韩国铁道公社331000系电力动车组

韩国铁道公社331000系电力动车组（朝鮮語：한국철도공사 331000호대 전동차／韓國鐵道公社 331000號帶 電動車）是韩国铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首都圈電鐵京義·中央線运营。

韩国铁道公社331000系电力动车组
331000系列车在幸信站附近
概覽
類型	通勤型电力动车组
原產國	韩国
製造	现代Rotem
產量	27组
車輛總數	180
製造年份	2009年、2012年、2014年、2021年
投入运营	2009年7月1日至今
主要用戶	韩国铁道公社
營運路線	首都圈電鐵京義·中央線
技術數據
列車編組	2M2T或4M4T
車輛長度	先头车：20,250 mm 中间车：20,000mm
車體宽度	3,200mm
車輛重量	27.5-42t
編組重量	281t
轨距	1,435mm
車體材質	1批次：铝合金 2批次：不锈钢
車輛定员	先头车：148人（座席48人） 中间车：160人（座席54人）
編組定员	4卡編組：616人（座席204人） 8卡編組：1,256人（座席420人）
營運速度	110km/h
設計最高速度	110km/h
起動加速度	3.0 km/h/s
常用減速度	3.5 km/h/s
緊急減速度	4.5 km/h/s
供電制式	交流25,000V(60Hz)接触网供电
受流方式	双臂式集电弓
傳動方式	交-直-交
電動機功率	230kW
牽引功率	3,680kW
傳動比	1:7.07
控制裝置	VVVF-IGBT
制動方式	再生制动、空气制动、电气指令式制动
安全防護系統	ATS

概况

331000系电力动车组是广域电铁的列车，是交流用车辆，列车自2009年7月1日开始在首都圈電鐵京義·中央線使用。列车客室车门为電動内藏门，每节车厢共4对车门，列车两端拥有紧急出口。本款列车共27组，配属于文山车辆基地。

列车特点

本款列车外观与361000系相似，不过其外涂装和客室座位颜色不同。

使用情况

第1批

编号33101-33113，于2009年生产，列车材料为铝合金，车内安装有液晶电视；而所有編組均為8卡編組。

第2批

编号33114-33127，于2012年生产，列车材料为不锈钢，车内安装有液晶电视；除了33114-33122為4卡編組外，其他編組均為8卡編組。

第3批

编号33128，于2021年生产，8卡编组，列车材料为不锈钢，车内安装有液晶电视；车身涂装由朱红色改为京义中央线的薄荷色。

第4批

编号33129，将于2025年生产，4卡编组，列车材料为不锈钢，车内安装有液晶电视；车身涂装同第三批，用于取代31905号列车。

编组

8卡編組

	331000 ←砥平·龙门方向 汶山方向→
車廂編號	1	2	3	4	5	6	7	8
集電弓			◇◇				◇◇
形式區分	3310XX (Tc)	3311XX (M)	3312XX (M)	3313XX (T)	3314XX (T)	3315XX (M)	3316XX (M)	3319XX (Tc)
动力单元	单元1				单元2
其他設備
安裝機器	SIV,CP,BT	VVVF	VVVF,Mtr			VVVF	VVVF,Mtr	SIV,CP,BT
車輛重量	33.0t	38.0t	42.0t	27.5t	27.5t	38.0t	42.0t	33.0t
載客量	148人	160人	160人	160人	160人	160人	160人	148人

4卡編組

	331000 ←首尔·龙山方向 汶山·临津江·都罗山方向→
車廂編號	1	2	3	4
集電弓		◇◇	◇◇
形式區分	3310XX (Tc)	3312XX (M)	3314XX (M)	3319XX (Tc)
动力单元	单元1		单元2
其他設備
安裝機器	SIV,CP,BT	VVVF,Mtr	VVVF,Mtr	SIV,CP,BT
車輛重量	33.0t	42.0t	42.0t	33.0t
載客量	148人	160人	160人	148人

範例

• VVVF：主控制裝置（VVVF變頻器）
• Mtr：主變壓器
• SIV：靜式變流器
• CP：電動空氣壓縮機
• BT：蓄電池

列车当前配属

• 文山车辆基地：33101-33128

圖片

• 
  列車內部
• 
  自行車停放處
• 
  車頭
• 
  331906車次

参见

• 首都圈電鐵京義·中央線
• 韩国铁道公社321000系电力动车组