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BT-13教练机

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BT-13教练机
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BT-13“勇敢的人”教练机是美国伏尔梯公司英语Vultee Aircraft(后改称团结-伏尔梯公司,又改为康维尔公司)为美国陆军航空队研制的中级基础教练机(当时采取三阶段学飞)。采用单发小功率发动机,起落架不可收放。是第二次世界大战期间美国产量最大的单翼基础教练机。[1]

事实速览 BT-13勇敢者, 概况 ...

历史

与初级教练机比较,其速度更快、起飞更重,要求飞行学员使用双工无线电通信、操纵着陆襟翼与两个定位的可变距螺旋桨英语controllable-pitch propeller。但BT-13没有可收放起落架与液压系统。需要使用曲柄与钢缆操控襟翼。

使用普惠发动机的称为BT-13,使用莱特发动机的则称为BT-15。海军的BT-13称为SNV。BT-13产量超过基础教练机总产量的一多半。[2][3][4]

1938年开始投标设计。1939年8月出现BT-13原型。1940年6月进入陆军航空队服役。

BT-13A与原型机相比,采用了普惠R-985英语Pratt & Whitney R-985-AN-1发动机,去除了不可收回起落架的大型整流罩。BT-13B型把原来的12V直流电改为24V直流电。由于普惠R-985供应紧张,还生产了采用莱特R-975英语Wright R-975-11发动的BT-15

美国海军采购了1,150 BT-13A型称之为SNV-1,还采购了650架SNV-2称为BT-13B

1945年5月美国海军宣布该机已经过时,用SNJ (T-6)取代。陆军用AT-6取代了BT-13。

二战后,美国官方以每架数百美元甩卖作为“剩余物资”的BT-13。

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在中国使用情况

国民革命军空军抗日战争时期,于印度旁遮普邦的腊河机场培训新飞行员。初级教练机采用PT-17PT-19。中级教练机采用BT-13。高级教练机采用AT-6

中国人民解放军空军习惯称之为“福利特”教练机,1952年退役。

性能(BT-13A)

参考资料:United States Military Aircraft since 1909[5]

基本信息

  • 机组:2
  • 長度:28英尺10英寸(8.79米)
  • 翼展:42英尺0英寸(12.80米)
  • 高度:11英尺6英寸(3.51米)
  • 机翼面积:239平方英尺(22.2平方米)
  • 空重:3,375磅(1,531公斤)
  • 总重:4,496磅(2,039公斤)
  • 发动机:1台普惠R-985英语Pratt & Whitney R-985-AN-19缸气冷星形发动机,450匹馬力(340千瓦特)
  • 螺旋桨:2桨叶哈密尔顿标准公司的2定位

性能

  • 最大速度:180英里每小時(290公里每小時;156節)
  • 航程:725英里(630海里;1,167公里)
  • 升限:21,650英尺(6,600米)
  • 爬升至高度时间:9.2分钟爬升10,000英尺(3,000米)


参考文献

书目

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