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高鐵桃園站
位於桃園市的台灣高鐵車站，與桃園捷運高鐵桃園站共站 来自维基百科，自由的百科全书
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高鐵桃園站是台灣高鐵的鐵路車站，原規畫設址於桃園市八德區南邊[2]，今位於桃園市中壢區青埔，俗稱高鐵青埔站[3][4]。除了車站大廳與出入口外，台灣高鐵的運務管理中心及行控中心亦設於此。因受惠於機場捷運有同名車站共站，故成為台灣西部地區民眾往來桃園國際機場的重要轉運站。使用人次為高鐵車站第四名，次於台北、台中、左營等3站[5]。
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車站概要
車站因鄰近空軍桃園基地而有航空地域建築限制，且設站地點地勢較高，在經費允許下設計為地下車站，只有在進入高鐵站前，從高架路線轉為地下路線，其餘路線在桃園全境內皆為高架路線。由於月台與軌道皆設於地下，為了解決列車高速通過引起的活塞效應而需設置解壓井，但初通車時解壓井設計不當，列車時速被限制為120公里；直到2011年改善工程完成，列車才得以以正常的高鐵通過列車時速300公里通過[6]。空軍桃園基地也因航空限高解編而於2013年6月解除[7]。
桃園機場捷運高鐵桃園站位於高鐵車站北邊高鐵北路一段上，除了經由戶外通道與高鐵車站一樓連接外，另設有專用通道和閘門與高鐵車站地下一樓連接，高鐵旅客可藉由此來往臺灣桃園國際機場及桃園市、新北市、臺北市等沿線地區。
歷史
- 2002年5月30日：開始動工。
- 2006年11月10日：正式啟用。
- 2007年1月5日：高鐵板橋－左營段通車，開始停靠列車[8]。
- 2009年12月16日：增設中華航空報到櫃檯[9]。
- 2010年3月1日：增設長榮航空報到櫃檯。
- 2014年2月28日：撤除長榮航空報到櫃檯。
- 2015年1月1日：撤除中華航空報到櫃檯[10]。
- 2017年3月2日：桃園捷運機場線高鐵桃園站啟用。
- 2018年春季連續假期疏運期間：因應桃園機場旅運需求，台灣高鐵新增連續假期限定之半直達車，為區分當時13xx次為南港發車後停靠台北、板橋後直達台中，台中以南各站皆停，因此千位數將以「33xx次」代表該車次不停板橋，增停桃園（期間班距額度為9至37班，車次編號為3300至3349之間，停靠站採用與南下333次相同的停站方式：南港發車後停靠台北、桃園後直達台中（不停板橋），台中以南各站皆停）。
- 2018年7月1日：高鐵大改點，3xx/13xx次（台中以北直達，台中以南各站皆停）不停靠板橋站，並改為停靠本站。
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車站構造
| 1 | 1 |  臺灣高速鐵路（南下）
|
往 左營 方向 |
| 2 | 無月台 | 臺灣高速鐵路（南下）
|
通過線 |
| 3 | 無月台 | 臺灣高速鐵路（北上）
|
通過線 |
| 4 | 2 | 臺灣高速鐵路（北上）
|
往 臺北、南港 方向 |
| 地面 | 大廳層 | 出入口、售票處、自動售票機、驗票閘門 洗手間、服務台、旅遊服務中心、商店 停車場、客運轉運站、計程車排班區、接送區 |
| 地下 一樓 |
穿堂層 | 等候區、洗手間、育嬰室、商店 |
| 售票處、自動售票機、驗票閘門 人行通道（通往桃園捷運高鐵桃園站地上二樓） | ||
| 地下 二樓 | ||
| 1號月台 | 台灣高鐵 往 左營 方向（新竹站）
| |
| 通過線 | 南下列車通過線 | |
| 通過線 | 北上列車通過線 | |
| 2號月台 | 台灣高鐵 往 南港 方向（板橋站）
| |
利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為49,869人次[1]，在台灣高鐵各站中排行第4名。
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腳註
外部連結
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