苏联飞机制造厂列表

代号	名字	地址	现机型	历史机型	厂史	备注
GAZ-1	莫斯科飞机制造厂	莫斯科		米格-3，伊尔-2，伊尔-10		1941年底搬迁至古比雪夫
GAZ-12/473厂	基辅飞机制造厂	基辅斯维亚脱辛斯基区		3320架各型安-2 1028架安-24 1402架安-26 123架安-30 361架安-32 19架安-124	1920/09/09	战时疏散到新西伯利亚契卡洛夫飞机制造厂
GAZ-18	古比雪夫飞机制造厂（俄语：Авиакор）	古比雪夫	安-140 图-154	15099架伊尔-2；伊尔-4；伊尔-10		1941年底18厂由沃罗涅日搬迁至古比雪夫与295厂合并
GAZ-21	高尔基“鹰”飞机制造厂（英语：Sokol plant）	高尔基	米格-29/31 雅克-130	拉-3/5/7/15 米格-15/17/19/21/25/29/31	1932
GAZ-22	喀山飞机制造联合体（英语：Kazan Aircraft Production Association）	喀山		佩-2，佩-8，图-2		原喀山第124飞机制造厂。1941年12月与从莫斯科郊搬迁戈尔布诺夫第22工厂(菲力飞机制造厂)合并，改为22厂。
GAZ-23	喀山飞机制造厂	喀山	图-160 图-214 图-334	34个型号18000架 拉格-3，图-2	1927/05/14	1941年11月由莫斯科/列宁格勒迁至喀山
GAZ-30	米格飞机制造公司2号工业综合体	莫斯科	米格系列战斗机	伊尔-2	1942年1月起
GAZ-31	塔甘罗格飞机制造厂	塔甘罗格	别利耶夫水上飞机系列	拉格-3，苏-2，Че-2，拉-5，雅克-3，以及教练机	1934	1941年底搬迁至第比利斯
GAZ-35/GAZ-150	古比雪夫航空设备厂（俄语：Авиаагрегат (Самара)）	古比雪夫	起落架			1941年从莫斯科州斯图皮诺迁入古比雪夫
GAZ-39/GAZ-125	伊尔库茨克飞机制造厂	伊尔库茨克	苏-30	佩-2，佩-3，伊尔-4	125厂：1932	1941年底39厂由莫斯科搬迁至伊尔库茨克，与125厂合并。
GAZ-47	联邦国营单一制企业“箭”	奥伦堡		教练机和侦察机		1941年底由列宁格勒搬迁至乌兹别克塔什干郊外契卡洛夫
GAZ-51	苏霍伊公司	莫斯科	苏霍伊战斗机			1941年底由莫斯科搬迁至新西伯利亚
GAZ-64	沃罗涅日飞机制造股份公司（英语：Voronezh Aircraft Production Association）	沃罗尼日	安-148 图-144 伊尔-86/96	伊尔-2；伊尔-4；伊尔-10	1932	1941年底18厂由沃罗涅日搬迁至古比雪夫
GAZ-81		莫斯科图西诺		雅克-4，雅克-6，佩-2
GAZ-82	图西诺机械工厂	莫斯科图西诺		雅克-7，42年6月起，雅克-9
GAZ-84	塔什干契卡洛夫飞机制造厂（俄语：Ташкентский механический завод）	塔什干	伊尔-76	里-2	成立于1932年。1936年波利卡尔波夫设计局并入工厂。按许可证生产当时最好的客机DC-3。国产化的里-21939年开始批量生产。1941年底从莫斯科州希姆基搬迁至塔什干。到1953年工厂共生产五千架里-2。1954年3月14日伊尔-14客机首飞。1957年4月开始生产安-8军用运输机，1958年12月20日首飞。批产安-121961年7月21日首飞。当时最大的飞机安-221965年11月11日首飞。 1973年5月5日伊尔-76首飞。1978年3月24日伊尔-76M军用运输机首飞。1978年11月4日改进型伊尔-76T货机首飞。1981年3月6日伊尔-76MD改进型军用运输机首飞。1982年5月5日改进型伊尔-76TD首飞。1983年6月26日伊尔-78加油机首飞。在80年代，每年生产73架伊尔-76，到目前为止工厂已生产了近1000架该型号飞机。伊尔-1141992年8月7日首飞。	莫斯科希姆基生产至41年10月，搬迁到塔什干。1942年1月7日工厂生产出首架里-2，并于17日开始批量生产。在整个战争期间工厂共生产了2250架飞机。
GAZ-99	乌兰乌德直升机制造厂	乌兰乌德	4000架以上米-8 米-171 苏-25 苏-39	拉-5/7	1939	建厂时为战斗机维修厂 1956年转产直升机
GAZ-116	以Н·И·萨济金命名的阿尔谢尼耶夫“进步”飞机制造公司	滨海边疆区阿尔谢尼耶夫	各型号卡莫夫直升机
GAZ-120	斯图皮诺机器制造联合体	莫斯科州斯图皮诺	直升机
GAZ-121	121飞机修理厂（俄语：121 авиационный ремонтный завод）	莫斯科州库宾卡				1940年11月11日组建，轻型机修理
GAZ-126	阿穆尔河畔共青城加加林飞机制造厂	阿穆尔河畔共青城	苏-27SM/SKM 苏-30MK2 苏-33 苏-27KUB Be-103 Su-100 T-50		1932
GAZ-135		萨拉托夫		Р-10，苏-2，佩-2
GAZ-150	斯图皮诺冶金厂（俄语：Ступинская металлургическая компания）	莫斯科州斯图皮诺	起落架			1941年从莫斯科州斯图皮诺迁入古比雪夫
GAZ-153	新西伯利亚(契卡洛夫)航空生产联合体（英语：Novosibirsk Aircraft Production Association）	新西伯利亚	苏-24 苏-34 安-38	雅克-3/9 米格-15/17/19 伊尔-28 苏-15	1931	1941年底由莫斯科搬迁至新西伯利亚
GAZ-155	米格飞机制造公司机械中心	莫斯科
GAZ-166	鄂木斯克“飞行”生产联合体	鄂木斯克		图-2，雅克-9
GAZ-168/458	罗斯托夫直升机制造厂	罗斯托夫	米-24/26/28/35	УТИ-4等教练机	1939/07/01	1941年底搬迁至巴库
GAZ-240	伊留辛航空工业综合体	莫斯科
GAZ-292	萨拉托夫飞机制造厂	萨拉托夫	雅克-40	雅克-1/3 拉-11/15 米格-15	1937	前身联合收割机厂 1925年开始制造飞机
GAZ-300	图希诺机器制造厂“联盟”	莫斯科图希诺（英语：Tushino）		米库林设计局	1943	飞机发动机制造
GAZ-360	360飞机修理厂（俄语：360 авиационный ремонтный завод）	梁赞				1941年从外贝加尔搬至前线，修理伊尔-2。1958年搬至梁赞，修理图-95、伊尔-76
GAZ-381		下塔吉尔				1941年底从莫斯科搬迁至下塔吉尔
GAZ-387	喀山直升机制造厂	喀山	各型号米里直升机		1940/09/04
GAZ-410	410民航飞机修理厂（俄语：410-й завод гражданской авиации）	基辅			1948年
GAZ-464	多尔戈普鲁德内自动化机器设计局	莫斯科州多尔戈普鲁德内	飞艇		前身是1894年由德国工程师穆勒在莫斯科创办的自行车修理厂，后来该厂被命名为“杜克斯”，主要经营的业务包括生产自行车、摩托车、轨道车、汽车、滑橇式飞机和飞艇等。
475厂	斯摩棱斯克飞机制造厂	斯摩棱斯克		战时生产雅克/拉战斗机	1926	战时搬迁至古比雪夫
GAZ-558	558飞机发动机修理厂（俄语：558 Авиационный ремонтный завод）	巴拉诺维奇		1941年7月3日
GAZ-570	570飞机发动机修理厂（俄语：570-й авиационный ремонтный завод）	葉伊斯克			1941年
	乌里扬诺夫斯克飞机制造厂（英语：Aviastar-SP）	乌里扬诺夫斯克	伊尔-476 图-204 安-124		1976年6月10日
	第比利斯飞机制造厂	第比利斯	苏-25	雅克-3 拉-3 米格-15/17/21	1941/12/15	战时塔甘罗格厂与塞瓦斯托波尔厂搬迁
	米亚西舍夫实验机械制造厂	莫斯科州茹科夫斯基	米亚西舍夫的各种高空高速战机
	库梅尔套飞机制造企业	莫斯科州库梅尔套	卡-28，卡-32，卡-226Т
	俄罗斯米格飞机制造公司1号工业综合体	莫斯科州卢霍维齐	米格战斗机
	乌赫托姆斯基直升机制造厂	莫斯科州柳别尔齐	卡莫夫系列直升机
	莫斯科米尔直升机制造厂	莫斯科州	米里系列直升机