AIZU山特快

AIZU山特快（日语：AIZUマウントエクスプレス ^{Aidzumauntoekusupuresu */?}）是由東武鐵道、野岩鐵道、會津鐵道和東日本旅客鐵道（JR東日本）營運，行走於鬼怒川溫泉站至會津若松站的快速列車。而「AIZU山特快」也是AT-700形、AT-750形柴油列車（日语：会津鉄道AT-700形気動車）的愛稱。

AIZU山特快
AT-750形和AT-700形行走「AIZU山特快」
日語寫法
日語原文	AIZUマウントエクスプレス
假名	あいづマウントエクスプレス
平文式罗马字	Aidzumauntoekusupuresu
概述
类型	快速列車
状态	營運中
运营地区	日本栃木縣、福島縣
前身	快速「AIZU尾瀨特快」
开行日期	2002年3月23日
运营商	東武鐵道 野岩鐵道 會津鐵道 東日本旅客鐵道（JR東日本）
始发站	鬼怒川溫泉站
终到站	會津若松站
运行距离	95.0km（鬼怒川溫泉至會津若松之間）
运行时间	約2小時
途经线路	東武鐵道：鬼怒川線 野岩鐵道：會津鬼怒川線 會津鐵道：會津線 JR東日本：只見線
运营模式	1個往返班次
列车服务
席位等级	普通車
座席	全車自由席
技术
使用车辆	AT-700形、AT-750形柴油列車（日语：会津鉄道AT-700形気動車） AT-600形、AT-650形柴油列車（日语：会津鉄道AT-600形気動車）
轨距	1,067毫米（3英尺6英寸）
电气化	直流1,500 伏特（鬼怒川溫泉至會津田島之間）[注 1] 非電氣化（會津田島至會津若松之間）
运行速度	85 km/h

此條目同時記述「AIZU山特快」前身AIZU尾瀨特快。

概要

「AIZU山特快」與「AIZU尾瀨特快」這兩個名稱原本是用於後述車輛的愛稱中^[1]。曾經列車班次名稱會使用使用車輛的愛稱，因此使用AT-600形、AT-650形的列車班次名為「AIZU尾瀨特快」。後來統一了列車班次名稱，兩款車輛行走的班次均名為「AIZU山特快」^[2]。

運行概況

截至2022年3月時間表修正。每日設有1個往返班次行走於會津若松至鬼怒川溫泉之間。曾經設有直通班次前往東武日光站，但是於2022年3月時間表修正中廢除。

另外主要在星期六及假日期間會開設臨時列車班次，從原本前往會津若松延長至磐越西線的喜多方站。

所有車廂都是普通車廂自由席。列車在鬼怒川溫泉站可轉乘東武鐵道的特急「鬼怒」或「Revaty鬼怒」^[3]。

在2015年3月時間表修正起，列車班次附上了班次編號。與東武鐵道的特急列車同樣，下行班次（會津若松方向）之編號為單數，上行班次（鬼怒川溫泉方向）之編號為雙數^[3]。

停車站

雖然此列車名義上是快速列車。但是在現行時間表中沒有太多通過車站。1號班次只通過男鹿高原站，2號只通過中荒井站、會津荒海站、會津山村道場站、七岳登山口站和男鹿高原站。

另外，1號班次當延長至喜多方站時，在延長區間（會津若松至喜多方）中只停靠鹽川站一站。

使用車輛

現時使用車輛

• AT-700形、AT-750形柴油列車（日语：会津鉄道AT-700形気動車）^[4]（2006年3月18日^[5] - ）
• AT-600形、AT-650形柴油列車（日语：会津鉄道AT-600形気動車）^[6]（2010年5月30日^[7] - ）

• 
  AT-700形
• 
  AT-750形
• 
  AT-650形・AT-600形

過去使用車輛

• KiHa8500系（日语：名鉄キハ8500系気動車#会津鉄道時代） （2002年3月23日 - 2010年5月30日^[7]）

• 
  KiHa8500系

車內服務

• 在2010年（平成22年）5月30日起，2名服務員會在車內介紹沿線觀光景點與車內販賣（日语：車内販売）服務。
• 在2011年（平成23年）6月1日起，「AIZU山特快」上下行共4班列車（2個往返班次）提供免費Wi-Fi服務「列車でNet」^[8]。在2012年（平成24年）3月17日起，早上1班從會津高原尾瀨口出發前往會津若松的普通列車（2104D）中，會津田島至會津若松之間可使用免費Wi-Fi服務。「AIZU山特快」的1個往返班次（於東武日光到發）改為「AIZU尾瀨特快」^[9]。在2013年（平成25年）3月16日起，隨著「AIZU尾瀨特快」被廢除。只剩下早上1班普通列車 (2104D) 和於東武日光到發的「AIZU山特快」之1個往返班次才設有免費Wi-Fi服務^[10]。
• 2012年（平成24年）3月17日至9月16日之間，快速「AIZU山特快」前往東武日光班次的車內販賣服務中，可購買「AIZU山特快號 東武日光線直通運輸紀念乘車券」。
• 2018年3月31日起，車內不再安排服務員執勤，車內販賣服務也終止了。

歷史

• 2002年（平成14年）3月23日 - 開設快速「AIZU山特快」，行走於會津若松站至會津田島站之間^[11][5]。車輛方面使用前特急「北阿爾卑斯」的KiHa8500系柴油列車（日语：名鉄キハ8500系気動車）。當初所有班次於會津線內均快速運輸。
• 2003年（平成15年）10月4日 - 當日起，星期六及假日班次會從會津若松站延長至喜多方站^[12]。
• 2005年（平成17年）
  • 3月1日 - 實施時間表修正，行走於淺草站至會津田島站之間的東武鐵道急行列車「南會津」被廢除（改為只於東武線內行走的「湯之里」）。「AIZU山特快」開始駛入東武鬼怒川線鬼怒川溫泉站^[5]。當時每日設有2個往返班次^[13]。
  • 12月20日 - 開始使用AT-600形、AT-650形柴油列車（日语：会津鉄道AT-600形気動車）^[13]。
• 2006年（平成18年）3月18日 - 實施時間表修正，快速「AIZU尾瀨特快」開始營運^[5][13]。使每日增加至3個往返班次^[14]。
• 2010年（平成22年）5月30日 - 「AIZU山特快」改用AT-700形・AT-750形行走。當時起不再使用KiHa8500系行走^[7]。
• 2012年（平成24年）3月17日 - 增加1個往返班次，並且開始駛入東武日光站^[2]。使每日設有4個往返班次。
• 2013年（平成25年）3月16日 - 實施時間表修正，快速「AIZU尾瀨特快」被廢除^[15]。使每日減少至3個往返班次。
• 2017年（平成29年）
  • 4月21日 - 實施時間表修正，於鬼怒川溫泉到發的1個往返班次改於東武日光到發^[16]。
  • 7月22日 - 東武鬼怒川線的東武世界廣場站啟用，同時「AIZU山特快」停靠該站^[17]。
• 2021年（令和3年）3月13日 - 實施时刻表调整，於東武日光到發的1個往返班次改於會津田島到發，並變為普通列車。使「AIZU山特快」減少至2個往返班次。
• 2022年（令和4年）3月12日 - 實施时刻表调整，於東武日光到發的1個往返班次被取消。於磐越西線的延長運輸班次改為單向前往喜多方（而從喜多方出發的替代服務，是由原本會津若松前往會津田島的普通列車延長至從喜多方出發。並且於JR線內快速運輸）。

注腳