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280號州際公路 (加利福尼亞州)
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280號州際公路（英語：Interstate 280，簡稱I-280），是美國州際公路系統中80号州际公路在加利福尼亞州的輔助線。全線位於舊金山灣區，南起聖荷西地區與680號州際公路／101号美国国道交會處，往西北行至舊金山市區AT&T球場附近，全長57哩（97公里）[4]。280號州際公路屬於加州高速及快速公路系統的一部份，是舊金山半島上的最重要州際公路。自達利市以南至庫比蒂諾路段取名為朱尼佩洛·席拉高速公路（Junipero Serra Freeway），以紀念十八世紀朱尼佩洛·席拉神父對加州開發的貢獻[5]。在聖荷西地區101號美國國道與880號州際公路間的280號州際公路則被命名為辛克拉高速公路（Sinclair Freeway）[6]。
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路線
280號州際公路南端位於聖荷西，向西北經聖塔克拉拉、庫比蒂諾、洛斯奧托斯及洛斯奧托斯丘後，進入位於聖馬刁縣西部及聖塔克魯茲山之間的景觀道路，再經聖布魯諾、南舊金山至達利市轉向東北進入舊金山市區。
從庫比蒂諾到達利市的路段在1960年代被評為全世界最美的高速公路，但實際上這個路段是沿著聖安地列斯斷層的東緣修築。用路人在此路段可以在西邊看到聖塔克魯茲山，向東則可遠眺舊金山灣。風景最吸引人的路段則是從希爾斯伯勒到貝爾蒙，在公路的西邊是水晶泉水庫（Crystal Springs Reservoir）。這個水庫原本是聖安地列斯斷層造成的峽谷，後由優勝美地國家公園引水將峽谷填為水庫。
280號州際公路大體上與101號美國國道（灣岸高速公路）平行，二條高速公路均為南北向連接聖荷西和舊金山。I-280在西側，二條公路距離僅有數英里。不像I-280，101號美國國道穿過舊金山半島大部份城鎮，此地區大部份人口則居住在二條公路中間的城鎮帶。
280號州際公路與80號州際公路主線並不交叉，是透過680號州際公路連接。嚴格上來說，現今的280號州際公路並不符合州際公路系統的編號原則。280號州際公路的北端並非州際公路，不符合百位數是偶數的輔助公路的起訖點必須是州際公路的規則。I-280的北端離I-80約有1英里，舊金山市政府原有意修築這段州際公路，但因居民反對和經費有限作罷。但在未來規畫中，I-280延伸至海灣大橋西端（80號州際公路西端點）的可能性仍然存在，因此，I-280並不屬於編號規則的例外狀況。
由聖荷西到達利市的280號州際公路被命名為朱尼佩洛·席拉高速公路，過了位於達利市與1号加利福尼亚州州道的交會點向北的I-280改稱為約翰·F·佛蘭高速公路（John F. Foran Freeway），但大部份舊金山的居民仍然使用這段公路的舊稱：南方高速公路（Southern Freeway）。舊金山市區內的北端點和101號美國國道之間的路段則被命名為南濱海高速公路（Southern Embarcadero Freeway）。
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歷史
280號州際公路在1955年9月15日被編入州際公路系統，原本的規畫路線即是由聖荷西到舊金山。在舊金山以南的路線即與現在相同，但進入舊金山之後繼續往北與1号加利福尼亚州州道平行，經過原本計畫中的80號州際公路西端，由南邊匯入金門大橋，在此處再分出480號州際公路向東沿101號美國國道之金門大橋引道與計畫中沿海灣建造的金門高速公路、濱海高速公路與海灣大橋連接，再向南沿現在的I-280接至I-280計畫路線。編號280在1958年獲得批准。
1964年重新編號時，280號州際公路使用的是計畫路線，取代了在舊金山市區內的1号加利福尼亚州州道，新的1号加利福尼亚州州道則改走現在I-280進入市區往東北行的路線，在82号加利福尼亚州州道（現San Jose Avenue和Alemany Boulevard）中止。1968年，加州州政府決定將280號州際公路改使用目前的路線，進入舊金山後轉向東北，沿82号加利福尼亚州州道、87号加利福尼亚州州道及480號州際公路，在海灣大橋匯入80號州際公路[2]。同時，加州亦將480號州際公路降級為480号加利福尼亚州州道，縮短82號及87号加利福尼亚州州道，1号加利福尼亚州州道則回復原本路線[3]。
舊金山市區第三街和480号加利福尼亚州州道間的280號州際公路由於民眾的反對從未興建。第三街與101號美國國道間的路段在1989年舊金山大地震中受損嚴重，被迫重建。同時480号加利福尼亚州州道與80號州際公路之間的路段隨著重建工程的進行與濱海高速公路一起拆除。目前在I-80上仍有I-280出口匝道的保留引道，這些引道會在海灣大橋西端重建工程中移除。
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出口列表
- 注意：哩程數前方若無字母，表示1964年的量測值，由於路線有稍做更動，哩程可能不準確。哩程數經過郡縣交界處後重新計數，所經郡縣欄中記錄公路在該郡的總長度
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參考資料
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