雪龙2号

雪龙2号（英語：MV Xue Long 2）是一艘由芬兰阿克北极（英语：Aker Arctic）基础设计、中国船舶集团第七〇八研究所详细设计、中国船舶集团江南造船建造的中国第一艘自主建造的极地破冰船。^[5]

2024年停泊于香港海运码头的雪龙2号
历史
中国
艦名	雪龙2号
所有者	中国极地研究中心[1]
使用者	中国极地研究中心[1]
船籍港	中国上海[1]
建造者	中国船舶集团江南造船[1]
船廠編號	H2650
铺设龙骨	2017年9月26日[2]
下水日期	2018年9月10日[3]
擲瓶人	2018年9月10日[3]
完工日期	2019年7月11日[1]
首航日期	2019年10月9日[4]
母港	中国上海
標識	IMO编号：9829241 MMSI碼：413381260 船舶呼号：BSIA9
目前狀態	在役
技术数据
船型	科考破冰船[1]
噸位	12,769 GT（英语：gross tonnage）[1] 3,830 NT（英语：net tonnage）[1] 4,950 DWT[1]
排水量	13,996 t（13,775 long ton）
船長	122.5米（402英尺）[1]
型宽	22.32米（73英尺）[1]
吃水	7.85米（26英尺）[1]
型深	11.8米（39英尺）[1]
甲板	1 & Upper deck[1]
冰级	Polar Class 3[1]
動力輸出	2 × 瓦锡兰 12V32 2 × 瓦锡兰 8L32 23.2 MW（31,100 hp）（总功率）
動力來源	柴电动力；两台ABB Azipod（2 × 7.5 MW） 两台船艏推进器
船速	12節（22公里每小時；14英里每小時）（单引擎） 15節（28公里每小時；17英里每小時）（双引擎）[1] 3節（5.6公里每小時；3.5英里每小時）[1.5米（4.9英尺）厚度冰+0.2米（0.66英尺）厚度雪]
續航力	~20,000 nmi（37,000 km；23,000 mi）
自持力	60天
定員	90人
艦載機	1架莱奥纳多AW169（英语：AgustaWestland AW169）（雪鹰301）
飞行设施	直升机甲板和两个直升机机库

历程

2019年10月9日，雪龙2号从位于上海的中国极地考察国内基地离港前往深圳，15日从深圳前往南极海冰区^[6]。

2021年5月7日，历时179天、总行程3.6万余海里，中国极地科学考察破冰船“雪龙2”号返回上海国内基地码头，标志着中国第37次南极考察圆满完成^[7][8]。

2021年7月12日，由中华人民共和国自然资源部组织的中国第12次北极科学考察队搭乘“雪龙2号”船从上海出发，前往北极执行科学考察任务^[9][10]。2022年11月23日上午9时，雪龙2号開啟中国第38次南极考察^[11]。2023年4月6日回到上海。^[12]

2023年7月，中国第13次北冰洋科学考察队搭乘雪龙2号前往北极^[13]。

2023年11月12日，雪龙2号正在执行中国第40次南极考察任务期间，在巴布亚新几内亚附近海域附近，接获相应国家的渔船求救，由于渔船获得补给后仍无法自行脱险，雪龙2号原地陪护等待该国救援船只到达；由于当地救援船只仍无法抵达，雪龙2号将渔船整艘吊回船上，将渔船运送指定海域后，交接给当地接应船只。^[14]12月6日深夜，雪龙2号抵达罗斯海新考察站附近海域。^[15]

2024年4月8日，雪龙2号首次訪問香港，並停泊於尖沙咀海運大廈。^[16]

参见

• 中国极地研究中心
• 雪龙号
• 极地号
• 272型破冰船