热门问题
时间线
聊天
视角
關廟線
已廢棄的臺灣糖業鐵路路線 来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
關廟線，為位於臺灣臺南市東區與臺南縣仁德、歸仁、關廟三鄉（今臺南市仁德區、歸仁區、關廟區），由臺灣糖業股份有限公司車路墘糖廠（今仁德糖廠）經營之輕便鐵路。今已廢止。
 | 此條目需要补充更多来源。 (2012年3月4日) |
路線資料
運行形態
使用車輛
簡介
此線事實上由後甲線（臺南＝仁德糖廠）、埤子頭線（仁德糖廠＝歸仁）、關廟線（歸仁＝關廟）等線相接而成，但在客運時刻表時皆統稱關廟線。
構成關廟線最主要的路線：後甲線、埤子頭線，在日治時期即已竣工，為車路墘製糖工場（今仁德糖廠）運蔗專用線，但未開辦客運。戰後臺糖公司接管日人資產後，應地方要求而利用現成路線、加設車站後開辦客運。但亦中歸仁＝關廟間3.5㎞路線為地方民眾義務出力修築。[6]
1946年順應地方需求，擬興築台南至關廟區間鐵路，其中經過之公有地路段，與縣政府聯繫遲遲未獲回應，導致計劃延宕。1947年7月8日，省府鐵路管理委員會特派劉媽後等4名技術人員前來車路墘糖廠查明專用線改營業線之許可性，認為條件適合，可先行動工。[3]
1947年9月，關廟線開始填造路基，11月鋪設鐵軌，預計1948年2月完工。1948年1月，鐵軌鋪設進度達95%，營業車站完成30%。車路墘糖廠於1948年2月10日遴選員工9人至九曲堂、里港、東港等營業線實習，但原先預定通車日期卻因故跳票，通車日期一再延後，至1948年9月下旬沿路才完工。[3]
1948年10月10日雙十節正式開通，計有臺南、車路墘、後壁厝、六甲、歸仁、關廟六站，定位為「試辦營業線」。其中臺南車站位於今裕豐街與東門路交界7-Eleven處。同年11月再增設竹篙厝車站，當年總共興建7站。
由於是利用現成路線，本線臺南車站設在富強路（今東門路）交叉處，位於城郊大東門外，距市區尚有數公里，旅客需自行步行或轉乘公路運輸進入市區。後在市政府、市議會及民意請益下，為便利商旅而另在市區段新築路線，延伸至臺鐵臺南車站東南處、四維地下道附近，1954年6月6日竣工。同日增設臺南（新）、東門(台南舊站附近)、新田三站。1958年7月1日東門車站裁撤。
在廢止前夕，除部分學生（多為蔗農子女）享有優惠票價仍搭乘外，旅客已非常稀少[7]，且每年虧累金額在50萬以上[8]。除公路競爭外的因素外，尚有關廟線本不是客運專用線，路線冗餘彎繞、旅行時間過久。例如公路臺南＝關廟間僅13公里，鐵路卻多了近半倍。在諸多因素下，1969年5月20日路線拆除臺南(新)＝東門間，東門站復站並成為市區端點站直至1972年8月1日停止客運業務。[4]
Remove ads
車站一覽[3]
Remove ads
保存情況
由於關廟線拆除甚早，保存情況極為不佳。目前（2006年資料）仍有遺跡：
參考
外部連結
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads