開羅地鐵2號線

開羅地鐵2號線（阿拉伯语：الخط الثاني (مترو أنفاق القاهرة)）是開羅地鐵的第二條路線。

開羅地鐵2號線 舒卜拉海邁－穆尼布 الخط الثاني
阿塔巴站
概覽
运营範圍	埃及開羅
服務類型	地鐵
所屬系統	開羅地鐵
目前狀況	營運中
起點站	穆尼布
終點站	舒卜拉海邁
技術數據
路線結構	混合[1] 2個車站高架 6個車站地面 12個車站地下
路線長度	21.6 km（13.42162 mi）[1]
最高速度	100 km/h（62 mph）
車站數目	20個
軌距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
電氣化方式	第三軌供電 750 V DC[2]
运营信息
開通运营	1996年
日乘客量	895,000（2009/2010財政年度）[3]
擁有者	國家隧道管理局（埃及國立）[4]
运营者	開羅地鐵-埃及地鐵管理及營運公司[5]

歷史

2号线首通段于1996年10月开通，此后南端不断延长，1999年4月延长至開羅大學，2000年10月延長至吉薩，2005年1月延長至穆尼布^[6]。

2号线现时全長21.5公里（13英里），設有20個車站，全程需时38分钟，高峰时段2.45分钟/班，平峰时段6分钟/班^[7]。全线只有北段的舒卜拉海邁附近存在高架段，大部分线路位于钻挖隧道内，并在薩達特站附近以直径8.35米的隧道下穿尼羅河，使得2号线成为世界上第一條下穿尼羅河的地鐵路線^[6][8]。

2號線的信号系统在2005年由阿尔卡特提供^[9]，列车包括6000系和新6000系两种，均由近畿车辆制造车体^[10][11]，以3M1T为一个动力单元编号，编号使用阿拉伯语标注在列车两端。新6000系与3号线7000系列车系同一笔订单，两种列车仅在涂装上有差异^[12]。

2号线列车简表

型式	制造时间	编号	数量[7]	空调装置[7]	结构	牵引逆变器（东芝制）
6000系	1996~1999	6001-6002 ~ 6069-6070	35	×	4M2T → 6M2T	SVF017-A0 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（GTO）
新6000系	2010~2012	6071-6072 ~ 6077-6078	4	✓	6M2T	SVF017-B0 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（IGBT）

在2011年埃及革命後，「穆巴拉克」站改名為「烈士」站。

連接

其他地鐵路線

2號線可在肖哈達和薩達特站轉乘1號線，在阿塔巴站轉乘3號線。

其他形式交通

肖哈達站位於拉美西斯車站旁邊，可轉乘埃及國家鐵路的長途列車。

大開羅電車（英语：Trams in Greater Cairo）也在许多2號線車站的附近停靠（開羅交通管理局营运和私人营运的小型巴士服務亦然）。

与開羅國際機場的連結預計在3號線五期工程通車後实现。