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錦上路站
港鐵屯馬綫車站 来自维基百科,自由的百科全书
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錦上路站(英語:Kam Sheung Road Station)是一個位於香港元朗區錦田東匯路,鄰近八鄉,屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站。
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車站構造
錦上路站全長約280米,而車站外牆為磚紅色,且四週的空地遍植樹木及設有大型廣場,與四週的鄉村環境呼應。
車站共分為兩層,大堂位於地面,月台則位於大堂之上。
P | 月台 |
| |||||||||||
C | 大堂 | 出入口、 |
車站大堂的設計配合當地較空曠的鄉村環境,由於錦上路站呈東南-西北走向,故此大堂東側牆身多以採用透明玻璃組件;而西側牆身則採用啡紅色磚牆,此舉有助東邊的陽光進入室內,讓東邊有廣闊鄉村視野之餘,亦有助防止下午太陽西斜時猛烈的陽光而導致的室內溫度急升。
錦上路站設有一座島式月台,所有月台皆設有月台幕門。另外,在2號月台(往烏溪沙)路軌旁並設有預留予興建北環綫月台的平台基座,然而後來因為北環綫月台已落實於地底興建,故該預留位置已擱置使用。
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為了帶動錦上路站一帶的人流,港鐵在車站旁的空地設立了一個跳蚤市場,該跳蚤市場於2008年5月1日開幕,為港鐵首個以及目前唯一一個由港鐵管理的跳蚤市場[7][8]。而目前該跳蚤市場只會在星期六、日及公眾假期營業[9]。
接駁交通
為方便乘客駕駛私家車或騎單車轉乘港鐵,車站的西面曾設有停車場,而停車場內設有約560個車位,並提供泊車轉乘優惠[10];而在B出口外亦設有約200個單車泊位的單車停泊處;而C出口外亦設有錦上路站公共運輸交匯處及臨時泊車轉乘停車場。
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歷史
錦上路站在九廣西鐵興建時原擬稱為錦田站,當接近通車並諮詢當地居民意見時,八鄉的居民認為車站位於錦田與八鄉中間,應名為錦田八鄉站,並引發錦田與八鄉兩地居民爭拗,最後九鐵公司於1999年12月將車站名字改為錦上路站[11][12],以平息風波。因錦上路是車站興建時最接近該站的主要道路,並且是分隔錦田與八鄉兩區的道路[13],惟仍有錦田原居民仍然不滿,一度威脅以激烈行動抗爭[14]。
另於當時曾經舉辦了「九廣西鐵車站全港公開命名比賽」,當局宣稱比賽結果的得獎者「猜」對了九個車站命名的其中八個,得獎者唯一是將錦上路站錯誤命名為錦田站;但對於命名比賽為何變成競猜比賽當時並未引起太大的爭議。
車站於2003年12月20日隨著西鐵通車時正式啟用,而車站承建商為力豪有限公司[11],同樣九鐵並在錦上路站戶外舉行開幕儀式[15]。
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2010年,港鐵將錦上路站大堂內的部分範圍列為非收費區連接大堂兩端。
車站月台的支柱於啟用時為鋪設長方形的平磚,然而直到2024年港鐵將相關平磚拆除並改為在支柱上塗上與車站色系相同的油漆。
未來發展
即將興建的北環綫連接錦上路站與古洞站,港鐵公司將會在錦上路站地底加建北環綫月台以及擴建地面大堂,屆時錦上路站會成為屯馬綫與北環綫的轉乘站,乘客須經過地面大堂轉乘兩綫[16],相關車站擴建工程預計於2034年竣工。
2022年10月,時任香港行政長官李家超於發表該年度的《施政報告》中提及未來擬興建中鐵綫,路線會由錦上路站開始,並會經葵涌東北部(梨木樹、石籬一帶)直達九龍塘站[17][18]。該路綫旨在疏導預計於2030年飽和的屯馬綫,並預計由錦上路站乘搭中鐵綫前往九龍塘站只需約12分鐘[19]。

錦上路站住宅項目樓面面積佔逾204萬平方呎,提供約2,692伙,而商業零售樓面面積則約43萬平方呎,建築物高限為69米(主水平基準上),料可容納約6,600人。
第1期位於項目的西南面,由錦河路、東匯路及港鐵錦田大樓所圍繞。項目地盤面積約44.9萬平方呎,規定作為私人住宅用途,可建樓面約123.7萬平方呎,規定設不少於1,652伙單位,當中661伙單位實用面積須小於538平方呎,限呎比例約40%。
2017年4月18日,港鐵公佈以代理人身份,代表錦上物業發展有限公司,並於翌日起就第一期物業發展項目招收意向[20]。同年5月26日,港鐵公布信置、嘉華集團及中國海外合組財團以約83.3億況元奪錦上路站1期項目,是港鐵西北沿線樓面地價最高的項目[21]。
直到2022年4月初,發展商公佈項目銷售部署及命名。當中,此屋苑首批推出的1A期設有兩幢住宅大廈,合共4座組成,設715伙單位,提供一房至三房間隔。設施包括面積逾13.5萬平方呎園林及逾3.7萬平方呎的雙會所。發展商透露會所面積為港鐵住宅項目中最大[22]。
車站第2期上蓋地盤面積約5.17公頃,涉及一個面積43.1萬平方呎的商場,惟目前仍未推出市場招收意向書或招標[23][24]。及後,因應北環綫項目推展,此項目將改由港鐵直接擁有及發展[25]。
註釋
參考資料
外部連結
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