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颱風眼鏡蛇
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颱風眼鏡蛇（英語：Typhoon Cobra），又被稱為1944颱風或海爾賽颱風，是一個1944年太平洋颱風季的一個熱帶氣旋。它於1944年12月太平洋戰爭時吹襲菲律賓海，導致美國太平洋艦隊中三艘驅逐艦沉沒、另外九艘軍艦受損，數十架飛機由航空母艦被吹至海中，攻擊造成790名士兵喪生。
美國海軍第38特遣艦隊當時在呂宋以東約300 mi（260 nmi；480 km）的菲律賓海執行任務，空襲位於菲律賓的日軍機場，並為船隻加油。當時美國第三艦隊指揮官小威廉·海爾賽上將收到了錯誤的氣象報告，令他誤判情況，所有艦隻都留在原地，他直到12月17日才下令駛進颱風眼。
目前資料顯示，[2]這是1944年太平洋颱風季第23個及最後已知形成的熱帶氣旋。
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氣象歷史
12月17日，該颱風首先被正在加油的美國第三艦隊發現，[3][4]位於塞班島的美國陸軍航空兵派出偵察機，發現該風暴正撲向第三艦隊，估計風速高達140 kn（160 mph；72 m/s；260 km/h）。[3][4]當它接近艦隊時，杜威號驅逐艦觀察到氣壓低至27.3 inHg(924 hPa)。該風暴最後於12月18日觀察到。
第38特遣艦隊
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美國海軍第38特遣艦隊在支援盟軍登陸民都洛後在外海補油，遇上颱風，最終三艘驅逐艦（史班斯號、赫爾號、莫納漢號）沉沒，790人喪生，27艘船受損，11艘需要大修，損失146架飛機，蒙特利號、科本斯號及聖哈辛托號機庫起火，蒙特利號要返回珍珠港維修。[5][6][7]
- 驅逐艦赫爾號翻覆並沉沒，202人溺斃（62人生還），船上仍有70%燃油。[8]
- 驅逐艦莫納漢號翻覆並沉沒，256人溺斃（6人生還）。[8]
- 驅逐艦斯賓塞號：舵卡死於右舷，全艦翻覆並沉沒，317人溺斃（23人生還）。當時正從新澤西號補給燃油，但輸油軟管被拉斷，且違反海爾賽上將下令壓載的指令。[8] 燃油艙必須排出海水才能接受燃油，但船上燃油不足以支撐暴風雨，這是驅逐艦及護航驅逐艦的普遍問題。
- 護航航空母艦阿爾塔馬哈號的機庫吊車與飛機鬆脫，擊壞消防總管。[8]
- 護航航空母艦安齊奧號需大修。[8]
- 驅逐艦艾爾文號需大修。兩名船員被海浪捲落而溺斃。[8]
- 重巡洋艦巴爾的摩號需大修。[8]
- 驅逐艦班納姆號需大修。[8]
- 驅逐艦布坎南號需大修。[8]
- 輕型航空母艦卡伯特號受損。[9]
- 護航航空母艦科普埃斯佩蘭斯號的飛行甲板火災需大修。[8]
- 輕型航空母艦考彭斯號機庫門被掀開，雷達、20毫米機炮炮座、捕鯨艇、吉普車、牽引車、起重吊車及8架飛機被沖入海中。一名軍官（艦上飛行官羅伯特·普萊斯（Robert Price））罹難。[8]
- 驅逐艦杜威號失去舵控、雷達、前煙囪及所有電力，因海水短路主電盤。[8]
- 護航驅逐艦唐納森號需大修。[8]
- 驅逐艦戴森號需大修。[8]
- 驅逐艦希科克斯號需大修。[8]
- 戰艦愛荷華號螺旋槳軸彎曲，並失去一架水上飛機。
- 艦隊救援拖船希卡里拉號受損。[9]
- 護航航空母艦夸賈林號失去舵控。[8]
- 輕型航空母艦蘭利號受損。[8]
- 驅逐艦馬多克斯號受損。[9]
- 驅逐艦梅爾文·R·諾曼號需大修。[8]
- 輕巡洋艦邁阿密號需大修。[8]
- 輕型航空母艦蒙特雷號的機庫火災造成3人喪生，鍋爐艙被迫疏散並需維修。[8][10]
- 油船南塔哈拉號受損。[9]
- 護航航空母艦內亨塔灣號受損。[9]
- 輕型航空母艦聖哈辛托號機庫飛機鬆脫，毀壞進氣口、通風管及灑水系統，造成大面積進水。[8] 之後由“Hector”号AR-7 (6)維修。[11]
- 彈藥補給艦沙斯塔號受損——「一層甲板坍塌、飛機引擎受損、深水炸彈鬆脫並造成損害」。
- 護航驅逐艦塔貝雷爾號失去前桅。[12]
- 護航驅逐艦沃特曼號受損。[9]
第三艦隊在風暴吹襲時選擇留在原地而非避風，造成大量人命及裝備損失。其後在加羅林群島烏利西環礁的海軍調查委員會上，由34歲的賀伯特ˑKˑ蓋茲（Herbet K Gates）上校擔任法官的委員會認為海爾賽下令第三艦隊駛向風暴中心時有判斷出錯，該委員會並沒有提出任何處分，[13]美國太平洋艦隊司令切斯特·威廉·尼米茲也有出席該委員會。[14]1945年1月，雷蒙德·斯普魯恩斯上將接替海爾賽成為第三艦隊司令。
參見
參考資料
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