热门问题
时间线
聊天
视角

鐘淵站

来自维基百科,自由的百科全书

鐘淵站
Remove ads

鐘淵站(日语:鐘ヶ淵駅かねがふちえき Kanegafuchi eki */?)位於日本東京都墨田區墨田五丁目,是東武鐵道伊勢崎線(東武晴空塔線)的鐵路車站,也是墨田區最北的車站。車站編號TS 06

Thumb
東口(2014年3月)
Thumb
月台(2022年12月)
事实速览 鐘淵站, 日语名称 ...
Remove ads

歷史

  • 1902年4月1日:開業。
  • 2003年(平成15年):站內配線改良。
  • 2012年(平成24年)
    • 3月17日:導入車站編號TS 06
    • 9月27日:導入發車音樂。

車站結構

本站為側式月台2面4線地面車站。月台有效長度可對應10輛編組,但採用10輛編組的東京地下鐵半藏門線東急田園都市線直通列車不停本站。由於月台在彎道上,列車與月台之間間隙較大。

月台之間原先就設有中線,但在與半藏門線、東急田園都市線直通運轉開始時進行配線改良,修改成類似新幹線中間站常見的配線方式(後述)。不停本站的列車可直接從通過線通過。但是站內曲線半徑較小,通過線又有轉轍器,因此列車通過時須限速在45km/h。另外,由於通過時車內搖晃較大。當半藏門線、東急田園都市線直通電車通過本站時,會以廣播提醒站立乘客抓好扶手與握環。

下行月台側有保線基地。付費區內上下月台之間沒有連絡通道。廁所位於下行線側剪票口附近與上行線月台中央,皆在付費區內。下行線側還附設多功能廁所。

以前的配線

月台側是上下本線,中間是兩條中線。中線主要用來進行貨物列車與回送列車待避、夜間停放、龜戶線運用車輛等候入線、臨時列車超車通過、西新井工場試運轉列車折返等。中線雖然可待避,但在配線構造上,南側是複式轉轍器,而北側是上行方向往下行方向的單向橫渡線,因此上下線無法同時使用通過線。 為了改善半藏門線東急田園都市線直通運轉後的列車運用,撤除前述的複式轉轍器,改良成新幹線中間站常見的站內配線。但因用地限制,通過線無法鋪設成直線,下行線因新設轉轍器,月台無法使用近的剪票口,距離大幅拉長。

月台配置

更多信息 月台, 路線 ...

使用情況

2017年度一日平均上下車人次為12,716人[1]

近年一日平均上下、上車人次推移如下表。

更多信息 年度, 一日平均 上下車人次[3] ...
Remove ads

車站周邊

巴士路線

最近的巴士站是站前鐘淵通上的「鐘淵站前」與車站西北方約300公尺的墨堤通日语東京都道461号吾妻橋伊興町線「墨田二丁目」,可搭乘京成巴士京成Town Bus日语京成タウンバス東京都交通局的巴士路線。

鐘淵站前
  • 墨田區內循環巴士「墨田百景 墨丸君、小墨鈴」西北部路線:地藏坂、森鷗外住居跡方向(京成)
墨田二丁目

其他

車站開業當時是位於直線上,路線在本站東北方才開始轉往堀切方向。但隨著開鑿荒川放水路,1923年(大正12年)7月1日路線變更成在沿著現在荒川放水路前進,使得本站位於彎道上。

鐘淵站一帶計畫進行交通立體化(鐵路高架化[4][5][6]。交通立體化將廢除車站附近的伊勢崎線第17號平交道[7]

相鄰車站

東武鐵道
TS 東武晴空塔線
急行、準急
通過
區間急行、區間準急、普通
東向島(TS 05)-鐘淵(TS 06)堀切(TS 07)

參考資料

參見

外部連結

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads