热门问题
时间线
聊天
视角
貝爾204/205直升機
来自维基百科,自由的百科全书
Remove ads
貝爾204及貝爾205是貝爾直升機公司推出的UH-1民用型版本,204及205被世界多間公司採用,常見用途包括空投、貨物運輸、拯救、滅火等。

歷史
1955年,美國陸軍提出他們需要一种通用直升機以執行多用途軍事任務,其後貝爾直升機公司推出了貝爾204通用直升機。貝爾204是直升機發展歷史上的革命設計,亦是世界上第一种採用渦輪軸發動機的直升機,渦輪軸發動機徹底地減低機體重量及耗油量、提高馬力比重、降低維修及保養維護費用,亦能在高載重的情況下高速飛行一段長時。
在貝爾204獲美軍採用後,貝爾直升機公司推出了貝爾205,西方國家亦大量採用貝爾205系列[1]。
貝爾直升機公司在1961年推出了民用版本,名為貝爾204B及貝爾205A-1,205A-1擁有更大更長的機體、更大馬力發動機及性能,美軍採用後命名為UH-1H[1]。
奧斯塔-貝爾(Agusta-Bell)生產的民用版本204B在1967年制造了超過60架,一直到1973年。在1980年代早期奧斯塔-貝爾及貝爾共制造了約12,000架貝爾205(包括民用版本205A-1),時至今日,多數軍用的204及205被改裝成商業民間用途[1]。
Remove ads
形號
貝爾直升機公司命名為UH-1B。

貝爾直升機公司命名為UH-1H。
- 貝爾205A-1 - 最初版本改良自UH-1H,民用及軍用型通用運輸直升機。
- 奧斯塔-貝爾205 - 民用及軍用型通用運輸直升機,由義大利奧斯塔合法生產。
- 奧斯塔-貝爾205A-1 - 奧斯塔-貝爾205的改裝版本。
- 富士-貝爾205A-1 - 民用及軍用型通用運輸直升機,由日本富士重工合法生產。
- 貝爾205B- 貝爾210的早期版本,在1970年代後期推出,只制造及售賣了五架,205B裝有貝爾212的機鼻及主旋翼、改良的T53-17引擎及尾旋翼,K-Flex傳動軸。
- 貝爾210 - 以UH-1H的重新改裝成民用版本。
- 全球鷹(Global Eagle) - 加拿大普惠公司以UH-1H換裝成PT6C-67D發動機、主旋翼及其他組件的版本,提升了航距及減低耗油量[3]。
- 貝爾211 - 名為“HueyTug”,UH-1C的升級版本,改良了變速器、加長主旋翼、加大尾桁、加強機身、改良穩定系統、改用2,650軸馬力(1,976千瓦)的T55-L7渦輪軸發動機[4]。
- 貝爾212 - 貝爾直升機公司命名為UH-1N。
- 貝爾214 Huey Plus - 貝爾205的加強版,採用更大的機身及更大的發動機,以執行更高難度任務,其後改進成更大機身及雙發動機的貝爾214ST。
- 貝爾412 - 裝有半剛性四旋翼系統的貝爾212。
使用的公司及部隊
- Heli-North Aviation
- Helicol Colombia
- Air America
- Helipro
- Aeroavia
- Osterman Helicopter AB
- Heliswiss
- 貝爾直升機公司
- Clear Creek Copters
- Helipro Completions
- Rotorcraft Support
- San Joaquin Helicopters
- 加州森林及消防處
- NASA
- 美國邊境巡邏隊
- 華盛頓州自然資源部
- Vigili Del Fuoco
- 橙縣消防局 (Orange County Fire Authority)
- 山克拉門都消防局 (Sacramento Metropolitan Fire District)
- 科恩郡消防局 (Kern County Fire Department)
- 洛杉磯消防局 (Los Angeles City Fire Department)
- 洛杉磯郡消防局 (Los Angeles County Fire Department)
- 佛羅里達州山林管理局 (Florida Department of Forestry)
- CalFire
- Dare County EMS
- 墨西哥聯邦警察
規格資料 (204B)

参考资料:The International Directiory of Civil Aircraft [1]
基本信息
- 机组:1-2人
- 容量:3,000 磅 (1,360 公斤),8至9個乘客,或相同重量的貨物
性能
参考文献
外部链接
相關
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads