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首都圈广域快速列车A路线

韓國首爾的一條高速通勤鐵路 来自维基百科,自由的百科全书

首都圈广域快速列车A路线
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首都圈廣域急行鐵道A路線[1][2]朝鮮語:수도권 광역급행철도 A노선首都圈 廣域急行鐵道 A路線 Sudogwon Gwangyeok Geuphaeng Cheoldo A noseon */?,簡稱GTX-A)是韓國一條广域电铁,隸屬於首都圈广域急行铁道朝鲜语수도권 광역급행철도的路線之一[3]。路線起自坡州市雲井中央站朝鲜语운정중앙역、終至華城市東灘站,行經首爾特別市京畿道高陽市龍仁市城南市等地,全長83.1公里,沿線共設11站,由SG鐵道朝鲜语SG레일負責營運。當中部分路段與SRT水西平泽高速线共用軌道,首階段(水西東灘)於2024年3月30日通車。

事实速览 首都圈广域快速列车A路线 (GTX-A), 韓語原名 ...
更多信息 首都圈廣域急行鐵道A路線 ...

該路線首10公里基本定價為3200韓圓,比首都圈地鐵的1450韓圓高出一倍有多,其後每5公里加收250韓圓,每日由早上5:30營運至凌晨1:00,在上班高峰期平均每17分鐘發車。[4]

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概況

  • 路線距離:83.1公里(已开通雲井中央 - 首爾:32.9km、水西 - 東灘(水西平泽高速线共用):29.7km)
  • 路線編號:未定
  • 軌間距離:1,435毫米(標準軌
  • 車站數目:11(已开通9)
  • 營運單位:SG鐵道朝鲜语SG레일
  • 通行方式:左側通行朝鲜语좌측 통행
  • 保安裝置:TVM-430
  • 運行車輛:A000型朝鲜语SG레일 A000호대 전동차
  • 車輛基地:雲井車輛基地

歷史

GTX-A属于韩国计划的大深度地下铁路——首都圈广域急行铁道(GTX)一部分,该系统最初由三条线路组成。尽管首爾的首都圈电铁不断扩张,但由于现有线路的最高速度仅为110公里/小时,平均速度40公里/小时,导致远郊通勤时间过长。因此韩国新计划建设旨在以最高速度180公里/小时运行,将东滩与首尔市中心之间的行程缩短至约20分钟的广域急行铁道。

GTX-A的三成站将成为与其他GTX线路和现有线路相结合的地下复合车站,[5][6]而水西站则在与SRT站台不同的位置设置了地下车站。水西以南的大部分区间将与水西平泽高速线共享轨道,除了共用的东滩站外,在前后两站之间,将在水西平泽高速线的双线隧道两侧设置两条GTX专用的单线隧道。

年表

  • 2008年:启动京畿道、京畿南部广域交通網構想研究。
  • 2009~2012年:确定基本计划。
  • 2013年7月:确定中间站选址。
  • 2016年
    • 4月25日:在本線與水西平泽高速线共用隧道區段內的施工現場,發現隧道出現裂縫。
    • 12月9日:水西平泽高速线开通。
  • 2017年12月29日:確定採用BTO模式朝鲜语수익형 민자사업建設。
  • 2018年
    • 5月1日:新韓銀行旗下子公司SG鐵道朝鲜语SG레일」標得營運權。
    • 12月27日:雲井-三成路段開工,至此路线全线开工。[7]
  • 2023年11月30日:确定路线正式名称为“首都圈廣域急行鐵道A路線”。
  • 2024年
    • 3月30日:水西-東灘路段投入服務。(驹城站延误至6月29日开通)
    • 12月28日:云井中央-首尔路段(昌陵站除外)投入服务。[8]
  • 2026年:首尔 - 水西预定开通。

車站列表

以下資料為根據國土交通部2017年7月7日發表之資訊[9]斜體字為尚未通車之路段。

更多信息 車站編號, 中文站名 ...
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參考資料

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