩谷駅／うごいわやえき ^{Ugo-Iwaya eki */?}）是位於秋田縣由利本莊市岩谷町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的羽越本線車站。本站在2005年3月由利本莊市成立前為大内町（日语：大内町 (秋田県)）唯一的鐵路車站。

北側的聯絡通道（2024年5月）

羽後岩谷站
站房（2024年5月）
日语名称
羽後岩谷 – うごいわや – Ugo-Iwaya
车站概览
位置	日本秋田縣由利本莊市岩谷町字川端110番2號
地理坐标	39°26′31.44″N 140°5′26.17″E
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面2線
其他信息
电报码	ワヤ
历史
启用日期	1922年（大正11年）10月16日[1]
上車人次 統計年度	平均每日131人次（不含下車乘客） 2019
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站 羽後本莊 7.1km 往新津 羽越本線 距離新津236.0km 折渡 4.7km 往秋田
位置
备注
無人車站[2]

歷史

• 1922年（大正11年）10月16日：國鐵陸羽西線羽後本莊站至此站之間開通，此站啟用。當時車站位於由利郡（日语：由利郡）岩谷村（日语：岩谷村 (秋田県)）^[1]。
• 1924年（大正13年）4月20日：陸羽西線鼠關站至羽後岩谷站之間編入至羽越線。
• 1925年（大正14年）11月20日：隨著支線與赤谷線啟用，羽越線改名為羽越本線。
• 1971年（昭和46年）10月1日：終止貨物起卸業務^[3]。
• 1981年（昭和56年）10月15日：成為簡易委託車站^[2][4]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
• 2000年（平成12年）3月8日：前大內町（日语：大内町 (秋田県)）商工會與車站大樓共建在同一建築物內。
• 2023年（令和5年）3月18日：成為無人車站^[5]。

車站構造

車站大廳與驗票口（2024年5月）

月台（2024年5月）

本站是地面車站，設有2面2線的單式月台。本站原本設有2面3線的混合式月台，後來2號月台的架空電纜被走，形成現時的模樣。各月台之間透過跨線橋連接。

此站是由羽後本莊站管理的無人車站。曾委託了由利本莊市負責車站業務，曾設有POS終端（日语：駅収入管理システム），可購買車票和指定票。此站的站房在在2000年與前大內町的商工會共建在同一建築物內。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	■羽越本線	上行	羽後本莊、酒田方向
3		下行	秋田方向

參考^[6]

使用狀況

根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為131人^{[利用客数 1]}。

以下列出近年乘車人次的變化：

乘車人次變化

年度	1日平均 乘車人次	參考資料
2000年（平成12年）	352	[利用客数 2]
2001年（平成13年）	354	[利用客数 3]
2002年（平成14年）	336	[利用客数 4]
2003年（平成15年）	346	[利用客数 5]
2004年（平成16年）	333	[利用客数 6]
2005年（平成17年）	320	[利用客数 7]
2006年（平成18年）	294	[利用客数 8]
2007年（平成19年）	311	[利用客数 9]
2008年（平成20年）	308	[利用客数 10]
2009年（平成21年）	290	[利用客数 11]
2010年（平成22年）	241	[利用客数 12]
2011年（平成23年）	219	[利用客数 13]
2012年（平成24年）	222	[利用客数 14]
2013年（平成25年）	210	[利用客数 15]
2014年（平成26年）	196	[利用客数 16]
2015年（平成27年）	181	[利用客数 17]
2016年（平成28年）	171	[利用客数 18]
2017年（平成29年）	157	[利用客数 19]
2018年（平成30年）	142	[利用客数 20]
2019年（令和元年）	131	[利用客数 1]

車站周邊

• 大內道之驛（日语：道の駅おおうち） - 位於車站後方。從車站大樓設有行人通道前往該驛的停車場。在道之驛內設有溫泉設施。
• 由利本莊市綜合體育館（日语：由利本荘市総合体育館） - 同樣位於車站後方。在車站周邊設有體育廣場。
• 由利本莊市政廳大內綜合分所（前・大內町（日语：大内町 (秋田県)）公所）
• 岩谷郵局
• 長谷寺（日语：長谷寺 (由利本荘市)） - 寺內設有大佛（赤田大佛）
• 霞温泉
• 瀧溫泉（日语：滝温泉）
• 感溫館溫泉
• 小羽廣溫泉
• 國道105號（日语：国道105号）
• 日本海東北自動車道 大内系統交匯處（日语：大内ジャンクション）（岩谷道路（日语：岩谷道路））
• 盾構開挖折渡隧道竣工紀念碑（日本首個使用盾構開挖（鑽挖式隧道）的隧道，折渡隧道。紀念碑位於岩谷出口附近。步行30分鐘）

相鄰車站

東日本旅客鐵道

■羽越本線

■普通

羽後本莊－羽後岩谷－折渡（※）－羽後龜田

（※）部分列車不停折渡站。

其他

• 在此站至折渡站之間，設有千分之十的上斜區間。在1971年7月8日，有一架蒸氣機車牽引30卡貨車登上該上斜區間，但是發生了逆行事件，整列火車向羽後岩谷站方向逆行約1.8公里^[7]。

注腳