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黄海
西太平洋的一个陆缘海 来自维基百科，自由的百科全书
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黄海，朝鮮半島基于地理位置有时会称为西海，是太平洋西部的边缘海，位于中国大陆与朝鲜半岛之间。黄海平均水深44米，海底平缓，为东亚大陆架的一部分。黄海在地理学上亦可被视为东海西北部的延伸部分[1]。
名称
黄海是全球四座以颜色命名的海洋之一（另三处为黑海、红海与白海），其名称源于黄河等汇入河流携带的大量泥沙所呈现的浑黄色调。由于历史上黄河有七八百多年的时间注入黄海（入海口在中国江苏省滨海，即今天的废黄河口；1855年咸豐黃河大改道，重新注入渤海），使得河水中携带的泥沙将黄海近岸的海水染成了黄色[2]。
在朝鲜半岛，韓國因其位於朝鮮半島西側也稱為「西海」（朝鮮語：서해／西海 Seohae），但使用黃海（朝鮮語：황해／黃海 Hwanghae）的情況也較多；朝鮮則在大部分情況下稱呼「朝鮮西海」（朝鮮語：조선서해／朝鮮西海 Josŏnsŏhae）；但國際上通常沿用中國的稱呼「黃海」（Yellow Sea）。
地理
根据国际海道测量组织划定，黄海与日本海之间的分界线起自全罗南道海南半岛南端，延伸至济州岛；其与东海的分界则西起济州岛西侧，东至长江口北岸启东角[3]。黄海的西北部通过渤海海峡与渤海相连，东部由济州海峡与朝鲜海峡相通。
黄海从胶东半岛成山角到朝鲜的长山串之间海面最窄，习惯上以此连线将黄海分为北黄海和南黄海两部分，北黄海面积约7.1万平方公里，南黄海面积约31万平方公里。黄海北部、东部沉积物为粗、细粒兼有，黄海南部东西两侧为细沙和粗粉沙，中间为粘土质软泥。[4]
黄海（不含渤海）南北纵距约960公里，东西横跨约700公里，海域面积约38万平方公里，水体体积约1.7万立方公里[5]。该海域平均水深仅44米，最深处达152米，是末次冰期后（约一万年前）海平面上升120米淹没大陆架形成的浅海，整体呈现自北向南逐渐加深的趋势[6]。海底与沿岸主要沉积着经由淮河、渤海（辽河、黄河、海河）和朝鲜湾（鸭绿江、大同江、汉江）输入的泥沙，这些沉积物与沙尘暴共同造就了海域名称所指的浑黄水色[7]。每年从黄河等河流携带的巨量泥沙持续注入，使海水始终呈现独特的金黄色调[8]。
黄海内的岛屿主要集中在辽东半岛东侧、胶东半岛东侧和朝鲜半岛西侧边缘。朝鲜半岛所处的东北亚一隅，其三面环海的部分被朝鲜半岛居民分别命名为东海、南海与西海（即国际通称的黄海）。该海域主要岛屿包括獐子岛、石城列岛、外长山列岛、薪岛、安眠岛、白翎岛、椵岛、大阜岛、德积岛、可居岛、江华岛、蝟岛、黑山岛、红岛、济州岛、珍岛、舞衣岛、始岛、实尾岛、信岛、莞岛、永宗岛、格列飞列岛、楸子群岛及延坪岛等[9]，由中华人民共和国、朝鲜、韩国分别控制。
黄海沿岸自5000余年前就有人类文明活动，人口密度极高，达到约每平方公里250人[10]。黄海海域主要沿海城市有中国连云港、盐城、日照、青岛、烟台、威海、大连、丹东、朝鲜的新义州，南浦、韩国的仁川等。属黄海的海湾有西朝鲜湾、江华湾、群山湾、海州湾、胶州湾、荣成湾等。濒临黄海的主要行政区有中国的辽宁、山东和江苏三省，朝鲜的新义州特别行政区、平安北道、平安南道、黄海南道、开城工业地区，韩国的京畿道、仁川广域市、忠清南道、全羅北道、全羅南道、濟州特別自治道。
黄海海域冬季寒冷干燥，受强劲北风主导的季风从11月下旬持续至次年3月[11]。夏季湿润温暖，6月至10月间可受台风影响[12]，气温介于10至28°C之间。年均降水量从北部的约500毫米递增至南部的1000毫米，上升冷流海域常年多雾[13]。
黄海海域拥有源自黑潮的暖性气旋式洋流，该洋流在日本西部海域分流后以低于0.8公里/小时的速度向北注入黄海。而临近海岸区域则以南向沿岸流为主导，这种现象在冬季季风期尤为显著[14]。
冬季北黄海水温可接近冰点，每年11月至次年3月会形成浮冰区与连片冰原，对航运与渔业造成阻碍。此时水体温度和盐度在垂直方向上分布均匀。南黄海水温则相对较高，维持在6-8°C，航运与捕鱼条件俱佳[15]。
春夏季，黄海表层水体因太阳辐射和河流淡水注入而增温淡化，深层水体则保持低温高盐特性。这股深层水团缓慢南移并呈现停滞状态，其周边海域成为底栖经济鱼类的重要渔场。夏季水温介于22-28°C之间，平均盐度北部约30‰，向南递增至33-34‰，河口三角洲附近可降至26‰或更低。西南季风期（6-8月）的强降水与径流注入使表层盐度进一步降低。水体透明度从北部的约10米向南逐步提升至45米[16]。
黄海潮汐属半日潮性质，即每日出现两次涨落[17]。中国沿岸潮差介于0.9至3米之间，而朝鲜半岛沿岸潮汐更为显著，通常达4至8米，春季大潮期间达到极值。整个潮波系统呈逆时针方向旋转，海域中部潮流速度普遍低于1.6公里/小时，近岸区域可增至5.6公里/小时以上[18]。其中鸣梁海峡的潮流速度最为迅猛，可达20公里/小时[19]。受潮汐作用影响，韩国珍岛与茅岛之间每年五月初及六月中旬会出现长约2.9公里、宽10-40米的临时陆桥，持续时间约一小时[20]。
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生物
黄海海域富含海藻（以海带为主）、头足纲、甲壳类、贝类等生物资源，夏季大量繁殖的蓝绿藻更强化了水色特征[21]。以1979年为例，仅中国境内海域的海藻产量就达150万吨[22]。这些动植物资源自北向南逐渐增多，彰显出该海域的高生产力特性，由此孕育了丰富的鱼类种群和高渔获量[23]。近年科学家在黄海相继发现了多种新型虾虎鱼物种[24]。
黄海南部及朝鲜半岛西海岸全线分布着宽达10公里的潮间带泥滩，总面积达2850平方公里，由4-10米高的潮差维系。这些泥滩由高生产力的沉积物构成，孕育着丰富的底栖动物群，对迁徙性水鸟和岸禽具有重要生态意义[25]。
调查显示，中国黄（渤）海候鸟栖息地是整个东亚-澳大利西亚候鸟迁飞区中北迁路线最重要的停歇地[26]。北迁期间经此的候鸟至少达200万只，南迁时数量约为其半[27]。仅新万金滩涂一地，每年就有约30万只候鸟过境。但韩国于1991至2006年间在此修筑堤坝，严重破坏生态，导致该区域逐渐陆化[28]。1950年代至2002年，中朝韩三国的潮间带已有65%被围垦[29]，这增加了这一区域内生物多样性的不确定性[30]。
历史上，黄海与渤海曾是多种大型鲸类重要的度夏与越冬地。该海域曾存在独特的长须鲸与灰鲸[31]定居群体[32]，可能还常年栖息着北大西洋露脊鲸[33]及座头鲸[34]（大连与启东都曾观测到多头个体[35][36][37]），另有拜氏喙鲸等众多洄游物种[38]。甚至连蓝鲸、日本海狮、儒艮[39]及棱皮龟也曾在此繁殖或洄游[40]。
黄海海域的海洋哺乳动物、海龟及大型鱼类在近代持续减少，除环境污染外，狩猎活动亦是主要致危因素[41]。日本工业捕鲸[42]及前苏联在日本支持下进行的非法大规模捕猎[43]是导致种群数量锐减的关键原因。现今栖息于黄海的物种包括斑海豹，以及小须鲸、虎鲸[44]、伪虎鲸、江豚等鲸类，但所有残存物种规模可能已十分有限[45]。
经济
黄海沿岸各国渔船在此海域进行捕捞作业已有数世纪历史，海底栖息的商业鱼类约200种，尤以鲷科鱼类、石首鱼、梭鳀、对虾、带鱼、竹荚鱼、乌贼、鳗、马面鲀、太平洋鲱、鲐鱼、比目鱼及海蜇[46]最为丰富[47]。
近年来，随着军事与政治实力的变化，中国、朝鲜和韩国的捕捞强度持续增长[48][49]，日本则呈下降趋势。然而所有鱼种均遭受过度捕捞，虽然总渔获量仍在上升，但多数物种的种群规模持续萎缩[50]。有鉴于此，各国都已经针对渔区生态保护设计了禁渔期等措施[51]。
航运是黄海另一项传统经济活动，主要中国港口包括大连港、天津港、青岛港与秦皇岛港，渤海铁路轮渡系统在辽东半岛与山东半岛之间构建了快捷通道[52]。韩国境内重要港口有仁川港、群山港和木浦港，朝鲜则有平壤外港南浦港。
另见
参考资料
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